传感器骨架及轮速传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传感器骨架及轮速传感器，该传感器骨架包括骨架本体及连接在所述骨架本体一端的导线架；其中，所述骨架本体上设有供装配第一芯片组件的第一安装槽以及供装配第二芯片组件的第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽并排设置。本实用新型专利技术通过将传感器骨架设置为可以容置两个并排设置的芯片组件并适配地安装两个芯片组件，从而使一个轮速传感器中集成两个芯片组件，并使其中一个芯片组件作为冗余备份的需求，提高了轮速传感器的使用寿命，可以满足自动驾驶的高精度及高稳定性。及高稳定性。及高稳定性。

【技术实现步骤摘要】
传感器骨架及轮速传感器


[0001]本技术涉及传感器
，特别涉及一种传感器骨架及轮速传感器。

技术介绍

[0002]在汽车轮速传感器中，传感器骨架作为传感器元件的载体非常实用，其用于在注塑时固定芯片并将芯片与导线连接。传感器骨架作为载体，传感器骨架上的凹槽用于安装传感器元件，在注塑成型后形成轮速传感器的感应头部。当车轮转动时，轮速传感器的感应头部能够感应车轮的运动情况并将能够传输数据。
[0003]在现有的应用环境中，轮速传感器通常使用单颗芯片设计，该芯片装配在传感器骨架上，如此在芯片受损或者失效时，会导致整个轮速传感器无法正常工作，需要更换轮速传感器，而在更换前这段时间会导致无法获取数据，给驾驶员的行驶带来一定不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提出一种冗余设计的传感器骨架及轮速传感器，能够有效地提高轮速传感器的使用寿命，具有高稳定性的特点。
[0005]根据本技术实施例的第一方面，提供了一种传感器骨架，包括骨架本体及连接在所述骨架本体一端的导线架；其中，所述骨架本体上设有供装配第一芯片组件的第一安装槽以及供装配第二芯片组件的第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽并排设置。
[0006]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述第一安装槽和所述第二安装槽位于远离所述骨架本体连接所述导线架的一端。
[0007]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述骨架本体包括分设在第一安装槽相对两侧的第一卡持臂以及分设在所述第二安装槽相对两端的第二卡持臂；其中，两个所述第一卡持臂配合卡配所述第一芯片组件中的芯片主体，两个所述第二卡持臂配合卡配所述第二芯片组件中的芯片主体。
[0008]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述第一卡持臂与所述第二卡持臂错开设置。
[0009]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述骨架本体还包括第一平台部，所述第一平台部衔接于所述第一安装槽和所述第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽相对所述第一平台部凹陷设置。
[0010]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述第一平台部上设有分隔条，用以将所述第一芯片组件和所述第二芯片组件分隔开。
[0011]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述第一平台部上还设有用于将所述第一芯片组件中芯片引脚分隔开的第一绝缘块以及用于将所述第二芯片组件中芯片引脚分隔开的第二绝缘块。
[0012]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述骨架本体还包括用于容纳所述第
一芯片组件中配件的第一容纳槽以及用于容纳所述第二芯片组件中配件的第二容纳槽；其中，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽并排设置，且所述第一平台部位于所述第一安装槽与所述第一容纳槽之间。
[0013]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述骨架本体还包括供放置且引导所述第一芯片组件中芯片引脚和所述第二芯片组件中芯片引脚的第二平台部，所述导线架装配于所述第二平台部的侧面，所述第二平台部上设有用于将所述第一芯片组件中芯片引脚分隔开的第三绝缘块以及用于将所述第二芯片组件中芯片引脚分隔开的第四绝缘块。
[0014]本技术传感器骨架的进一步改进在于，所述传感器骨架还包括设置于所述骨架本体下方的定位座及定位柱，所述定位柱连接于所述骨架本体的底面与所述定位座，所述定位柱上设有密封环，所述密封环相对靠近所述骨架本体。
[0015]根据本技术实施例的第二方面，提供了一种轮速传感器，包括如上述中任一项所述的传感器骨架及装配于所述传感器骨架的第一芯片组件和第二芯片组件；其中，所述第一芯片组件和所述第二芯片组件并排装配于所述传感器骨架。
[0016]根据本技术提供的传感器骨架及轮速传感器，通过将传感器骨架设置为可以容置两个并排设置的芯片组件并适配地安装两个芯片组件，从而使一个轮速传感器中集成两个芯片组件，并使其中一个芯片组件作为冗余备份的需求，提高了轮速传感器的使用寿命，可以满足自动驾驶的高精度及高稳定性。
附图说明
[0017]下面参照附图经由示例性实施例对本技术进行详细描述，其中：
[0018]图1示出本技术一实施例提供的轮速传感器的部分结构示意图；
[0019]图2示出本技术一实施例提供的传感器骨架的结构示意图；
[0020]图3示出本技术一实施例提供的传感器骨架的俯视示意图；
[0021]图4示出本技术一实施例提供的传感器骨架的侧面示意图。
[0022]附图仅是示意性的，且并不一定按比例绘制，此外它们仅示出为了阐明本技术所必需的那些部分，而其他部分可能被省略或仅仅简单提及。即，除附图中所示出的部件外，本技术还可以包括其他部件。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解
释。
[0025]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0029]图1示出本技术一实施例提供的轮速传感器的部分结构示意图。请参照图1，本技术实施例的轮速传感器包括传感器骨架10及装配于传感器骨架10的第一芯片组件20和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传感器骨架，其特征在于，包括骨架本体及连接在所述骨架本体一端的导线架；其中，所述骨架本体上设有供装配第一芯片组件的第一安装槽以及供装配第二芯片组件的第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽并排设置，所述传感器骨架还包括设置于所述骨架本体下方的定位座及定位柱，所述定位柱连接于所述骨架本体的底面与所述定位座，所述定位柱上设有密封环，所述密封环相对靠近所述骨架本体。2.根据权利要求1所述的传感器骨架，其特征在于，所述第一安装槽和所述第二安装槽位于远离所述骨架本体连接所述导线架的一端。3.根据权利要求2所述的传感器骨架，其特征在于，所述骨架本体包括分设在第一安装槽相对两侧的第一卡持臂以及分设在所述第二安装槽相对两端的第二卡持臂；其中，两个所述第一卡持臂配合卡配所述第一芯片组件中的芯片主体，两个所述第二卡持臂配合卡配所述第二芯片组件中的芯片主体。4.根据权利要求3所述的传感器骨架，其特征在于，所述第一卡持臂与所述第二卡持臂错开设置。5.根据权利要求2所述的传感器骨架，其特征在于，所述骨架本体还包括第一平台部，所述第一平台部衔接于所述第一安装槽和所述第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽相对所述第一平台部凹陷设置。6.根据权利要求5所述的传感器骨架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢山，杨海涛，曹海洋，高宇，
申请(专利权)人：大陆汽车安全系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：