一种变速箱挂挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱挂挡机构，包括挂挡座，挂挡座上设有筒座A和筒座B，筒座A内安装有垂直设置的变速杆和换挡轴A，变速杆既可以沿竖直方向运动还可以转动，变速杆底端安装有换挡拨块A，变速杆带动换挡拨块A沿竖直方向运动，换挡拨块A实现在拨叉A、拨叉B以及拨叉C的切换，变速杆带动换挡拨块A转动使拨叉A和拨叉轴A、拨叉B和拨叉轴B、拨叉C和拨叉轴C在直线上运动进行换挡；筒座B内安装有竖直设置的换挡轴B，换挡轴B实现高低速的切换。本实用新型专利技术提供的变速箱挂挡机构，通过两个操纵杆就可以实现在12个档位之间进行切换，且两两拨叉轴之间互锁，操作更加稳固。操作更加稳固。操作更加稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱挂挡机构


[0001]本技术涉及一种变速箱挂挡机构，属于变速操纵


技术介绍

[0002]变速箱可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。变速箱通常设置有多个不同的挡位，以输出不同的传动比。变速箱包括有换挡机构，通过该换挡机构实现不同挡位的切换。
[0003]目前拖拉机变速箱的挂挡机构要实现12种挡位的替换至少需要3个操纵杆进行控制, 操纵繁琐。每一个拨叉轴都需要一个操纵杆进行控制，这样就需要至少3个操纵杆去操纵拨叉轴，且需要两个拨叉轴之间分别互锁，结构复杂，操作不稳固。
[0004]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0005]本技术针对
技术介绍
中的不足，提供一种变速箱挂挡机构，通过两个操纵杆就可以实现在12个档位之间进行切换，且两两拨叉轴之间互锁，操作更加稳固。
[0006]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种变速箱挂挡机构，包括挂挡座，挂挡座上设有筒座A和筒座B，筒座A内安装有垂直设置的变速杆和换挡轴A，变速杆既可以沿竖直方向运动还可以转动，变速杆底端安装有换挡拨块A，变速杆带动换挡拨块A沿竖直方向运动，换挡拨块A实现在拨叉A、拨叉B以及拨叉C的切换，变速杆带动换挡拨块A转动使拨叉A和拨叉轴A、拨叉B和拨叉轴B、拨叉C和拨叉轴C在直线上运动进行换挡；筒座B内安装有竖直设置的换挡轴B，换挡轴B实现高低速的切换。
[0008]优选地，所述变速杆沿竖直方向设置，变速杆上开设有环槽；
[0009]所述换挡轴A靠近变速杆的端部上装配有转动拨块，转动拨块的自由端设置在环槽内。
[0010]优选地，所述挂挡座底部安装有四个平行布置的拨叉轴，拨叉轴的两端均安装在支座内，支座的数量为多个。
[0011]优选地，四个拨叉轴分别是拨叉轴A、拨叉轴B、拨叉轴C以及拨叉轴D，其中拨叉轴A、拨叉轴B以及拨叉轴C呈三角形分布，拨叉轴C位于拨叉轴A的正下方；
[0012]拨叉轴A、拨叉轴B以及拨叉轴C与支座滑动连接，拨叉轴D与支座固定连接。
[0013]优选地，所述拨叉轴A上固定有拨叉A，拨叉轴B上固定有拨叉B，拨叉轴C上固定有拨叉C，拨叉轴D上滑动设置有拨叉D。
[0014]优选地，所述拨叉B的顶部设有一个拨槽，拨槽位于上下设置的拨叉轴A和拨叉轴C之间，拨叉轴A下方设有一个拨槽，拨叉轴C上方设有一个拨槽；所述的三个拨槽沿竖直方向设置；换挡拨块A与拨叉B、拨叉轴A以及拨叉轴C上拨槽的位置相适应。
[0015]优选地，所述拨叉D上设有拨槽；所述换挡轴B的底端装配有换挡拨块B，换挡拨块B的自由端位于拨叉D的拨槽内。
[0016]优选地，所述的拨叉轴A、拨叉轴B、拨叉轴C以及拨叉轴D上均设有三个换挡槽，中间的换挡槽为空挡槽，两侧的换挡槽分别是1挡槽和2挡槽；
[0017]拨叉轴A、拨叉轴B、拨叉轴C以及拨叉轴D上均设有一个自锁弹簧和自锁钢球与之对应。
[0018]优选地，拨叉轴A、拨叉轴B以及拨叉轴C上所对应的自锁弹簧和自锁钢球安装在支座内部；
[0019]拨叉轴D上所对应的自锁弹簧和自锁钢球安装在拨叉D内部。
[0020]优选地，拨叉轴A、拨叉轴B以及拨叉轴C上的空挡槽位置都有互锁凹槽与之对应，其中拨叉轴A和拨叉轴C各设有一个互锁凹槽，拨叉轴B设有两个互锁凹槽，拨叉轴A和拨叉轴B的互锁凹槽之间、拨叉轴B和拨叉轴C的互锁凹槽之间均设有互锁钢球。
[0021]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0022]通过换挡轴B完成高低档的切换，换挡轴B的转动带动换挡拨块B使拨叉D在拨叉轴D上移动，实现高速档和低速挡的切换。
[0023]通过换挡轴A和变速杆可以完成6种挡位的切换，变速杆的工作状态是能沿进行竖直方向运动的同时还能够进行平面上的转动，换挡轴A只能进行转动，由于换挡轴A和变速杆相互垂直设置，因此可以集合到一根操纵杆上进行前后和左右的操作完成6种挡位的切换。
[0024]本技术仅仅需要两个操纵杆就可以实现在12个档位之间进行切换，首先换挡轴A和变速杆最终会结合到一个操纵杆上进行操纵完成换挡，其次，换挡轴B通过一个操纵杆进行操作实现高低速的切换。
[0025]拨叉轴A和拨叉轴B之间、拨叉轴B和拨叉轴C之间均设有互锁钢球，通过互锁钢球实现两两拨叉轴之间互锁，拨叉轴A、拨叉轴B以及拨叉轴C之间相互独立，可自由挂挡，且操作比之前更加稳固。
[0026]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
附图说明
[0027]图1是本技术的结构立体图；
[0028]图2是图1中结构沿另一个方向的示意图；
[0029]图3是本技术的结构主视图；
[0030]图4是本技术的结构俯视图；
[0031]图5是图3中A
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A处支座的截面示意图；
[0032]图6是图4中B
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B处的截面示意图；
[0033]图7是拨叉轴Ⅰ、拨叉轴Ⅱ、拨叉轴Ⅲ及其所安装拨叉的示意图；
[0034]图8是图7中结构沿另一个方向的示意图；
[0035]图9是挂挡座的结构立体图；
[0036]图10是挂挡座沿另一个方向的示意图；
[0037]图11是本技术中12个档位的替换原理示意图。
[0038]图中，1
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挂挡座，101
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筒座A，102
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筒座B，103
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支座；2
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变速杆，201
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环槽；3
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换挡轴A；4
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换挡拨块A；5
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拨叉轴A；6
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拨叉轴B；7
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拨叉轴C；8
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拨叉A，9
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拨叉B；10
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拨叉C；11
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换挡轴B；12
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换挡拨块B；13
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拨叉轴D；14
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拨叉D；15
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换挡槽；16
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互锁凹槽；17
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自锁弹簧；18
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自锁钢球；19
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互锁钢球；20
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转动拨块。
具体实施方式
[0039]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0040]如图1
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图10共同所示，本技术提供一种变速箱挂挡机构，包括挂挡座1，挂挡座1上设有筒座A101和筒座B102，筒座A101内安装有垂直设置的变速杆2和换挡轴A本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱挂挡机构，其特征在于：包括挂挡座（1），挂挡座（1）上设有筒座A（101）和筒座B（102），筒座A（101）内安装有垂直设置的变速杆（2）和换挡轴A（3），变速杆（2）既可以沿竖直方向运动还可以转动，变速杆（2）底端安装有换挡拨块A（4），变速杆（2）带动换挡拨块A（4）沿竖直方向运动，换挡拨块A（4）实现在拨叉A（8）、拨叉B（9）以及拨叉C（10）的切换，变速杆（2）带动换挡拨块A（4）转动使拨叉A（8）和拨叉轴A（5）、拨叉B（9）和拨叉轴B（6）、拨叉C（10）和拨叉轴C（7）在直线上运动进行换挡；筒座B（102）内安装有竖直设置的换挡轴B（11），换挡轴B（11）实现高低速的切换。2.如权利要求1所述的一种变速箱挂挡机构，其特征在于：所述变速杆（2）沿竖直方向设置，变速杆（2）上开设有环槽（201）；所述换挡轴A（3）靠近变速杆（2）的端部上装配有转动拨块（20），转动拨块（20）的自由端设置在环槽（201）内。3.如权利要求1所述的一种变速箱挂挡机构，其特征在于：所述挂挡座（1）底部安装有四个平行布置的拨叉轴，拨叉轴的两端均安装在支座（103）内，支座（103）的数量为多个。4.如权利要求3所述的一种变速箱挂挡机构，其特征在于：四个拨叉轴分别是拨叉轴A（5）、拨叉轴B（6）、拨叉轴C（7）以及拨叉轴D（13），其中拨叉轴A（5）、拨叉轴B（6）以及拨叉轴C（7）呈三角形分布，拨叉轴C（7）位于拨叉轴A（5）的正下方；拨叉轴A（5）、拨叉轴B（6）以及拨叉轴C（7）与支座（103）滑动连接，拨叉轴D（13）与支座（103）固定连接。5.如权利要求4所述的一种变速箱挂挡机构，其特征在于：所述拨叉轴A（5）上固定有拨叉A（8），拨叉轴B（6）上固定有拨叉B（9），拨叉轴C（7）上固定有拨叉C（10），拨叉轴D（...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：山东金利特桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：