本发明专利技术提供一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，包括：工作台；连通滑槽，所述连通滑槽开设于所述工作台内部的两侧，所述连通滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的外侧且位于所述工作台的正面固定安装有第一伸缩杆，所述连接柱的外侧且位于所述工作台的背面固定安装有电机，所述电机输出轴的一端和所述第一伸缩杆的输出端设置有夹板，所述夹板的内侧设置有汽车空调压缩机空心活塞。本发明专利技术提供的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，能够将零部件进行拼接随后夹持固定再进行机械焊接，并且在焊接后进行自动打磨，故而能够减小焊接误差，因此而不会对后期使用产生较大的影响，提供成品的几率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置及加工方法
[0001]本专利技术涉及汽车空调压缩机领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置及加工方法。
技术介绍
[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
[0003]而该压缩机中不可或缺的时空心活塞，因此在制作空心活塞时需要使用到加工装置。
[0004]现有技术在进行空心活塞的加工时则通过制作出零部件再通过焊接的方式，而通过人手焊接的方式则会出现误差以及焊接质量较差，故而会影响到后期的使用效果。
[0005]因此，有必要提供一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，解决了现有技术通过制作出零部件再通过焊接的方式，而通过人手焊接的方式则会出现误差以及焊接质量较差，故而会影响到后期的使用效果的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，包括：工作台；
[0008]连通滑槽，所述连通滑槽开设于所述工作台内部的两侧，所述连通滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的外侧且位于所述工作台的正面固定安装有第一伸缩杆，所述连接柱的外侧且位于所述工作台的背面固定安装有电机，所述电机输出轴的一端和所述第一伸缩杆的输出端设置有夹板，所述夹板的内侧设置有汽车空调压缩机空心活塞；
[0009]定位模具，所述定位模块固定安装于所述工作台顶部的左侧，所述工作台顶部的两侧均固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有安装座，所述安装座的底部固定安装有焊接条，所述固定板底部的右侧固定安装有打磨块；
[0010]移动结构，所述移动结构固定安装于所述工作台底部的左侧。
[0011]优选的，所述移动结构包括第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的输出端固定安装有连接座。
[0012]优选的，所述连接座两端的顶部与所述滑块的底部固定安装。
[0013]优选的，所述工作台底部的四周均固定安装有支撑脚，所述支撑脚的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有适配滑块。
[0014]优选的，所述适配滑块的底部固定安装有连接脚，所述支撑脚的内侧且位于所述
空腔的外侧开设有连通口。
[0015]优选的，所述连通口的内部设置有联动板，所述联动板底部的两侧均转动连接有连接杆，所述支撑脚内侧的底部通过安装板固定安装有连接块。
[0016]优选的，所述连接块的底部固定安装有底板，所述底板底部的四周均固定安装有滚轮。
[0017]优选的，所述支撑脚的内侧设置有顶板，所述顶板的正面开设有滑槽，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有第一滑块。
[0018]优选的，所述第一滑块的内侧固定安装有双轴伸缩杆，所述第一滑块的顶部与所述连接杆的底部转动连接
[0019]一种汽车空调压缩机空心活塞的加工方法，用于如上所述的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置的使用方法，包括以下步骤；
[0020]S：将其制作成型的空心活塞的两个部分一起放置在定位模具中，通过移动结构使得滑块带动夹板移动到定位模具的两端，随后通过第一伸缩杆而对通过定位模具使得空心活塞的两个部位对接在一起的状态进行夹持固定；
[0021]S：随后可通过移动结构而带动夹板以及被夹持固定的空心活塞移动到处于焊接条的底部，并且焊接条的底部和空心活塞两个部位对接的位置对齐，随后第二伸缩杆的缩回工作而向下带动焊接条；
[0022]S3：随后通过焊接条进行两部分的焊接工作，随后再通过打磨块进行焊接部位的打磨即可完成加工。
[0023]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置具有如下有益效果：
[0024]本专利技术提供一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，通过工作台、连通滑槽、滑块、连接柱、第一伸缩杆、电机、夹板、定位模块、第二伸缩杆、固定板、安装座、焊接条、打磨块和移动结构之间的相互配合从而能够将零部件进行拼接随后夹持固定再进行机械焊接，并且在焊接后进行自动打磨，故而能够减小焊接误差，因此而不会对后期使用产生较大的影响，提供成品的几率。
附图说明
[0025]图1为本专利技术提供的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置的第一实施例的结构示意图；
[0026]图2为图1所示的整体底部的结构示意图；
[0027]图3为图1所示的整体侧面的结构示意图；
[0028]图4为本专利技术提供的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置的第二实施例的结构示意图；
[0029]图5为图4所示的支撑脚顶部的结构示意图；
[0030]图6为本专利技术提供的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置的第三实施例的结构示意图。
[0031]图中标号：1、工作台，2、连通滑槽，3、滑块，4、连接柱，5、第一伸缩杆，6、电机，7、夹板，8、定位模块，9、第二伸缩杆，10、固定板，11、安装座，12、焊接条，13、打磨块，14、连接座，
15、第三伸缩杆，
[0032]16、支撑脚，17、空腔，18、适配滑块，19、连接脚，20、连通口，21、联动板，22、连接杆，23、连接块，24、底板，25、滚轮，26、顶板，27、滑槽，28、第一滑块，29、双轴伸缩杆，
[0033]30、对接座，31、安装座板，32、对接孔，33、限位孔，34、移动杆，35、限位块，36、锁紧螺栓，37、螺母。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0035]第一实施例
[0036]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本专利技术提供的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的整体底部的结构示意图；图3为图1所示的整体侧面的结构示意图。一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，包括：工作台1；
[0037]连通滑槽2，所述连通滑槽2开设于所述工作台1内部的两侧，所述连通滑槽2的内部滑动连接有滑块3，所述滑块3的顶部固定安装有连接柱4，所述连接柱4的外侧且位于所述工作台1的正面固定安装有第一伸缩杆5，所述连接柱4的外侧且位于所述工作台1的背面固定安装有电机6，所述电机6输出轴的一端和所述第一伸缩杆5的输出端设置有夹板7，所述夹板7的内侧设置有汽车空调压缩机空心活塞；
[0038]定位模具8，所述定位模块8固定安装于所述工作台1顶部的左侧，所述工作台1顶部的两侧均固定安装有第二伸缩杆9，所述第二伸缩杆9的输出端固定安装有固定板10，所述固定板10的底部固定安装有安装座11，所述安装座11的底部固定安装有焊接条12，所述固定板10底部的右侧固定安装有打磨块13；
[0039]第一伸缩杆5的输出端和夹板7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，其特征在于，包括：工作台；连通滑槽，所述连通滑槽开设于所述工作台内部的两侧，所述连通滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的外侧且位于所述工作台的正面固定安装有第一伸缩杆，所述连接柱的外侧且位于所述工作台的背面固定安装有电机，所述电机输出轴的一端和所述第一伸缩杆的输出端设置有夹板，所述夹板的内侧设置有汽车空调压缩机空心活塞；定位模具，所述定位模块固定安装于所述工作台顶部的左侧，所述工作台顶部的两侧均固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有安装座，所述安装座的底部固定安装有焊接条，所述固定板底部的右侧固定安装有打磨块；移动结构，所述移动结构固定安装于所述工作台底部的左侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，其特征在于，所述移动结构包括第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的输出端固定安装有连接座。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，其特征在于，所述连接座两端的顶部与所述滑块的底部固定安装。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，其特征在于，所述工作台底部的四周均固定安装有支撑脚，所述支撑脚的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有适配滑块。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机空心活塞加工装置，其特征在于，所述适配滑块的底部固定安装有连接脚，所述支撑脚的内侧且位于所述空腔的外侧开设有连通口。6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：习沧海，
申请(专利权)人：益阳市科惠汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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