一种给风塞门锁闭装置及铁路石砟漏斗车的除尘装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种给风塞门锁闭装置及铁路石砟漏斗车的除尘装置，涉及铁路货车领域，包括：限位底板，两端与给风直管连接，限位底板跨设在给风塞门上；锁闭连杆，呈U型，锁闭连杆的一端与限位底板转动连接，锁闭连杆的另一端与限位底板可拆卸连接；当给风塞门处于关闭时，锁闭连杆的另一端与限位底板连接，锁闭连杆的侧部限制给风塞门的把手的转动角度；该给风塞门锁闭装置可以在不改变原有结构的基础上安装在给风直管上，在给风塞门处于关闭时，通过锁闭连杆对把手实现位置限定，避免把手意外打开。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路货车领域，更具体地，涉及一种给风塞门锁闭装置及铁路石砟漏斗车的除尘装置。

技术介绍

1、石砟漏斗车主要用于铁路沿线维修和新线铺设石砟。1998年以前设计制造的60吨级石砟漏斗车未设置除尘装置。由于石砟漏斗车在沿线铁路卸砟时产生了大量的粉尘，不仅工作条件恶劣，且对沿铁路线周边环境产生了污染。为了改善石砟漏斗车卸砟作业条件及保护环境，进一步增加产品的竞争力，在1998年新研制的k13na型石砟漏斗车上增设了除尘装置。卸石砟前，先将车辆风控系统的储风筒充风至420kpa以上。卸砟时，风控系统储风筒的压力空气经打开的给风塞门进入波纹减压阀，通过波纹减压阀减压至200kpa的定压后进入水箱，将水箱内的水挤压至喷水管路，由喷水管路上的喷嘴口呈雾状喷出，达到卸砟抑制粉尘的效果，极大的改善了操作人员的作业条件，同时减少了对周边环境的污染。

2、虽然有1000余辆石砟漏斗车设置了喷淋式除尘装置，但在目前日常使用中仍存在一些问题。

3、1、除尘装置不具备使用条件

4、因日常施工作业时因取水困难和施工组织模式等影响，90％以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种给风塞门锁闭装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的给风塞门锁闭装置，其特征在于，所述限位底板包括：

3.根据权利要求2所述的给风塞门锁闭装置，其特征在于，所述中部连接板呈U型，所述中部连接板的底板与所述给风塞门避让设置，所述中部连接板的底板的一侧对称设置有两个凸耳，所述凸耳上分别开设有所述第一转动支点孔和所述第一锁闭支点孔。

4.根据权利要求3所述的给风塞门锁闭装置，其特征在于，所述管吊连接板在所述中部连接板的两端对称设置，每个所述管吊连接板上分别设置有两个连接孔，所述管吊连接板与所述给风直管之间设置有缓冲块。</p>

5.根据...

【技术特征摘要】

1.一种给风塞门锁闭装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的给风塞门锁闭装置，其特征在于，所述限位底板包括：

3.根据权利要求2所述的给风塞门锁闭装置，其特征在于，所述中部连接板呈u型，所述中部连接板的底板与所述给风塞门避让设置，所述中部连接板的底板的一侧对称设置有两个凸耳，所述凸耳上分别开设有所述第一转动支点孔和所述第一锁闭支点孔。

4.根据权利要求3所述的给风塞门锁闭装置，其特征在于，所述管吊连接板在所述中部连接板的两端对称设置，每个所述管吊连接板上分别设置有两个连接孔，所述管吊连接板与所述给风直管之间设置有缓冲块。

5.根据权利要求1所述的给风塞门锁闭装置，其特征在于，所述锁闭连杆包括中间连杆，所述中间连杆的一端设置有转动连板，所述中间连杆的另一端设置有锁闭连板，所述转动连板上设置有与所述第一转动支点孔相配合的第二转动支点孔，所述锁闭连板上设置有与所述第一锁闭支点孔相配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁太红，杨景林，肖骞，刘文胜，李旭英，赵祖兴，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：