一种减速箱的三档变速机构制造技术

本实用新型专利技术涉及减速箱技术领域，具体的说是一种减速箱的三档变速机构，包括花键轴，花键轴上固设有输出齿轮，花键轴上设有花键套，花键套外侧沿轴向滑动设置有换档滑套，花键轴上还空转套设有一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组，且通过换档滑套在花键套上滑动，使花键套分别与一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组动力传动配合，分别形成3种动力传动工作模式。换档结构简单，只需要通过换单拨叉带动换档滑套移动即可完成切换，操作简单、便捷，使用的传动组件少，降低了生产成本和后期维护成本，提高了减速箱的装配速度，提高了减速机的稳定性和可靠性；在使用中摩擦损耗的能量少，提高了能源利用率。提高了能源利用率。提高了能源利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种减速箱的三档变速机构


[0001]本技术涉及减速箱
，具体而言，涉及一种减速箱的三档变速机构。

技术介绍

[0002]减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱在连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。
[0003]目前减速箱大多都是一档变速和二档变速，如果需要实现多档位的切换，就需要多根传动轴和多根拨叉轴进行切换，这样传动结构复杂，实用的传动组件多，这样不但造成了减速箱的制造成本增加，还提高了减速箱的装配难度，而且由于减速箱内部的复杂结构，也会影响减速箱的稳定性和可靠性，此外由于传动组件较多，传动过程中损失的动能也较多，造成了能量的浪费，而且传动组件损坏率也较高，后期的维护成本较大。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种减速箱的三档变速机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种减速箱的三档变速机构，包括花键轴，所述花键轴上固设有输出齿轮，所述花键轴上设有花键套，所述花键套外侧沿轴向滑动设置有换档滑套，所述花键轴上还空转套设有一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组，通过换档滑套在花键套上滑动，使花键套分别与一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组动力传动配合，分别形成3种动力传动工作模式。
[0007]进一步的，所述花键套外侧设有换档键槽，所述换档滑套内设有与换档键槽相配合的换档键齿，所述换档键齿设于换档滑套内靠近两端的位置，且两端的换档键齿之间留有间隙。
[0008]进一步的，所述一档变速齿轮组位于花键套的一侧，所述一档变速齿轮组包括一档输入齿轮和一档传动轮，所述一档传动轮固定设置在一档输入齿轮靠近花键套的一侧面，且同轴设置，所述一档传动轮上设有与换档滑套上的换档健齿相配合的一档键槽。
[0009]进一步的，所述二档变速齿轮组位于花键套对应一档变速齿轮组的另一侧，所述二档变速齿轮组包括二档输入齿轮、二档传动轮以及用于连接二档输入齿轮和二档传动轮的连接套，所述二档输入齿轮、二档传动轮和连接套同轴设置，所述二档传动轮侧面设有与换档滑套上的换档健齿相配合的二档键槽。
[0010]进一步的，所述三档变速齿轮组包括三档输入齿轮和三档传动轮，所述三档输入齿轮和三档传动轮位于二档输入齿轮和二档传动轮之间，空套在连接套外侧壁上，能够自由转动，且三档传动轮固定设置在三档输入齿轮靠近花键套的一侧，所述三档传动轮侧面设有与换档滑套上的换档健齿相配合的三档键槽。
[0011]进一步的，所述换档滑套外侧面设有插槽，所述插槽内卡置有拨动换档滑套移动
的换档拨叉总成。
[0012]进一步的，所述连接套的一端与二档传动轮固连，另一端与二档输入齿轮花键连接。
[0013]进一步的，所述换档滑套两端的换档键齿之间的间隙长度大于或等于二档传动轮的厚度，且当换档滑套滑动到与三档输入齿轮抵靠时，间隙的位置对应二档传动轮的位置。
[0014]进一步的，所述换档滑套的长度大于二档传动轮和三档传动轮的厚度之和，且换档滑套的长度大于一档传动轮的厚度。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016](1)通过换档滑套的滑动，使得花键套分别与一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组动力传动配合，分别形成3种不同档位动力传动工作模式，该方案的换档结构简单，只需要通过换单拨叉带动换档滑套移动即可完成切换，操作简单、便捷。
[0017](2)使用的传动组件少，降低了生产成本和后期维护成本，提高了减速箱的装配速度，提高了减速机的稳定性和可靠性。
[0018](3)传动结构简单，传动组件数量少，在使用中摩擦损耗的能量少，提高了能源利用率。
附图说明
[0019]图1为本技术一种减速箱的三档变速机构的花键轴安装结构示意图；
[0020]图2为本技术一种减速箱的三档变速机构的整体结构示意图；
[0021]图3为图2的A
‑
A剖视图；
[0022]图4为本技术一种减速箱的三档变速机构的一档变速状态结构示意图；
[0023]图5为本技术一种减速箱的三档变速机构的二档变速状态结构示意图；
[0024]图6为本技术一种减速箱的三档变速机构的三档变速状态结构示意图；
[0025]图7为本技术一种减速箱的三档变速机构中花键轴和输出齿轮的结构示意图；
[0026]图8为本技术一种减速箱的三档变速机构中花键套的结构示意图；
[0027]图9为本技术一种减速箱的三档变速机构中换档滑套的结构示意图；
[0028]图10为本技术一种减速箱的三档变速机构中二档输入齿轮的结构示意图；
[0029]图11为本技术一种减速箱的三档变速机构中二档传动轮和连接套的结构示意图；
[0030]图12为本技术一种减速箱的三档变速机构中一档输入齿轮和一档传动轮的结构示意图；
[0031]图13为本技术一种减速箱的三档变速机构中三档输入齿轮和三档传动轮的结构示意图。
[0032]图中：1、花键轴；2、输出齿轮；3、花键套；4、一档输入齿轮；5、一档传动轮；6、换档滑套；61、插槽；7、二档输入齿轮；8、二档传动轮；9、连接套；10、三档输入齿轮；11、三档传动轮；12、换档拨叉总成。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]实施例
[0035]如图1
‑
13所示，一种减速箱的三档变速机构，包括花键轴1，花键轴1上固设有输出齿轮2，花键轴1上设有花键套3，花键套3外侧沿轴向滑动设置有换档滑套6，花键轴1上还空转套设有一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组，通过换档滑套6在花键套3上滑动，使花键套3分别与一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组动力传动配合，分别形成3种动力传动工作模式。
[0036]花键套3外侧设有换档键槽，换档滑套6内设有与换档键槽相配合的换档键齿，换档键齿设于换档滑套6内靠近两端的位置，且两端的换档键齿之间留有间隙。间隙用于让位，使得换档滑套6在换档时不会同时带动2个档位的传动组件进行转动，影响减速箱的正常使用。
[0037]如图4所示，一档变速齿轮组位于花键套3的一侧，一档变速齿轮组包括一档输入齿轮4和一档传动轮5，一档传动轮5固定设置在一档输入齿轮4靠近花键套3的一侧面，且同轴设置，一档传动轮5上设有与换档滑套6上的换档健齿相配合的一档键槽。在使用一档变速时，将换档滑套6滑动至一档传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速箱的三档变速机构，其特征在于：包括花键轴，所述花键轴上固设有输出齿轮，所述花键轴上设有花键套，所述花键套外侧沿轴向滑动设置有换档滑套，所述花键轴上还空转套设有一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组，且通过换档滑套在花键套上滑动，使花键套分别与一档变速齿轮组、二档变速齿轮组和三档变速齿轮组动力传动配合，分别形成3种动力传动工作模式。2.根据权利要求1所述的一种减速箱的三档变速机构，其特征在于：所述花键套外侧设有换档键槽，所述换档滑套内设有与换档键槽相配合的换档键齿，所述换档键齿设于换档滑套内靠近两端的位置，且两端的换档键齿之间留有间隙。3.根据权利要求2所述的一种减速箱的三档变速机构，其特征在于：所述一档变速齿轮组位于花键套的一侧，所述一档变速齿轮组包括一档输入齿轮和一档传动轮，所述一档传动轮固定设置在一档输入齿轮靠近花键套的一侧面，且同轴设置，所述一档传动轮上设有与换档滑套上的换档健齿相配合的一档键槽。4.根据权利要求3所述的一种减速箱的三档变速机构，其特征在于：所述二档变速齿轮组位于花键套对应一档变速齿轮组的另一侧，所述二档变速齿轮组包括二档输入齿轮、二档传动轮以及用于连接二档输入齿轮和二档传动轮的连接套，所述二档输...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗刚，周飞，
申请(专利权)人：重庆南变机电有限公司，
类型：新型
国别省市：