一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器，该耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器主要由：散热管、设置在所述散热管两端的集流管、设置在所述集流管上的支架、设置在所述散热管底部的下边板以及设置在所述散热管顶部的上边板；本实用新型专利技术的耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器结构简单，通过增加油冷器的散热管和散热带的数量，以及降低安装支架高度，有效提升油冷器的散热量，改善越野车在高原地区连续爬坡出现的变速箱油温过高问题并且修改安装支架的高度保证更换零部件后仍可以在原车上使用的通用性，大大降低了客户的质量成本。低了客户的质量成本。低了客户的质量成本。

【技术实现步骤摘要】
一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器


[0001]本技术涉及散热
，特别涉及一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器。

技术介绍

[0002]目前皮卡车在高原地区爬坡后，由于气压和缺氧工况致使自动变速箱负载过高，会出现油温过高现象。为解决自动挡项目车辆在高原地区连续爬坡工况使用后出现变速箱油温高问题需要设计一款新型油冷器。

技术实现思路

[0003]技术的目的在于提供一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器，该耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器主要由：散热管、设置在所述散热管两端的集流管、设置在所述集流管上的支架、设置在所述散热管底部的下边板以及设置在所述散热管顶部的上边板。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述散热管上设有散热带，所述散热管的数量为5个，所述集流管上设有与所述散热管数量相对应的安装孔。
[0006]本技术的进一步技术方案是：所述支架、集流管、下边板、上边板、散热管以及散热带使用压装工艺进行组装夹紧。
[0007]本技术的进一步技术方案是：该耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器还包括：接管一与接管二，所述接管一与所述接管二均通过接管支架与所述上边板固接。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述集流管分为第一集流管与第二集流管。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述接管一的一端与所述第一集流管连通，所述接管二的一端与所述接管二连通。
[0010]本技术的进一步技术方案是：所述集流管的底部设有堵帽一、所述集流管的顶部设有堵帽二。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述接管一的另一端以及所述接管二的另一端通过管固定卡片、抱箍以及紧固螺栓固定在所述散热管上。
[0012]本技术的有益效果：本技术的耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器结构简单，通过增加油冷器的散热管和散热带的数量，以及降低安装支架高度，有效提升油冷器的散热量，改善越野车在高原地区连续爬坡出现的变速箱油温过高问题并且修改安装支架的高度保证更换零部件后仍可以在原车上使用的通用性，大大降低了客户的质量成本。
附图说明
[0013]图1是本技术提供的一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器的整体结构
示意图。
具体实施方式
[0014]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各款修饰或改变。
[0015]需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0016]实施例一：图1示出了一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器，该油冷器先由部件支架1、集流管2、下边板3、上边板4、散热管5、散热带6使用压装工艺进行组装夹紧，堵帽一12、堵帽二13进行定位焊接，再利用钎焊工艺，控制钎焊温度及网速等参数，使油冷器芯体部分钎焊成形。一方面增加集流管2上对应散热管5的孔数，以增加油冷器的散热管5和散热带6的数量来实现增大散热量的目的；另一方面通过更改支架1的高度，使整个油冷器实现互换性，可以在不对其他零部件进行更改的前提下对已售车辆的召回更换，降低客户的维修成本。零部件接管一7、接管二8、接管支架9在芯体成形后使用乙炔焊接牢固，最后将两根管子的进出口部用抱箍固定实现整个油冷器的结构安装。
[0017]该油冷器通过接管一将高温冷却介质进入油冷器，从集流管流经散热管，散热管讲热量导到散热带上，通过额外配置的电子风扇，利用风冷的形式将热量带走，实现给介质降温的效果，再将冷却后的介质从部件8流回自动变速器中，从而实现对变速器油的降温目的。
[0018]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器，其特征在于，包括散热管(5)、集流管(2)、支架(1)、下边板(3)及上边板(4)，所述散热管(5)两端设置有集流管(2)、所述集流管(2)上设置有支架(1)、所述散热管(5)底部设置有下边板(3)，所述散热管(5)顶部设置有上边板(4)；所述散热管(5)上设有散热带(6)，所述散热管(5)的数量为5个，所述集流管(2)上设有与所述散热管(5)数量相对应的安装孔；所述支架(1)、集流管(2)、下边板(3)、上边板(4)、散热管(5)以及散热带(6)使用压装工艺进行组装夹紧。2.根据权利要求1所述的一款耐高温、高寒、高原全尺寸大皮卡油冷器，其特征在于，还包括：接管一(7)与接管二(8)，所述接管一(7)与所述接管二(8)均通过接管支架(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷少良，郭寅斌，刘兴海，何宏，习晨城，
申请(专利权)人：贵州凯宏汇达冷却系统有限公司，
类型：新型
国别省市：