一种网格支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种网格支撑座，包括底座和连接在底座上的支撑头，支撑头包括连接座、支撑柱和接触头，连接座可拆卸与底座相连接，支撑柱固定在连接座上端的中心位置处，且支撑柱的上部具有一上小下大的锥台状结构，接触头固定在锥台状结构的中心位置处，且接触头的上表面设置有纵横交错的网纹结构；优点是能有效解决工件滑动偏移导致撞机的异常情况，提高产品合格率，进而提高整体生产效率。进而提高整体生产效率。进而提高整体生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种网格支撑座


[0001]本技术涉及一种支撑座，尤其涉及一种网格支撑座。

技术介绍

[0002]纵梁是车身骨架的一部分,起着支撑车身的作用,纵梁在发生严重碰撞时能够发生塌陷并吸收能量，以保护车内乘客的安全。
[0003]目前在加工纵梁时一般选择几个稳定的点支撑工件。这就大量采用压板与支撑座做为定位工件的主要结构，这种技术的缺点是：普通支撑座头部平滑，产品安放装夹时易滑动，特别是有润滑油时，这种情况更容易发生，从而导致机加工后的工件发生变形，或因为工件的偏移，导致与刀具发生干涉，损坏夹具、刀具等。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术中存在的不足，本技术提供一种网格支撑座，其能有效解决工件滑动偏移导致撞机的异常情况，提高产品合格率，进而提高整体生产效率。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种网格支撑座，包括底座和连接在所述底座上的支撑头，所述支撑头包括连接座、支撑柱和接触头，所述连接座可拆卸与所述底座相连接，所述支撑柱固定在所述连接座上端的中心位置处，且所述支撑柱的上部具有一上小下大的锥台状结构，所述接触头固定在所述锥台状结构的中心位置处，且所述接触头的上表面设置有纵横交错的网纹结构。
[0006]所述底座和所述连接座之间设置有增高垫座，所述连接座、所述增高垫座和所述底座之间通过紧固组件相固定。
[0007]所述紧固组件包括多个锁紧螺栓，多个所述锁紧螺栓周向均匀分布，且每个所述锁紧螺栓的一端依次穿过所述连接座和所述增高垫座后螺接在所述底座内。
[0008]所述连接座的上表面为自内向外且向下倾斜的导流面。
[0009]所述网纹结构包括多个前后分布第一凹槽和多个左右分布第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽纵横分布，其中至少两个所述第一凹槽前后贯穿设置，至少两个所述第二凹槽左右贯穿设置。
[0010]所述增高垫座和所述底座均由45号钢制成，所述连接座、所述支撑柱和所述接触头一体成型，且由Cr12制成。
[0011]所述支撑头内设置有第一通道，所述增高垫座设置有第二通道，所述底座设置有第三通道，所述第一通道、所述第二通道和所述第三通道之间形成供气体流动的气流通道，所述接触头上开设有与所述气流通道相连通的出气口，所述底座上开设有与所述气流通道相连通的进气口。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：连接座可拆卸与底座连接，这样能根据工件情况，适应性选择不同规格的连接座和底座，达到最佳匹配效果；支撑柱的上部具有一上小下大的锥台状结构，由此能够进行排液，避免油液聚集；接触头的上表面设置有纵横交
错的网纹结构，从而有效增加接触头与工件的接触面积，增加有效的摩擦，不易使工件滑动偏移；本技术能有效解决工件滑动偏移导致撞机的异常情况，提高产品合格率，进而提高整体生产效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的主视图；
[0015]图3为本技术的剖视图；
[0016]图4为本技术中支撑头的立体结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定。
[0018]实施例一：如图所示，一种网格支撑座，包括底座1和连接在底座1上的支撑头2，支撑头2包括连接座21、支撑柱22和接触头23，连接座21可拆卸与底座1相连接，支撑柱22固定在连接座21上端的中心位置处，且支撑柱22的上部具有一上小下大的锥台状结构221，接触头23固定在锥台状结构221的中心位置处，且接触头23的上表面设置有纵横交错的网纹结构231。
[0019]实施例二：如图所示，与实施例一不同的是，底座1和连接座21之间设置有增高垫座3，连接座21、增高垫座3和底座1之间通过紧固组件相固定。
[0020]在该结构中，增高垫座3的设置在不替换底座1和连接座21的情况下，对整体的高度进行微调，紧固组件的设置则使连接座21、增高垫座3和底座1三者之间连接更为紧密。
[0021]本实施例中，紧固组件包括多个锁紧螺栓4，多个锁紧螺栓4周向均匀分布，且每个锁紧螺栓4的一端依次穿过连接座21和增高垫座3后螺接在底座1内。
[0022]在该结构中，紧固组件包括四个锁紧螺栓4，四个锁紧螺栓4分布在连接座21的四周，一方面三者连接后更为紧密，另一方面便于拆装。
[0023]本实施例中，连接座21的上表面为自内向外且向下倾斜的导流面211。
[0024]在该结构中，导流面211的设置起到自然排液作用，避免润滑油等聚集在连接座21上。
[0025]本实施例中，网纹结构231包括多个前后分布第一凹槽232和多个左右分布第二凹槽233，第一凹槽232与第二凹槽233纵横分布，其中至少两个第一凹槽232前后贯穿设置，至少两个第二凹槽233左右贯穿设置。
[0026]在该结构中，第一凹槽232和第二凹槽233纵横交错，由此形成网纹结构231，增加了摩擦系数，减少了工件滑动风险，而其中至少两个第一凹槽232前后贯穿设置，至少两个第二凹槽233左右贯穿设置，使得该网纹结构231具有一定排液作用，避免润滑液等在接触头23上聚集。
[0027]实施例三：如图所示，与实施例二不同的是，增高垫座3和底座1均由45号钢制成，连接座21、支撑柱22和接触头23一体成型，且由Cr12制成。
[0028]在该结构中，45号钢属于优质碳素结构钢，硬度不高，易切削加工，且具有较高的
强度，和较好的抗变形能力，其制成的增高垫座3和底座1由此强度较好，而Cr12具有较好的淬透性和良好的耐磨性，在与工件接触时，也不易对工件造成磨损。
[0029]本实施例中，支撑头2内设置有第一通道24，增高垫座3设置有第二通道31，底座1设置有第三通道11，第一通道24、第二通道31和第三通道11之间形成供气体流动的气流通道，接触头23上开设有与气流通道相连通的出气口234，底座1上开设有与气流通道相连通的进气口12。
[0030]在该结构中，第一通道24、第二通道31和第三通道11之间形成供气体流动的气流通道，当进气口12与气流管路连通，并外接气源时，如果接触头23与工件是紧密接触的，气流不会由出气口234流出，并且会产生一定的气压，通过观察设置在气流管路压力表即可得知是否与工件是紧密接触，以此判断否放在具体位置上，实现与工件的紧密接触。
[0031]值得注意的是，以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非因此限定本技术的专利保护范围，本技术还可以对上述各种零部件的构造进行材料和结构的改进，或者是采用技术等同物进行替换。故凡运用本技术的说明书及图示内容所作的等效结构变化，或直接或间接运用于其他相关
均同理皆包含于本技术所涵盖的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种网格支撑座，包括底座和连接在所述底座上的支撑头，其特征在于：所述支撑头包括连接座、支撑柱和接触头，所述连接座可拆卸与所述底座相连接，所述支撑柱固定在所述连接座上端的中心位置处，且所述支撑柱的上部具有一上小下大的锥台状结构，所述接触头固定在所述锥台状结构的中心位置处，且所述接触头的上表面设置有纵横交错的网纹结构。2.根据权利要求1所述的一种网格支撑座，其特征在于：所述底座和所述连接座之间设置有增高垫座，所述连接座、所述增高垫座和所述底座之间通过紧固组件相固定。3.根据权利要求2所述的一种网格支撑座，其特征在于：所述紧固组件包括多个锁紧螺栓，多个所述锁紧螺栓周向均匀分布，且每个所述锁紧螺栓的一端依次穿过所述连接座和所述增高垫座后螺接在所述底座内。4.根据权利要求1所述的一种网格支撑座，其特征在于：所述连接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴士荣，王晨，陈佳晖，
申请(专利权)人：拓普电动车热管理系统宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：