车用线束与橡胶件的自动化装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用线束与橡胶件的自动化装配设备，包括线束输送机构、橡胶件定位机构和扩孔机构。采用以上技术方案的车用线束与橡胶件的自动化装配设备，能够自动完成橡胶件与线束的装配，不仅装配效率高，减少了人工，降低了成本，而且能够精确控制橡胶件的安装位置，一致性好，有效控制工差，从而能够满足工艺要求，同时利用扩孔机构对穿线孔进行扩张，非常稳定可靠，不会损坏橡胶件，进一步降低了成本。了成本。了成本。

【技术实现步骤摘要】
车用线束与橡胶件的自动化装配设备


[0001]本技术涉及汽车部件装配设备
，具体涉及一种车用线束与橡胶件的自动化装配设备。

技术介绍

[0002]线束在通过汽车湿区与干区连接处时需要使用到橡胶件，橡胶件的质量和装配工艺的好坏直接影响汽车的安全可靠运行和驾乘人员的生命安全。
[0003]目前，用于车用线束的橡胶件都是采用自动化设备整体成型加工而成，因而橡胶件本身不仅质量非常高，而且一致性也非常高。但是，现在将橡胶件装配到线束上都是采用人工的方式，采用扩张器对橡胶件的穿线孔进行扩大，线束穿过扩张的穿线孔后，再取出扩张器，穿线孔回缩，使橡胶件固定套装在线束的指定位置。现有的人工装配方式，不仅效率低下，费时费力，而且可能在扩张穿线孔时因操作不当造成橡胶件的损坏，并且橡胶件的安装位置通过人工控制精度较低，非常容易出现不小的工差，难以满足越来越高的工艺要求。
[0004]解决以上问题成为当务之急。

技术实现思路

[0005]为解决人工装配方式效率低下、易损坏橡胶件以及橡胶件在线束上的装配精度不高的技术问题，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用线束与橡胶件的自动化装配设备，其特征在于：包括线束输送机构、橡胶件定位机构和扩孔机构，所述线束输送机构和橡胶件定位机构分别位于扩孔机构的两侧；所述橡胶件定位机构包括用于定位橡胶件(B)的橡胶件定位座(1)以及用于将橡胶件(B)压紧在橡胶件定位座(1)上的橡胶件压紧组件(2)；所述扩孔机构包括与第一滑轨(3)滑动配合的扩孔机构底座(4)、用于带动扩孔机构底座(4)沿第一滑轨(3)滑动的第一直线驱动装置(5)、固定安装在扩孔机构底座(4)上的第二滑轨(6)、至少一个与第二滑轨(6)滑动配合的扩孔组件以及分别用于带动对应扩孔组件沿第二滑轨(6)滑动的第二直线驱动装置(7)，所述第一滑轨(3)的延伸方向与线束输送机构和橡胶件定位机构的连线平行，所述第二滑轨(6)与第一滑轨(3)垂直，各扩孔组件分别能够插入定位橡胶件(B)的对应穿线孔(B1)中，并对穿线孔(B1)进行扩张；所述线束输送机构包括用于将线束(A)插入各穿线孔(B1)中的线束输送组件以及用于将线束(A)压紧在线束输送组件上的线束压紧组件(8)。2.根据权利要求1所述的车用线束与橡胶件的自动化装配设备，其特征在于：所述橡胶件定位座(1)包括定位座支架(1a)以及安装在定位座支架(1a)顶部的橡胶件定位件(1b)，所述橡胶件定位件(1b)上具有与橡胶件(B)相适配的橡胶件定位槽(1b1)，所述橡胶件压紧组件(2)包括位于橡胶件定位槽(1b1)上方的橡胶件压块(2a)以及竖向安装在定位座支架(1a)上的第三直线驱动装置(2b)，所述第三直线驱动装置(2b)用于带动橡胶件压块(2a)升降，以靠近或者远离橡胶件定位槽(1b1)。3.根据权利要求2所述的车用线束与橡胶件的自动化装配设备，其特征在于：所述定位座支架(1a)上安装有承台(9)，该承台(9)位于橡胶件定位件(1b)远离扩孔机构的一侧。4.根据权利要求1所述的车用线束与橡胶件的自动化装配设备，其特征在于：所述扩孔组件包括与第二滑轨(6)滑动配合的滑台(10)、安装在滑台(10)上的扩孔组件壳体(11)、三个可滑动地安装在扩孔组件壳体(11)上的扩孔爪(12)以及用于带动各扩孔爪(12)同步靠近或同步远离的扩孔爪调节模组，所述扩孔爪调节模组包括分别一体成型在对应扩孔爪(12)内端的长滑块(13)，各长滑块(13)分别通过第三滑轨(14)可滑动地安装在扩孔组件壳体(11)中，位于两侧的两根长滑块(13)与位于中间的一根长滑块(13)之间的夹角均为60
°
，位于中间的一根所述长滑块(13)远离扩孔爪(12)的一端连接有用于带动其滑动的第四直线驱动装置(15)，该长滑块(13)的两侧外缘均成型有主动条形齿(13a)，其余两根长滑块(13)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成成，成三荣，熊晓军，杨波，蔡鑫，
申请(专利权)人：重庆沪光汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：