电极卡箍及电池传感器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电极卡箍及电池传感器总成，该电极卡箍包括卡箍主体，装配于电极柱；第一安装座，设置于所述卡箍主体的一端；第二安装座，设置于所述卡箍主体的另一端，所述第二安装座与所述第一安装座相对设置；装夹组件，装配于所述第一安装座与所述第二安装座；其中，所述装夹组件在所述电极柱的轴向上与所述第一安装座和所述第二安装座压合，并驱使所述第一安装座与所述第二安装座之间的间距减小，而使所述卡箍主体夹紧所述电极柱。本实用新型专利技术设计了一种新型的装配结构，将垂直方向的力转化为水平方向的力，从而使电极卡箍紧固于电极柱，并且使得电极柱受到均匀的夹紧力，该装配结构可以节省安装空间而且操作简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
电极卡箍及电池传感器总成


[0001]本技术涉及电池检测
，特别涉及一种电极卡箍及电池传感器总成。

技术介绍

[0002]电池传感器是安装在汽车蓄电池的电极柱上，用来监测蓄电池电量的传感器。电池传感器会将蓄电池电量信号发送给ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，用于控制汽车自动启停功能。在电池传感器与汽车蓄电池安装时，通过与电池传感器装配的卡箍套到汽车蓄电池的电极柱上，然后通过拧紧螺母以使卡箍夹紧电极柱。然而，由于安装空间的限制，需要将锁紧卡箍的螺母与水平面成一角度，如此以使拧紧工具也要成一角度进行操作，需要一定的横向空间，因此容易导致卡箍的加紧力不均匀，还会造成电极柱压痕，引起客户抱怨。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提出一种电极卡箍及电池传感器总成，通过新型结构的装夹组件能够将垂直方向的力转化为水平方向上的力，以此紧固电极卡箍，解决电极卡箍夹紧力不均匀的问题。
[0004]根据本技术实施例的第一方面，提供了一种电极卡箍，包括：
[0005]卡箍主体，装配于电极柱；
[0006]第一安装座，设置于所述卡箍主体的一端；
[0007]第二安装座，设置于所述卡箍主体的另一端，所述第二安装座与所述第一安装座相对设置；
[0008]装夹组件，装配于所述第一安装座与所述第二安装座；
[0009]其中，所述装夹组件在所述电极柱的轴向上与所述第一安装座和所述第二安装座压合，并驱使所述第一安装座与所述第二安装座之间的间距减小，而使所述卡箍主体夹紧所述电极柱。
[0010]本技术电极卡箍的进一步改进在于，所述装夹组件包括上夹座、下夹座以及锁配件，所述锁配件分别连接于所述上夹座和所述下夹座，并可调节地驱使所述上夹座朝向所述下夹座移动。
[0011]本技术电极卡箍的进一步改进在于，所述锁配件包括固定所述下夹座的连接柱以及调节件，所述连接柱穿过所述上夹座后与所述调节件连接；
[0012]其中，在所述调节件的调控下，驱使所述上夹座沿所述连接柱的轴向朝所述下夹座移动。
[0013]本技术电极卡箍的进一步改进在于，所述连接柱的轴向与所述电极柱的轴向平行设置。
[0014]本技术电极卡箍的进一步改进在于，所述第一安装座包括第一安装面以及第一限位面，所述第一限位面由沿所述第一安装面背离所述第二安装座的方向弯折构成，所
述第一限位面与所述第一安装面配合构成供所述上夹座和所述下夹座的装配空间。
[0015]本技术电极卡箍的进一步改进在于，所述第二安装座包括第二安装面以及第二限位面，所述第二限位面由沿所述第二安装面背离所述第一安装座的方向弯折构成，所述第二限位面与所述第二安装面配合构成供所述上夹座和所述下夹座的装配空间。
[0016]本技术电极卡箍的进一步改进在于，所述上夹座包括上基面以及设置在上基面上的两个上连接块，其中一个所述上连接块插接于所述第一限位面与所述第一安装面配合构成的装配空间内，另一个所述上连接块插接于所述第二限位面与所述第二安装面配合构成装配空间内；和/或
[0017]所述下夹座包括下基面以及设置所述下基面上的两个下连接块，其中一个所述下连接块插接于所述第一限位面与所述第一安装面配合构成的装配空间内，另一个所述下连接块插接于所述第二限位面与所述第二安装面配合构成装配空间内。
[0018]本技术电极卡箍的进一步改进在于，与所述第一安装面配合的所述上连接块和所述第一安装面设置为相互配合的楔形倾面；和/或，与所述第二安装面配合的所述上连接块和所述第二安装面设置为相互配合的楔形倾面；和/或，与所述第一安装面配合的所述下连接块和所述第一安装面设置为相互配合的楔形倾面；和/或，与所述第二安装面配合的所述下连接块和所述第二安装面设置为相互配合的楔形倾面。
[0019]本技术电极卡箍的进一步改进在于，所述卡箍主体背离所述第一安装座的一侧设置有安装平台，所述安装平台用于供传感器模块装配。
[0020]根据本技术实施例的第二方面，提供了一种电池传感器总成，包括传感器模块以及如上述中任一项所述的电极卡箍，所述传感器模块固定于所述电极卡箍的安装平台。
[0021]根据本技术提供的电极卡箍及电池传感器总成，设计了一种新型的装配结构，通过该装夹组件与第一安装座和第二安装座的装配，以将垂直方向的力转化为水平方向的力，从而使电极卡箍紧固于电极柱，并且使得电极柱受到均匀的夹紧力，该装配结构可以节省安装空间而且操作简单。
附图说明
[0022]下面参照附图经由示例性实施例对本技术进行详细描述，其中：
[0023]图1示出本技术一实施例提供的电极卡箍的组装结构示意图；
[0024]图2示出本技术一实施例提供的电极卡箍的分解结构示意图；
[0025]图3示出本技术一实施例提供的电极卡箍中上夹座、下夹座及锁配件的组合示意图；
[0026]图4示出本技术一实施例提供的电池传感器总成的结构示意图。
[0027]附图仅是示意性的，且并不一定按比例绘制，此外它们仅示出为了阐明本技术所必需的那些部分，而其他部分可能被省略或仅仅简单提及。即，除附图中所述出的部件外，本技术还可以包括其他部件。
具体实施方式
[0028]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说
明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电极卡箍，其特征在于，包括：卡箍主体，装配于电极柱；第一安装座，设置于所述卡箍主体的一端；第二安装座，设置于所述卡箍主体的另一端，所述第二安装座与所述第一安装座相对设置；装夹组件，装配于所述第一安装座与所述第二安装座；其中，所述装夹组件在所述电极柱的轴向上与所述第一安装座和所述第二安装座压合，并驱使所述第一安装座与所述第二安装座之间的间距减小，而使所述卡箍主体夹紧所述电极柱。2.根据权利要求1所述的电极卡箍，其特征在于，所述装夹组件包括上夹座、下夹座以及锁配件，所述锁配件分别连接于所述上夹座和所述下夹座，并可调节地驱使所述上夹座朝向所述下夹座移动。3.根据权利要求2所述的电极卡箍，其特征在于，所述锁配件包括固定所述下夹座的连接柱以及调节件，所述连接柱穿过所述上夹座后与所述调节件连接；其中，在所述调节件的调控下，驱使所述上夹座沿所述连接柱的轴向朝所述下夹座移动。4.根据权利要求3所述的电极卡箍，其特征在于，所述连接柱的轴向与所述电极柱的轴向平行设置。5.根据权利要求2所述的电极卡箍，其特征在于，所述第一安装座包括第一安装面以及第一限位面，所述第一限位面由沿所述第一安装面背离所述第二安装座的方向弯折构成，所述第一限位面与所述第一安装面配合构成供所述上夹座和所述下夹座的装配空间。6.根据权利要求5所述的电极卡箍，其特征在于，所述第二安装座包括第二安装面以及第二限位面，所述第二限位面由沿所述第二安装面背离所述第一安装座的方向弯折...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国震，
申请(专利权)人：大陆汽车安全系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：