一种电动车变速箱的换挡变速机构制造技术

本发明专利技术属于电动车变速箱技术领域，尤其是一种电动车变速箱的换挡变速机构，包括传动轴，传动轴上靠近一端部的位置设有输出齿轮，包括传动轴的中部设有花键，传动轴设有花键的位置设有换挡爪，换挡爪两侧设有低速挡传动轮和高速挡传动轮，换挡爪与低速挡传动轮相邻的一侧面设有第一连接键，与高速挡传动轮相邻的一侧面设有第二连接键，第二连接键的端面为斜面，且该斜面与换挡爪转动方向相反，低速挡传动轮对应第一连接键的位置开有第一连接槽，高速挡传动轮对应对应第二连接键的位置开有第二连接槽，换挡爪上还设有拨叉总成。换挡过程不会产生顿挫感，也不会对第二连接键造成损伤，提高了换挡爪的使用寿命，进而提高了变速箱的使用寿命。箱的使用寿命。箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车变速箱的换挡变速机构


[0001]本专利技术涉及电动车变速箱
，尤其涉及一种电动车变速箱的换挡变速机构。

技术介绍

[0002]变速箱是电动车的重要组成部件，变速箱通常设置有不同的挡位，以输出不同的传动比，主要用于高低挡位的切换，变速箱在挡位切换过程中，主要通过换挡爪与不同的挡位齿轮配合进行传递。
[0003]目前换挡有2种状态，一种是从高速挡位换到低速挡位，另一种是从低速挡位换到高速挡位，由高速挡位换到低速挡位时，由于低速挡位齿轮的转速低于换挡爪的转速，在换挡爪在与低速挡位齿轮连接配合时，连接键能够直接卡置在连接槽内。但是由低速挡位换到高速挡位时，由于高速挡位齿轮的转速高于转档爪的转速，当换挡爪的连接键要卡入高速换挡齿轮上的连接槽内时，由于转速差异，连接键很难卡入连接槽内，如果强行将连接键卡入连接槽内，会给使用者带来顿挫感，而且经常这样操作会对换挡爪造成损伤，影响换挡爪的使用寿命，进而影响变速箱的使用寿命。
[0004]针对上述问题，本专利技术文件提出了一种电动车变速箱的换挡变速机构。/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车变速箱的换挡变速机构，包括传动轴，所述传动轴上靠近一端部的位置设有输出齿轮，其特征在于，包括传动轴的侧壁中部设有花键，所述传动轴设有花键的位置设有换挡爪，所述传动轴上位于换挡爪两侧分别设有低速挡传动轮和高速挡传动轮，所述换挡爪与低速挡传动轮相邻的一侧面设有第一连接键，与高速挡传动轮相邻的一侧面设有第二连接键，所述第二连接键的端面为斜面，且该斜面与换挡爪转动方向相反，所述低速挡传动轮对应第一连接键的位置开有第一连接槽，所述高速挡传动轮对应对应第二连接键的位置开有第二连接槽，所述换挡爪上还设有拨叉总成。2.根据权利要求1所述的一种电动车变速箱的换挡变速机构，其特征在于，所述换挡爪内侧壁设有与花键相配合的键槽，所述换挡爪通过花键与键槽配合沿传动轴长度方向滑动。3.根据权利要求2所述的一种电动车变速箱的换挡变速机构，其特征在于，所述换挡爪侧壁开有卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗刚，
申请(专利权)人：重庆南变机电有限公司，
类型：发明
国别省市：