一种电动车鞍座生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车鞍座生产用模具，涉及电动车生产设备技术领域，现有的一部分电动车鞍座在通过模具生产加工时，大都是通过一组模具进行反复冲压，时间久了容易导致模具内部过热，大大减少了模具的使用寿命，而本实用新型专利技术包括机床，机床的顶部转动安装有转盘，转盘的顶面可拆卸安装有均匀分布的下模具，机床的顶面固定安装有操作架，操作架的底部一侧安装有上模具，上模具与转盘顶面均匀安装的下模具相互配合，打开电机的开关，通过电机的输出端带动转动件在机床内进行转动，在转动件的配合下，带动转盘顶面安装的四个下模具进行转动，分别与上模具进行配合，对鞍座进行生产，无需通过一组模具进行反复冲压，对电动车鞍座进行生产。车鞍座进行生产。车鞍座进行生产。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车鞍座生产用模具


[0001]本技术涉及电动车生产设备
，具体为一种电动车鞍座生产用模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，其中电动车鞍座生产在生产加工时，就需要用到模具对其进行压制成型。
[0003]然而，现有的一部分电动车鞍座在通过模具生产加工时，大都是通过一组模具进行反复冲压，对电动车鞍座进行生产，时间久了容易导致模具内部过热，大大减少了模具的使用寿命，针对上述问题，专利技术人提出一种电动车鞍座生产用模具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有的一部分电动车鞍座在通过模具生产加工时，大都是通过一组模具进行反复冲压，时间久了容易导致模具内部过热，大大减少了模具的使用寿命的问题；本技术的目的在于提供一种电动车鞍座生产用模具。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动车鞍座生产用模具，包括机床，机床的顶部转动安装有转盘，转盘的顶面可拆卸安装有均匀分布的下模具，机床的顶面固定安装有操作架，操作架的底部一侧安装有上模具，上模具与转盘顶面均匀安装的下模具相互配合，通过转盘带动安装在转盘顶面的四个下模具进行转动，分别与上模具进行配合，对鞍座进行生产，无需通过一组模具进行反复冲压，对电动车鞍座进行生产；
[0006]操作架的底部安装有冷却装置，冷却装置包括风机，风机的输出端安装有连接管，连接管的一端连接有出风管，出风管的表面安装有均匀分布的喷头，喷头与下模具相互配合，打开冷却装置内风机的开关，在连接管与出风管的配合下，将风机产生的风力从喷头喷出，对转动到喷头底面的下模具进行冷却降温处理，防止下模具因长时间工作，导致内部过热，大大减少了下模具的使用寿命。
[0007]优选地，机床的底面可拆卸安装有电机，电机的输出端转动安装有转动件，转动件转动安装在机床内，转动件的顶端安装有转盘，打开电机的开关，通过电机的输出端带动转动件在机床内进行转动，在转动件的配合下，带动转盘顶面安装的四个下模具进行转动，配合上模具对鞍座进行生产加工。
[0008]优选地，操作架的底面一侧可拆卸安装有气缸，气缸的输出端连接有上模具，上模具的顶面安装有均匀分布的伸缩杆，伸缩杆的顶端固定安装在操作架上，伸缩杆与气缸相互配合，打开气缸的开关，在伸缩杆的配合下，通过气缸推动上模具进行下降，配合转动到上模具底部的下模具，将注入到下模具内的物料进行压制，对鞍座进行生产，操作架的一侧
中间安装有固定杆，固定杆的一侧对称安装有卡扣，出风管可拆卸卡设在卡扣内，通过固定杆对卡扣进行安装固定，通过卡扣对出风管进行安装固定。
[0009]优选地，操作架内安装有料管，料管的一端安装有出料口，是出料口与下模具相互配合，将需要注塑鞍座的物料通过料管和出料口注入到下模具内，机床的底部中间安装有安装壳，电机可拆卸在安装壳内，通过安装壳对电机进行安装固定，将电机固定安装在机床的底面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、本技术中，打开电机的开关，通过电机的输出端带动转动件在机床内进行转动，在转动件的配合下，带动转盘顶面安装的四个下模具进行转动，分别与上模具进行配合，对鞍座进行生产，无需通过一组模具进行反复冲压，对电动车鞍座进行生产；
[0012]2、本技术中，打开冷却装置内风机的开关，在连接管与出风管的配合下，将风机产生的风力从喷头喷出，对转动到喷头底面的下模具进行冷却降温处理，防止下模具因长时间工作，导致内部过热，大大减少了下模具的使用寿命。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图，
[0015]图2为本技术整体结构主视图，
[0016]图3为本技术机床顶面结构示意图，
[0017]图4为本技术操作架顶部和内部结构主视图，
[0018]图5为本技术转盘配合电机结构主视图。
[0019]图中：1、机床；2、操作架；21、固定杆；22、卡扣；3、下模具；4、上模具；41、气缸；42、伸缩杆；5、冷却装置；51、风机；52、连接管；53、出风管；54、喷头；6、转盘；61、转动件；62、电机；621、安装壳；7、料管；71、出料口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种电动车鞍座生产用模具，包括机床1，机床1的顶部转动安装有转盘6，转盘6的顶面可拆卸安装有均匀分布的下模具3，机床1的顶面固定安装有操作架2，操作架2的底部一侧安装有上模具4，上模具4与转盘6顶面均匀安装的下模具3相互配合，通过转盘6带动安装在转盘6顶面的四个下模具3进行转动，分别与上模具4进行配合，对鞍座进行生产，无需通过一组模具进行反复冲压，对电动车鞍座进行生产。
[0022]操作架2的底部安装有冷却装置5，冷却装置5包括风机51，风机51的输出端安装有连接管52，连接管52的一端连接有出风管53，出风管53的表面安装有均匀分布的喷头54，喷头54与下模具3相互配合；
[0023]通过采用上述技术方案，打开冷却装置5内风机51的开关，在连接管52与出风管53的配合下，将风机51产生的风力从喷头54喷出，对转动到喷头54底面的下模具3进行冷却降温处理，防止下模具3因长时间工作，导致内部过热，大大减少了下模具3的使用寿命。
[0024]机床1的底面可拆卸安装有电机62，电机62的输出端转动安装有转动件61，转动件61转动安装在机床1内，转动件61的顶端安装有转盘6；
[0025]通过采用上述技术方案，打开电机62的开关，通过电机62的输出端带动转动件61在机床1内进行转动，在转动件61的配合下，带动转盘6顶面安装的四个下模具3进行转动，配合上模具4对鞍座进行生产加工。
[0026]操作架2的底面一侧可拆卸安装有气缸41，气缸41的输出端连接有上模具4，上模具4的顶面安装有均匀分布的伸缩杆42，伸缩杆42的顶端固定安装在操作架2上，伸缩杆42与气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车鞍座生产用模具，包括机床(1)，其特征在于：所述机床(1)的顶部转动安装有转盘(6)，所述转盘(6)的顶面可拆卸安装有均匀分布的下模具(3)，所述机床(1)的顶面固定安装有操作架(2)，所述操作架(2)的底部一侧安装有上模具(4)，所述上模具(4)与转盘(6)顶面均匀安装的下模具(3)相互配合。2.如权利要求1所述的一种电动车鞍座生产用模具，其特征在于，所述操作架(2)的底部安装有冷却装置(5)，所述冷却装置(5)包括风机(51)，所述风机(51)的输出端安装有连接管(52)，所述连接管(52)的一端连接有出风管(53)，所述出风管(53)的表面安装有均匀分布的喷头(54)，所述喷头(54)与下模具(3)相互配合。3.如权利要求1所述的一种电动车鞍座生产用模具，其特征在于，所述机床(1)的底面可拆卸安装有电机(62)，所述电机(62)的输出端转动安装有转动件(61)，所述转动件(61)转动安装在机床(1)内，所述转动件(61)的顶端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙征远，杨建华，董雪龙，
申请(专利权)人：天津嘉思特车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：