包边条、玻璃总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种包边条、玻璃总成和车辆，所述包边条包括：包边本体、第一唇边和第二唇边，所述包边本体上设有玻璃安装部，所述第一唇边和所述第二唇边设于所述包边本体背离所述玻璃安装部的一侧，所述第一唇边和所述第二唇边沿所述包边本体的厚度方向间隔布置，所述第一唇边位于所述第二唇边的外侧，所述第一唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度小于所述第二唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度。本实用新型专利技术的包边条的结构设计合理，可以方便在车窗框和包边条之间安装其他附加的零部件，且整体性较好。且整体性较好。且整体性较好。

【技术实现步骤摘要】
包边条、玻璃总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体地，涉及一种包边条、玻璃总成和车辆。

技术介绍

[0002]汽车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前风窗、后风窗、侧窗、门窗和天窗，而车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间用包边条进行密封连接，起到密封和缓冲作用。但是相关技术中的车窗包边条的结构设计不合理，不方便在车窗框与玻璃之间安装其他附加零部件，且包边条安装之后的整体性较差，影响车辆的外观，降低了用户的使用体验感。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种结构设计合理，整体性较好的包边条。
[0005]本技术的实施例还提出一种玻璃总成。
[0006]本技术的实施例还提出一种车辆。
[0007]根据本技术的实施例的包边条，包括：包边本体，所述包边本体上设有玻璃安装部；第一唇边和第二唇边，所述第一唇边和所述第二唇边设于所述包边本体背离所述玻璃安装部的一侧，所述第一唇边和所述第二唇边沿所述包边本体的厚度方向间隔布置，所述第一唇边位于所述第二唇边的外侧，所述第一唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度小于所述第二唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度。
[0008]根据本技术的实施例的包边条，由于包边条上设置有第一唇边和第二唇边，且第一唇边朝向背离包边本体的方向延伸的长度小于第二唇边朝向背离包边本体的方向延伸的长度，从而使得包边条组装到车窗框上之后，第一唇边与车窗框的侧壁之间可以留有一定的间隙，进而可以方便车窗框和包边条之间安装其他附加的零部件，且不影响包边条的密封效果，提高了包边条结构设计的合理性，且整体性较好。
[0009]在一些实施例中，所述第二唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度与所述第一唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度的差值不大于3.5mm。
[0010]在一些实施例中，所述第一唇边、所述第二唇边和所述包边本体之间限定出间隔槽，所述间隔槽内设有支撑筋。
[0011]在一些实施例中，所述支撑筋为多个，多个所述支撑筋沿所述间隔槽的长度方向间隔布置。
[0012]在一些实施例中，所述第一唇边背离所述包边本体的一侧设有第一缺口，所述第二唇边背离所述包边本体的一侧设有第二缺口，所述第二缺口与所述第一缺口相对布置。
[0013]在一些实施例中，所述第一缺口至少为两个，两个所述第一缺口沿所述包边本体的长度方向间隔布置，所述第二缺口至少为两个，两个所述第一缺口与两个所述第二缺口
一一对应。
[0014]在一些实施例中，所述第一唇边朝向所述第二唇边的方向倾斜延伸，所述第二唇边朝向所述第一唇边的方向倾斜延伸。
[0015]根据本技术另一实施例的玻璃总成，包括：玻璃和包边条，所述包边条为上述实施例中任一项所述的包边条，所述玻璃安装部与所述玻璃的边缘连接。
[0016]根据本技术实施例的玻璃总成，由于包边条上设置有第一唇边和第二唇边，且第一唇边朝向背离包边本体的方向延伸的长度小于第二唇边朝向背离包边本体的方向延伸的长度，从而使得包边条组装到车窗框上之后，第一唇边与车窗框的侧壁之间可以留有一定的间隙，进而可以方便车窗框和包边条之间安装其他附加的零部件，且不影响包边条的密封效果，提高了玻璃总成的包边条结构设计的合理性，且整体性较好。
[0017]根据本技术又一实施例的车辆，包括：车窗框，所述车窗框内设有安装腔；玻璃总成，所述玻璃总成为上述实施例所述的玻璃总成，所述玻璃总成设于所述安装腔内，所述第一唇边与所述车窗框的侧壁间隔布置，所述第二唇边与所述车窗框的侧壁相抵。
[0018]根据本技术实施例的车辆，由于包边条上设置有第一唇边和第二唇边，且第一唇边朝向背离包边本体的方向延伸的长度小于第二唇边朝向背离包边本体的方向延伸的长度，从而使得包边条组装到车窗框上之后，第一唇边与车窗框的侧壁之间可以留有一定的间隙，进而可以方便车窗框和包边条之间安装其他附加的零部件，且不影响包边条的密封效果，提高了车辆的包边条结构设计的合理性，且整体性较好。
[0019]在一些实施例中，所述车辆还包括行李架挂钩，所述行李架挂钩具有连接部，所述连接部设于所述包边条和所述车窗框的侧壁之间。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例的车辆的车架的示意图。
[0021]图2是本技术实施例的车辆的行李架挂钩的安装截面图。
[0022]图3是本技术实施例的玻璃总成的局部截面图。
[0023]图4是本技术实施例的包边条的示意图。
[0024]图5是本技术实施例的包边条的另一视角的示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1、包边条；11、包边本体；111、玻璃安装部；12、第一唇边；121、第一缺口；13、第二唇边；131、第二缺口；14、间隔槽；15、支撑筋；
[0027]2、玻璃；
[0028]3、车架；31、车窗框；
[0029]4、行李架挂钩；41、连接部。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]下面参考附图1至图5描述根据本技术实施例的包边条1和具有其的车辆。
[0032]如图1至图5所示，根据本技术实施例的包边条1包括包边本体11、第一唇边12和第二唇边13。包边本体11上设有玻璃安装部111，第一唇边12和第二唇边13设于包边本体11背离玻璃安装部111的一侧，第一唇边12和第二唇边13沿包边本体11的厚度方向间隔布置，第一唇边12位于第二唇边13的外侧，第一唇边12朝向背离包边本体11的方向延伸的长度小于第二唇边13朝向背离包边本体11的方向延伸的长度。
[0033]可以理解的是，如图3所示，包边本体11上的玻璃安装部111适于与玻璃2配合，第一唇边12和第二唇边13设于包边本体11的左侧。第一唇边12位于第二唇边13的上侧。在包边条1组装完毕之后，第一唇边12与车窗框31的侧壁之间留有一定间隙，第二唇边13可以与车窗框31抵接。
[0034]根据本技术实施例的包边条1，由于包边条1上设置有第一唇边12和第二唇边13，且第一唇边12朝向背离包边本体11的方向延伸的长度小于第二唇边13朝向背离包边本体11的方向延伸的长度，从而使得包边条1组装到车窗框31上之后，第一唇边12与车窗框31的侧壁之间可以留有一定的间隙，进而操作人员可以不必向上翻起第一唇边12，且仅翻起第二唇边13即可将行李架挂钩4或其它附加的零部件安装至车窗框31和包边条1之间，且不影响包边条与车窗框之间的密封效果。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包边条，其特征在于，包括：包边本体，所述包边本体上设有玻璃安装部；第一唇边和第二唇边，所述第一唇边和所述第二唇边设于所述包边本体背离所述玻璃安装部的一侧，所述第一唇边和所述第二唇边沿所述包边本体的厚度方向间隔布置，所述第一唇边位于所述第二唇边的外侧，所述第一唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度小于所述第二唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度。2.根据权利要求1所述的包边条，其特征在于，所述第二唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度与所述第一唇边朝向背离所述包边本体的方向延伸的长度的差值不大于3.5mm。3.根据权利要求1所述的包边条，其特征在于，所述第一唇边、所述第二唇边和所述包边本体之间限定出间隔槽，所述间隔槽内设有支撑筋。4.根据权利要求3所述的包边条，其特征在于，所述支撑筋为多个，多个所述支撑筋沿所述间隔槽的长度方向间隔布置。5.根据权利要求1所述的包边条，其特征在于，所述第一唇边背离所述包边本体的一侧设有第一缺口，所述第二唇边背离所述包边本体的一侧设有第二缺口，所述第二缺口...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁金菲，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：