一种发动机零部件加工定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机零部件加工定位装置，包括夹具和横板，所述夹具的底端固接有横板，顶压机构设置在所述横板的底端；卡接机构安装在所述顶压机构的顶端两侧；其中，所述卡接机构可以通过横板对夹具进行卡接工作。该发动机零部件加工定位装置开始使用时，通过顶压机构的使用工作，达到了对卡接机构向上顶压的工作，通过卡接机构的使用工作，达到了对夹具在更换时的卡接工作，通过上述结构的配合使用，解决了目前夹具在更换时更换较慢影响加工效率的问题。响加工效率的问题。响加工效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机零部件加工定位装置


[0001]本技术涉及发动机零部件加工
，具体为一种发动机零部件加工定位装置。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称，从广义上说，在中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具；
[0003]目前发动机零部件加工定位装置在使用时，由于发动机零件形状不同在加工时需要频繁更换夹具，但是目前夹具在更换时非常不便，影响加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机零部件加工定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前发动机零部件加工定位装置在使用时，由于发动机零件形状不同在加工时需要频繁更换夹具，但是目前夹具在更换时非常不便，影响加工效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机零部件加工定位装置，包括夹具和横板，所述夹具的底端固接有横板，顶压机构设置在所述横板的底端；卡接机构安装在所述顶压机构的顶端两侧；其中，所述卡接机构可以通过横板对夹具进行卡接工作。
[0006]优选的，所述横板的底端两侧均开设有插槽。
[0007]优选的，为了对卡接机构进行顶压，所述顶压机构包括：槽板设置在所述横板的底端；螺杆转动连接在所述槽板的内部；螺纹块螺纹连接在所述螺杆的外壁；横杆固接在所述螺纹块的两侧；槽块固接在所述横杆的底端；限位杆插接在所述槽块的内部，且所述横杆的背部固接在槽板的内壁；其中，所述螺纹杆在槽板的内部转动时可以通过螺纹块带动横杆进行前后移动。
[0008]优选的，当螺杆转动是可以通过螺纹块带动横杆在槽板的内部进行移动，移动时通过限位杆可以进行限位工作。
[0009]优选的，为了对夹具进行卡接固定，所述卡接机构包括：斜板固接在所述横杆的顶端；顶杆贴合在所述斜板的顶端；卡板套接在所述顶杆的外壁两侧；卡块固接在所述卡板的外壁；弹簧固接在所述卡板的底端外侧；外壳固接在所述槽板的顶端；其中，所述弹簧的另一端固接在所述外壳的内壁，通过顶杆向上移动可以将卡板同时向外侧移动，然后通过卡板对弹簧进行挤压。
[0010]优选的，当斜板向前移动时带动顶杆向上顶压，从而通过顶杆将卡板向外侧进行移动，然后将卡块插接到横板的内部进行卡接。
[0011]优选的，所述顶杆顶端的形状为锥形。
[0012]优选的，所述顶杆的底端为斜面，且斜面与斜板贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置，该发动机零部件加工定位装置开始使用时，通过顶压机构的使用工作，达到了对卡接机构向上顶压的工作，通过卡接机构的使用工作，达到了对夹具在更换时的卡接工作，通过上述结构的配合使用，解决了目前夹具在更换时更换较慢影响加工效率的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1的正视剖面的连接结构细节图；
[0016]图3为图2中卡接机构放大的连接结构细节图；
[0017]图4为图2中斜板和顶杆的侧视的连接结构细节图。
[0018]图中：1、夹具，2、横板，3、顶压机构，301、槽板，302、螺杆，303、螺纹块，304、横杆，305、槽块，306、限位杆，4、卡接机构，401、斜板，402、顶杆，403、卡板，404、卡块，405、弹簧，406、外壳。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种发动机零部件加工定位装置，包括夹具1和横板2，夹具1的底端固接有横板2，顶压机构3设置在横板2的底端，卡接机构4安装在顶压机构3的顶端两侧，其中，卡接机构4可以通过横板2对夹具1进行卡接工作，横板2的底端两侧均开设有插槽。
[0021]具体的，如图1和图2所示，顶压机构3包括槽板301、螺杆302、螺纹块303、横杆304、槽块305和限位杆306；
[0022]为了对卡接机构4进行顶压，槽板301设置在横板2的底端，槽板301可以对螺杆302进行支撑，螺杆302转动连接在槽板301的内部，螺纹块303螺纹连接在螺杆302的外壁，横杆304固接在螺纹块303的两侧，槽块305固接在横杆304的底端，槽块305在限位杆306的外壁滑动可以进行限位工作，限位杆306插接在槽块305的内部，且限位杆306的背部固接在槽板301的内壁，其中，螺杆302在槽板301的内部转动时可以通过螺纹块303带动横杆304进行前后移动。
[0023]更具体的，如图2、图3和图4所示，卡接机构4包括斜板401、顶杆402、卡板403、卡块404、弹簧405和外壳406；
[0024]为了对夹具1进行卡接工作，斜板401固接在横杆304的顶端，斜板401向前推动时可以将顶杆402向上顶压，顶杆402贴合在斜板401的顶端，顶杆402向上移动可以将卡板403向外侧移动，卡板403套接在顶杆402的外壁两侧，卡块404固接在卡板403的外壁，弹簧405固接在卡板403的底端外侧，外壳406固接在槽板301的顶端，其中，弹簧405的另一端固接在外壳406的内壁，通过顶杆402向上移动可以将卡板403同时向外侧移动，然后通过卡板403对弹簧405进行挤压，顶杆402顶端的形状为锥形，顶杆402的底端为斜面，且斜面与斜板401
贴合。
[0025]工作原理：发动机零部件加工定位装置开始使用时，使用者先将夹具1通过横板2放置在槽板301的顶端，然后使用者将螺杆302转动，通过螺杆302转动可以通过螺纹块303带动横杆304向前移动，移动时通过槽块305在限位杆306的外壁滑动进行限位工作，当横杆304向前移动时带动斜板401同时向前推动，然后通过斜板401向前移动将顶杆402向上顶压，然后通过顶杆402顶端的锥形将卡板403向两侧移动，移动时通过卡板403对弹簧405进行挤压工作，然后通过卡板403移动将卡块404插接到横板2的内部进行卡接工作，然后使用者将螺杆302停止转动，当需要对夹具1进行更换时，使用者先将螺杆302反向转动，然后通过螺杆302转动带动螺纹块303向前移动，移动时通过斜板401向前移动无法对顶杆402进行顶压，然后通过弹簧405的反作用力将卡板403向内侧顶压，然后顶杆402向下掉落，然后通过卡板403移动带动卡块404从横板2的内部拔出使横板2失去卡接，然后使用者将夹具1进行更换。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机零部件加工定位装置，包括夹具(1)和横板(2)，所述夹具(1)的底端固接有横板(2)，其特征在于，所述发动机零部件加工定位装置还包括：顶压机构(3)，设置在所述横板(2)的底端；卡接机构(4)，安装在所述顶压机构(3)的顶端两侧；所述顶压机构(3)包括：槽板(301)，设置在所述横板(2)的底端；螺杆(302)，转动连接在所述槽板(301)的内部；螺纹块(303)，螺纹连接在所述螺杆(302)的外壁；横杆(304)，固接在所述螺纹块(303)的两侧；槽块(305)，固接在所述横杆(304)的底端；限位杆(306)，插接在所述槽块(305)的内部，且所述限位杆(306)的背部固接在槽板(301)的内壁；所述卡接机构(4)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱振杰，凌培丰，周斌，
申请(专利权)人：东亚科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：