本发明专利技术公开了一种铁路漏斗车瞭望装置和铁路漏斗车，铁路漏斗车的端墙板的斜面部上设置有瞭望孔，包括：挡水檐，挡水檐设置在斜面部的内侧，挡水檐设置在瞭望孔的外周上，盖板，盖板套设在挡水檐上，盖板能够封盖瞭望孔，折页，折页包括连接部、固定部和转动部，该铁路漏斗车瞭望装置通过挡水檐避免车内雨水会通过瞭望孔流进底架端部的地板上，通过盖板与挡水檐配合封闭瞭望孔，通过折页使盖板与斜面部在斜面部外侧铰接，保护折页和铰接点，达到提高瞭望孔使用寿命同时避免物料经瞭望孔洒落的效果，通过手柄方便驱动折页进而带动盖板运动，减少用手推盖板时胳膊占用的瞭望孔内的空间。减少用手推盖板时胳膊占用的瞭望孔内的空间。减少用手推盖板时胳膊占用的瞭望孔内的空间。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路漏斗车瞭望装置和铁路漏斗车
[0001]本专利技术属于铁路货车
，更具体地，涉及一种铁路漏斗车瞭望装置和铁路漏斗车。
技术介绍
[0002]现有铁路漏斗车为了便于工作人员观察卸货后车内货物剩余量，在其端墙内侧倾斜面上方的中间部位的端板上设置一个观察孔，其上设置有一个可由车外向车内翻动的观察孔盖，观察孔盖与漏斗车端墙的折页、折页座等主要连接件位于漏斗车车内。由于漏斗车使用高架料仓的料斗或装载机进行装载作业，暴露在货物接触侧、无任何防护措施的观察孔盖，在受到高处下落货物持续冲击力的作用下，其主要连接部件易被货物砸坏，导致观察孔盖从漏斗车端墙上脱落，出现漏斗车车内的货物通过观察孔向车外漏泄的现象。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种铁路漏斗车瞭望装置，该铁路漏斗车瞭望装置通过挡水檐避免车内雨水会通过瞭望孔流进底架端部的地板上，通过盖板与挡水檐配合封闭瞭望孔，通过折页使盖板与斜面部在斜面部外侧铰接，保护折页和铰接点，达到提高瞭望孔使用寿命同时避免物料经瞭望孔洒落的效果，通过手柄方便驱动折页进而带动盖板运动，减少用手推盖板时胳膊占用的瞭望孔内的空间。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供一种铁路漏斗车瞭望装置，铁路漏斗车的端墙板的斜面部上设置有瞭望孔，包括：
[0005]挡水檐，所述挡水檐设置在所述斜面部的内侧，所述挡水檐设置在所述瞭望孔的外周上；
[0006]盖板，所述盖板套设在所述挡水檐上，所述盖板能够封盖所述瞭望孔；
[0007]折页，所述折页包括连接部、固定部和转动部，所述固定部和所述转动部分别垂直设置在所述连接部的两端，所述固定部远离所述连接部的一端与所述盖板连接，所述转动部远离所述连接部的一端与所述斜面部的外侧转动连接；
[0008]手柄，所述手柄的一端与所述转动部远离所述连接部的一端连接，所述手柄平行于所述连接部；
[0009]所述盖板封闭时所述连接部与所述盖板平行，所述盖板打开时所述连接部与所述斜面部垂直。
[0010]可选地，所述瞭望孔包括矩形孔和三角形孔，所述三角形孔的底部与所述矩形孔的上部连通，所述盖板打开时所述连接部靠近所述三角形孔的尖部。
[0011]可选地，还包括：
[0012]支座，所述支座包括底板和立板，所述立板设置在所述底板的上端，所述立板垂直于所述底板；
[0013]旋转座，所述旋转座包括两个座板，所述转动部位于两个所述座板之间；
[0014]转轴，所述转轴的一端穿过两个所述座板和所述转动部并外露，所述转轴的外露端与所述手柄连接。
[0015]可选地，所述转轴包括：
[0016]轴肩，所述轴肩的两端分别设置有轴头和连接槽，所述轴头穿过所述连接部和两个所述座板外露；
[0017]轴身，所述轴身的一端设置有与所述连接槽相配合的轴颈，所述轴身的另一端与所述手柄连接；
[0018]轴帽，所述轴帽的一端套设在所述轴头的外露端。
[0019]可选地，所述瞭望孔设置有两个，两个所述瞭望孔对称设置在所述斜面部中线的两侧，两个所述手柄分别设置在两个所述瞭望孔的相互远离侧。
[0020]可选地，还包括连接轴和圆销，所述轴帽的一端设置有卡接部，所述卡接部上设置有径向的第一通孔，所述连接轴的两端分别设置有与所述卡接部相配合的卡接槽，所述卡接槽上设置于第二通孔，所述圆销的一端穿过所述第一通孔和所述第二通孔并外露，所述圆销的外露端设置有平垫圈和开口销。
[0021]可选地，所述手柄包括柄体和连接环，所述连接环设置在所述柄体的一端，所述轴身的所述另一端依次设置有棱台和螺纹柱，所述连接环上设置有与所述棱台相配合的连接孔，所述螺纹柱上连接有螺母。
[0022]可选地，所述连接轴包括连接管和两个连接块，所述连接块的一端插设在所述连接管内，所述连接块的另一端设置有所述卡接槽。
[0023]可选地，还包括弹性插销，所述弹性插销包括依次连接的插销端、C型手柄端、第一限位直边、第一限位凸起、第二限位直边和第二限位凸起，所述连接部设置有第一销孔，所述座板上设置有第二销孔和第三销孔，所述盖板封闭时所述插销端能够穿设在所述第一销孔和所述第二销孔内，所述盖板打开时所述插销端能够穿设在所述第一销孔和所述第三销孔内。
[0024]一种铁路漏斗车，包括：
[0025]端墙，所述端墙包括上端墙、下端墙和所述斜面部，所述斜面部的上端与所述上端墙的下端连接，所述斜面部的下端与所述下端墙的上端连接，所述上端墙位于所述下端墙外侧，所述斜面部上设置有上述的铁路漏斗车瞭望装置；
[0026]梁柱，所述梁柱设置在所述端墙的外侧。
[0027]本专利技术提供一种铁路漏斗车瞭望装置，其有益效果在于：
[0028]1、该铁路漏斗车瞭望装置通过挡水檐避免车内雨水会通过瞭望孔流进底架端部的地板上，通过盖板与挡水檐配合封闭瞭望孔，通过折页使盖板与斜面部在斜面部外侧铰接，保护折页和铰接点，达到提高瞭望孔使用寿命同时避免物料经瞭望孔洒落的效果，通过手柄方便驱动折页进而带动盖板运动，减少用手推盖板时胳膊占用的瞭望孔内的空间。
[0029]2、该铁路漏斗车瞭望装置通过设置两个瞭望孔解决在瞭望孔大小受限时该观察孔不可能做太大，通过该观察孔瞭望其所在的端墙左右两侧远处靠近侧墙处的残余货物时，存在一定盲区，有观察不到的情况的问题，并且两个瞭望孔一个瞭望一个照明，方便夜间使用。
[0030]3、通过设置V型缺口避免瞭望孔阻碍物料滑落，避免物料卸不干净，如盖上边存在
残留，则打开盖观察车内残留货物时，盖上方的残留货物有可能流下砸伤操作人员，故存在安全隐患的问题。
[0031]4、该瞭望装置要符合人机工程学要求，操纵简单、省力、快捷且节省时间，且要便于制造、组装、拆卸、维修、检查，并满足可靠性高和安全要求，解决既有瞭望孔盖存在结构复杂、焊接工作量大、重量大和铰接点多容易造成组装误差大、别劲等问题。
[0032]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0033]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0034]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种铁路漏斗车瞭望装置的关闭状态的结构示意图。
[0035]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的一种铁路漏斗车瞭望装置的打开状态的结构示意图。
[0036]图3示出了根据本专利技术的一个实施例的一种铁路漏斗车瞭望装置的图1的A向示意图。
[0037]图4示出了根据本专利技术的一个实施例的一种铁路漏斗车瞭望装置的转轴的结构示意图。
[0038]图5示出了根据本专利技术的一个实施例的一种铁路漏斗车瞭望装置的轴帽的结构示意图。
[0039]图6示出了根据本专利技术的一个实施例的一种铁路漏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路漏斗车瞭望装置，铁路漏斗车的端墙板的斜面部上设置有瞭望孔，其特征在于，包括：挡水檐，所述挡水檐设置在所述斜面部的内侧，所述挡水檐设置在所述瞭望孔的外周上；盖板，所述盖板套设在所述挡水檐上，所述盖板能够封盖所述瞭望孔；折页，所述折页包括连接部、固定部和转动部，所述固定部和所述转动部分别垂直设置在所述连接部的两端，所述固定部远离所述连接部的一端与所述盖板连接，所述转动部远离所述连接部的一端与所述斜面部的外侧转动连接；手柄，所述手柄的一端与所述转动部远离所述连接部的一端连接，所述手柄平行于所述连接部；所述盖板封闭时所述连接部与所述盖板平行，所述盖板打开时所述连接部与所述斜面部垂直。2.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车瞭望装置，其特征在于，所述瞭望孔包括矩形孔和三角形孔，所述三角形孔的底部与所述矩形孔的上部连通，所述盖板打开时所述连接部靠近所述三角形孔的尖部。3.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车瞭望装置，其特征在于，还包括：支座，所述支座包括底板和立板，所述立板设置在所述底板的上端，所述立板垂直于所述底板；旋转座，所述旋转座包括两个座板，所述转动部位于两个所述座板之间；转轴，所述转轴的一端穿过两个所述座板和所述转动部并外露，所述转轴的外露端与所述手柄连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路漏斗车瞭望装置，其特征在于，所述转轴包括：轴肩，所述轴肩的两端分别设置有轴头和连接槽，所述轴头穿过所述连接部和两个所述座板外露；轴身，所述轴身的一端设置有与所述连接槽相配合的轴颈，所述轴身的另一端与所述手柄连接；轴帽，所述轴帽的一端套设在所述轴头的外露端。5.根据权利要求4所述的一种铁路漏斗车瞭望装置，其特征在于，所述瞭望孔设置有两个，两个所述瞭望孔对称设置在所述斜面部中线...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旭英，袁太红，纪珊珊，吴春梅，哈彩霞，郭欢，李云霞，张莉，冯凯，庞秋燕，吴胜财，张蓓，刘文胜，耿伟，刘娟，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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