一种低自重石砟漏斗车制造技术

本实用新型专利技术提供一种低自重石砟漏斗车，涉及漏斗车技术领域，该漏斗车包括：底架，底架呈框体状；第一牵引梁和第二牵引梁，第一牵引梁的一端与第二牵引梁的一端分别连接在底架的一位端与二位端上，第一牵引梁的一端与第二牵引梁的一端均连接有支撑梁，支撑梁的两端分别连接在底架的两侧梁上；枕梁上盖板和两枕梁下盖板，枕梁上盖板呈对称流线形，枕梁上盖板的中部连接在第二牵引梁的顶面中部上，两枕梁下盖板的中部分别连接在第一牵引梁的底面中部上和第二牵引梁的底面中部上；简化了底架的结构，降低了底架的重量，实现了轻量化的底架承载平台，进而，降低了漏斗车的重量，提高了漏斗车的经济综合效益，有利于出口。有利于出口。有利于出口。

【技术实现步骤摘要】
一种低自重石砟漏斗车


[0001]本技术属于漏斗车
，更具体地，涉及一种低自重石砟漏斗车。

技术介绍

[0002]铁路用石砟漏斗车主要用于将矿场、采石场等地石砟载运至铁道施工保养地并在车辆行进过程中，通过控制车辆的漏斗底门的开闭来完成对铁道道床所需石砟的补充。
[0003]目前，国内石砟漏斗车主要分为载重60t级、70t级两类在用石砟漏斗车，而60t级石砟漏斗车由于研发时间较早，受当时技术的限制，故自重较现有的70t级整车车体重量比率增重较多，降低了漏斗车的经济综合效益，不利于出口。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术不足提供一种低自重石砟漏斗车，以解决上述
技术介绍
中提出的国内60t级石砟漏斗车由于研发时间较早，受当时技术的限制，故自重较现有的国内70t级整车车体重量比率增重较多，降低了漏斗车的经济综合效益，不利于出口的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种低自重石砟漏斗车，该漏斗车包括：
[0006]底架，所述底架呈框体状；
[0007]第一牵引梁和第二牵引梁，所述第一牵引梁的一端与所述第二牵引梁的一端分别连接在底架的一位端与二位端上，所述第一牵引梁的一端与所述第二牵引梁的一端均连接有支撑梁，所述支撑梁的两端分别连接在所述底架的两侧梁上；
[0008]枕梁上盖板和两枕梁下盖板，所述枕梁上盖板呈对称流线形，所述枕梁上盖板的中部连接在所述第二牵引梁的顶面中部上，两所述枕梁下盖板的中部分别连接在所述第一牵引梁的底面中部上和所述第二牵引梁的底面中部上；
[0009]操纵室，所述操纵室为钢结构操纵室，所述操纵室连接在所述一位端和靠近所述一位端的支撑梁之间。
[0010]优选地，两所述侧梁均为冷弯槽钢侧梁。
[0011]优选地，该漏斗车还包括：
[0012]箱体组成，所述箱体组成连接在所述底架的上部且位于所述第一牵引梁和所述第二牵引梁之间，所述箱体组成的上部与下部均设有开口；
[0013]漏斗，所述漏斗连接在所述底架的下部且位于所述箱体组成的下方，所述漏斗的卸料口设有底门。
[0014]优选地，该漏斗车还包括：
[0015]风控管路系统，所述风控管路系统设置在所述操纵室内；
[0016]上部传动装置和下部传动装置，所述上部传动装置连接在底架的上部且与所述风控管路系统连接，所述下部传动装置连接在底架的下部且与所述底门连接，所述上部传动装置的传动端与所述下部传动装置的传动端相连接。
[0017]优选地，所述下部传动装置包括下部传动轴和下部曲拐，所述下部传动轴上靠近所述下部传动轴的传动端位置套接有下部曲拐，所述下部传动轴与所述下部曲拐之间设有钩头楔键。
[0018]优选地，所述下部传动装置还包括挡铁，所述挡铁包括第一挡铁部、第二挡铁部和连接部，所述第一挡铁部的一端和所述第二挡铁部的一端分别与连接部的两端一体成型弯折连接，所述第一挡铁部的另一端和所述第二挡铁部的另一端朝向的方向相反，所述第一挡铁部焊接在所述下部传动轴的传动端上，所述第二挡铁部抵靠在所述钩头楔键的端部上。
[0019]优选地，该漏斗车还包括仿布纹钢板，所述仿布纹钢板贴装在操纵室的内壁上。
[0020]优选地，该漏斗车还包括第一地板、第二地板和两个花纹地板，所述第一地板和所述第二地板依次铺设在所述一位端和靠近所述一位端的支撑梁之间，两所述花纹地板分别铺设在所述一位端和所述二位端上。
[0021]优选地，该漏斗车还包括两转向架系统，两所述转向系统分别连接在所述一位端的下部与所述二位端的下部。
[0022]优选地，该漏斗车还包括钩头缓冲系统，所述钩头缓冲系统连接在所述一位端上。
[0023]本技术提供一种低自重石砟漏斗车，其有益效果在于：
[0024]该漏斗车的操纵室为钢结构操纵室，连接在一位端和靠近一位端的支撑梁之间，由于钢结构操纵室整体强度比较大，为充分利用一位端处富裕的承载能力，进而，取消了现有的连接在第一牵引梁的顶面中部上的枕梁上盖板，同时，将第二牵引梁上的枕梁上盖板设计成对称流线形，避免了承载应力的过度集中，使枕梁上盖板在该处具有足够的承载能力，并且也取消了现有的二位端和靠近二位端的支撑梁之间的第三地板，从而，简化了底架的结构，降低了底架的重量，实现了轻量化的底架承载平台，进而，降低了漏斗车的重量，提高了漏斗车的经济综合效益，有利于出口。
[0025]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0026]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0027]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种低自重石砟漏斗车侧视结构示意图；
[0028]图2示出了根据本技术的一个实施例的一种低自重石砟漏斗车的底架俯视结构示意图；
[0029]图3示出了根据本技术的一个实施例的一种低自重石砟漏斗车的底架仰视结构示意图；
[0030]图4示出了根据本技术的一个实施例的一种低自重石砟漏斗车的上部传动装置与下部传动装置的侧视结构示意图；
[0031]图5示出了根据本技术的一个实施例的一种低自重石砟漏斗车下部传动装置的侧视结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、底架；2、第一牵引梁；3、第二牵引梁；4、支撑梁；5、枕梁上盖板；6、枕梁下盖板；7、操纵室；8、箱体组成；9、漏斗；10、底门；11、风控管路系统；12、上部传动装置；13、下部传动装置；131、下部传动轴；132、下部曲拐；133、钩头楔键；134、挡铁；14、第一地板；15、第二底板；16、花纹地板；17、转向架系统；18、钩头缓冲系统；19、风手制动控制系统。
具体实施方式
[0034]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0035]如图1
‑
5所示，本技术提供一种低自重石砟漏斗车，该漏斗车包括：
[0036]底架1，底架1呈框体状；
[0037]第一牵引梁2和第二牵引梁3，第一牵引梁2的一端与第二牵引梁3的一端分别连接在底架1的一位端与二位端上，第一牵引梁2的一端与第二牵引梁3的一端均连接有支撑梁4，支撑梁4的两端分别连接在底架1的两侧梁上；
[0038]枕梁上盖板5和两枕梁下盖板6，枕梁上盖板5呈对称流线形，枕梁上盖板5的中部连接在第二牵引梁3的顶面中部上，两枕梁下盖板6的中部分别连接在第一牵引梁2的底面中部上和第二牵引梁3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低自重石砟漏斗车，其特征在于，该漏斗车包括：底架，所述底架呈框体状；第一牵引梁和第二牵引梁，所述第一牵引梁的一端与所述第二牵引梁的一端分别连接在底架的一位端与二位端上，所述第一牵引梁的一端与所述第二牵引梁的一端均连接有支撑梁，所述支撑梁的两端分别连接在所述底架的两侧梁上；枕梁上盖板和两枕梁下盖板，所述枕梁上盖板呈对称流线形，所述枕梁上盖板的中部连接在所述第二牵引梁的顶面中部上，两所述枕梁下盖板的中部分别连接在所述第一牵引梁的底面中部上和所述第二牵引梁的底面中部上；操纵室，所述操纵室为钢结构操纵室，所述操纵室连接在所述一位端和靠近所述一位端的支撑梁之间。2.根据权利要求1所述的一种低自重石砟漏斗车，其特征在于，两所述侧梁均为冷弯槽钢侧梁。3.根据权利要求1所述的一种低自重石砟漏斗车，其特征在于，该漏斗车还包括：箱体组成，所述箱体组成连接在所述底架的上部且位于所述第一牵引梁和所述第二牵引梁之间，所述箱体组成的上部与下部均设有开口；漏斗，所述漏斗连接在所述底架的下部且位于所述箱体组成的下方，所述漏斗的卸料口设有底门。4.根据权利要求3所述的一种低自重石砟漏斗车，其特征在于，该漏斗车还包括：风控管路系统，所述风控管路系统设置在所述操纵室内；上部传动装置和下部传动装置，所述上部传动装置连接在底架的上部且与所述风控管路系统连接，所述下部传动装置连接在底架的下部且与所述底门连接，所述上部传动装置的传动端与所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯凯，李旭英，李鹏，庞秋燕，吴胜财，赵祖兴，刘文胜，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：