一种用于汽车空调蒸发器的集流管，由径向截面呈矩形的管体构成，管体一端设置有密封堵盖，另一端设置有开口，管壁上沿轴向设置有至少两个定位孔，管体内设置有隔板，隔板位于相邻的两个定位孔之间，管体的开口呈漏斗状，密封堵盖的径向截面呈矩形，密封堵盖的一个端面中设置有凹坑，隔板的径向截面呈矩形，隔板的一个端面中设置有凹坑，密封堵盖、隔板分别通过焊接结构与管体连接。本发明专利技术在采用扩口漏斗状的集流管的开口，便于成型加工，可简化模具结构，提高一次合格率；堵盖、隔板与管体采用焊接结构连接，并且大大增加了焊接面，隔板在安装时可以避免倾斜不到位的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制冷技术，尤其涉及汽车空调蒸发器，特别是一种用于汽车空调蒸发 器的集流管。
技术介绍
汽车空调的蒸发器上设有集流管，集流管与其他零件组成蒸发器芯体，并与外部 管路形成连接口。现有技术中广泛采用双片铆合结构的集流管，这种集流管的加工模具复 杂，冲压步骤多，对零件尺寸的要求高，而且铆合精度低，蒸发器芯体产品一次合格率不高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车空调蒸发器的集流管，所述的这种用于汽车 空调蒸发器的集流管要解决现有技术中双片铆合结构的集流管所需的加工模具复杂、铆合 精度低、产品合格率低的技术问题。本专利技术的这种用于汽车空调蒸发器的集流管由径向截面呈矩形的管体构成，所述 的管体的一端设置有密封堵盖，管体的另一端设置有开口，管体的管壁上沿轴向设置有至 少两个定位孔，管体内设置有隔板，所述的隔板位于相邻的两个定位孔之间，其中，所述的 管体的开口呈漏斗状，所述的密封堵盖的径向截面呈矩形，密封堵盖的一个端面中设置有 凹坑，所述的隔板的径向截面呈矩形，隔板的一个端面中设置有凹坑，密封堵盖、隔板分别 通过焊接结构与管体连接。进一步的，密封堵盖中凹坑的开口方向与管体开口的方向相反，隔板中凹坑的开 口方向与管体开口的方向相反。进一步的，所述的隔板的周边设置有延长部，所述的延长部通过焊接结构与管体 连接。再进一步的，所述的延长部的轴向长度大于隔板的最短直径。本专利技术的工作原理是集流管的开口呈扩口漏斗状，便于成型加工，可简化模具结 构，提高一次合格率；堵盖、隔板与管体采用焊接结构连接，并且大大增加了焊接面，隔板在 安装时可以避免倾斜不到位的问题。本专利技术和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本专利技术在采用扩口漏斗状的集 流管的开口，便于成型加工，可简化模具结构，提高一次合格率；堵盖、隔板与管体采用焊接 结构连接，并且大大增加了焊接面，隔板在安装时可以避免倾斜不到位的问题。附图说明图1是本专利技术的用于汽车空调蒸发器的集流管的结构示意图。图2是本专利技术的用于汽车空调蒸发器的集流管的轴向剖面结构示意图。具体实施例方式实施例1 如图1和图2所示，本专利技术的用于汽车空调蒸发器的集流管，由径向截面呈矩形的 管体ι构成，所述的管体1的一端设置有密封堵盖3，管体1的另一端设置有开口 2，管体1 的管壁上沿轴向设置有至少两个定位孔4，管体1内设置有隔板5，所述的隔板5位于相邻 的两个定位孔4之间，其中，所述的管体1的开口呈漏斗状，所述的密封堵盖3的径向截面 呈矩形，密封堵盖3的一个端面中设置有凹坑，所述的隔板5的径向截面呈矩形，隔板5的 一个端面中设置有凹坑，密封堵盖3、隔板5分别通过焊接结构与管体1连接。进一步的，密封堵盖3中凹坑的开口方向与管体1开口的方向相反，隔板5中凹坑 的开口方向与管体1开口 2的方向相反。进一步的，所述的隔板5的周边设置有延长部，所述的延长部通过焊接结构与管 体1连接。再进一步的，所述的延长部的轴向长度大于隔板5的最短直径。本实施例的工作过程是集流管的开口呈扩口漏斗状，便于成型加工，可简化模具 结构，提高一次合格率；密封堵盖3、隔板5与管体1采用焊接结构连接，并且大大增加了焊 接面，隔板5在安装时可以避免倾斜不到位的问题。具体的，在本实施例中，隔板5的横截面中，横向分支51、横向分支52的长度之和 大于竖向板53的长度。密封堵盖3的两个横向分支设置有翻边31，翻边31与管体1的端面焊接在一起。权利要求一种用于汽车空调蒸发器的集流管，由径向截面呈矩形的管体构成，所述的管体的一端设置有密封堵盖，管体的另一端设置有开口，管体的管壁上沿轴向设置有至少两个定位孔，管体内设置有隔板，所述的隔板位于相邻的两个定位孔之间，其特征在于所述的管体的开口呈漏斗状，所述的密封堵盖的径向截面呈矩形，密封堵盖的一个端面中设置有凹坑，所述的隔板的径向截面呈矩形，隔板的一个端面中设置有凹坑，密封堵盖、隔板分别通过焊接结构与管体连接。2.如权利要求1所述的用于汽车空调蒸发器的集流管，其特征在于密封堵盖中凹坑 的开口方向与管体开口的方向相反，隔板中凹坑的开口方向与管体开口的方向相反。3.如权利要求1所述的用于汽车空调蒸发器的集流管，其特征在于所述的隔板的周 边设置有延长部，所述的延长部通过焊接结构与管体连接。4.如权利要求3所述的用于汽车空调蒸发器的集流管，其特征在于所述的延长部的 轴向长度大于隔板的最短直径。全文摘要一种用于汽车空调蒸发器的集流管，由径向截面呈矩形的管体构成，管体一端设置有密封堵盖，另一端设置有开口，管壁上沿轴向设置有至少两个定位孔，管体内设置有隔板，隔板位于相邻的两个定位孔之间，管体的开口呈漏斗状，密封堵盖的径向截面呈矩形，密封堵盖的一个端面中设置有凹坑，隔板的径向截面呈矩形，隔板的一个端面中设置有凹坑，密封堵盖、隔板分别通过焊接结构与管体连接。本专利技术在采用扩口漏斗状的集流管的开口，便于成型加工，可简化模具结构，提高一次合格率；堵盖、隔板与管体采用焊接结构连接，并且大大增加了焊接面，隔板在安装时可以避免倾斜不到位的问题。文档编号F25B39/02GK101886859SQ20091005113公开日2010年11月17日 申请日期2009年5月13日 优先权日2009年5月13日专利技术者黄京兆 申请人:上海双桦汽车零部件股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车空调蒸发器的集流管，由径向截面呈矩形的管体构成，所述的管体的一端设置有密封堵盖，管体的另一端设置有开口，管体的管壁上沿轴向设置有至少两个定位孔，管体内设置有隔板，所述的隔板位于相邻的两个定位孔之间，其特征在于：所述的管体的开口呈漏斗状，所述的密封堵盖的径向截面呈矩形，密封堵盖的一个端面中设置有凹坑，所述的隔板的径向截面呈矩形，隔板的一个端面中设置有凹坑，密封堵盖、隔板分别通过焊接结构与管体连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄京兆，
申请(专利权)人：上海双桦汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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