一种提高机动车驾驶安全性能的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种提高机动车驾驶安全性能的方法，包括获取油门操作的速度参数，对所述油门操作的速度参数进行比较分析，生成判定结果；根据所述判定结果，实现对机动车的限量供油或者正常供油。本发明专利技术还公开了一种提高机动车驾驶安全性能的系统，包括电控系统、防撞系统和电子控制单元，所述电控系统与所述电子控制单元相连并向电子控制单元发送所获取的数据信息，所述防撞系统根据所述电子控制单元发出的指令实现对机动车限量供油。本发明专利技术的技术方案，通过在一定时间内对机动车气缸进行限量供油，实现发动机在该时间段内降速或低速运转，从而避免因误踩油门加速而造成的事故，提高机动车驾驶安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机
，尤其涉及一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系 统。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的不断提高和机动车整车制造技术的不断发展，机动车 已成为一种不可缺少的交通工具，给人们的日常工作和生活带来了极大的便利，但是道路 交通事故也呈逐年增长趋势。据统计，在各种交通事故中，驾驶员的失误是引发交通事故的 主要原因如自动档汽车驾驶员不经意时，误将油门视为刹车的操作是自动档汽车涉及的 交通事故中一个重要原因。因此，汽车制造界试图利用各种技术手段来提升自动档汽车驾驶时的安全性能。 目前，一种常用的办法是对汽车加装前后左右各向测距防撞报警雷达。该技术的原理主要 是采用超声波或毫米波测距技术，通过主机对回波进行高速放大运算，准确探知车辆各方 向的障碍物距离，通过声音、数码显示和液晶图像等提示功能告知驾驶员，然后再通过驾驶 员对车辆的操作，从而避险。但是，从其技术弊端分析来看，采用测距防撞报警雷达实现的汽车防撞技术至少 存在以下缺陷首先，其危险防范的有效范围非常局限。测距防撞报警雷达只能探知车辆周围可 能存在的危险，而不能判断“驾驶员误将油门视为刹车”这一类因驾驶员的不当操作造成的危险。另外，从防撞报警雷达自身的技术缺陷上来看，由于受到雷达系统自身发射和接 收探头影响，当在它们表面沉积有杂物时，其准确性必将大受影响。再则，从车辆驾驶人员的角度分析，问题主要在于驾驶人员对警报和车辆在行进 时的报警能否及时处理，如果对报警未能及时发现或处理不及时，仍然会发生交通事故。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术所解决的技术问题在于，提供一种提高机动车驾驶安全性能的 方法和系统，通过在一定时间内对机动车气缸进行限量供油，实现发动机在该时间段内降 速或低速运转，从而避免因误踩油门加速而造成的事故。为了解决以上技术问题，本专利技术的实施例提供了一种提高机动车驾驶安全性能的 方法，包括获取油门操作的速度参数，对所述油门操作的速度参数进行比较分析，生成判定结果；根据所述判定结果，对机动车的限量供油或者正常供油。进一步地，本专利技术的实施例提供的一种提高机动车驾驶安全性能的方法，还包括 在获取油门操作的速度参数前，先监测机动车是否处于正常工作状态。其中，所述监测机动车是否处于正常工作状态包括监测机动车发动机是否正常运转和监测离合器是否处于闭合状态；当检测到机动车发动机正常运转，且离合器处于闭合状态时，则进入所述获取油门操作的速度参数步骤；如果检测到机动车发动机不正常运转，或者离合器未处于闭合状态，则终止进一 步操作。对所述油门操作的速度参数进行比较分析，生成判定结果包括获取驾驶人员踩踏油门操作的速度参数；将所述油门操作的速度参数与预设参数进行比较分析；当所述油门操作的速度参数高于所述预设参数时，判定启动限量供油操作，并生 成限量供油指令；当所述油门操作的速度参数未高于所述预设参数时，则对发动机进行正常供油。根据所述限量供油指令启动限量供油装置；根据预先设置的限量供油时间，限量供油装置通过调节供油量或者切换供油路径 实现对机动车限量供油。相应地，本专利技术的实施例还提供了一种提高机动车驾驶安全性能的系统，其包 括电控系统，用于获取机动车上油门操作的速度参数和监测机动车是否处于正常工 作状态；防撞系统，通过调节供油量或者切换供油路径实现对机动车限量供油；电子控制单元，用于分析比较所述电控系统获取的数据信息，并且向防撞系统发 出限量供油或者正常供油的指令；所述电控系统与所述电子控制单元相连并向电子控制单元发送所获取的数据信 息，所述防撞系统根据所述电子控制单元发出的指令实现对机动车限量供油。其中，所述防撞系统包括提速防撞装置和电磁继电器；所述电子控制单元上设有一电压输出端，所述电磁继电器设置于所述电子控制单 元和提速防撞装置之间，以实现所述提速防撞装置与所述电压输出端的连通，并对提速防 撞装置每次工作延时时间设定限制。所述电控系统包括转速传感器、离合器传感器、油门开关传感器和防撞装置传感 器；所述转速传感器与机动车的发动机相连，获取发动机的转动信息，并将获取的信 息传送至电子控制单元；所述离合器传感器与机动车的离合器相连，获取离合器是否处于工作状态的信 息，并将获取的信息传送至电子控制单元；所述油门开关传感器用于获取机动车上油门操作的速度参数，并将获取的信息传 送至电子控制单元所述防撞装置传感器与所述提速防撞装置相连，反馈提速防撞装置的工作情况， 配合电子控制单元计算出限量供油的时间。进一步地，所述提速防撞装置内置有阀芯和油路，所述阀芯上连有一回复弹簧，所 述油路孔径大小不同；所述提速防撞装置上套有线圈，所述线圈在供电状态下使所述阀芯移动以切换所述油路孔径。相应地，本专利技术实施例还提供的一种提高机动车驾驶安全性能的系统还设置有开 关电源，所述开关电源与所述电控系统相连，并为电控系统提供稳压电源；所述开关电源与 汽车的车载蓄电池电源之间设置有系统启停开关。采用本专利技术实施例提供的一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系统，有如下有 益效果本专利技术的提高机动车驾驶安全性能的方法通过即时获取油门操作的速度参数，对 所述油门操作的速度参数进行比较分析，生成判定结果；并立即根据所述判定结果，实现对 机动车的限量供油或者正常供油，从而控制在一定时间内向气缸的限量供油，实现发动机 在该时间段降速或低速运转，从而避免误踩油门加速造成的事故。本专利技术的提高机动车驾驶安全性能的系统设置有防撞系统，所述防撞系统根据所 述电子控制单元发出的指令对机动车限量供油，在限量供油过程中，防撞系统中的提速防 撞装置通过调节供油量或者切换供油路径以调节供油量从而实现对机动车限量供油，从而 使发动机降速或低速运转，提高机动车驾驶时的安全性能，极大地避免了因驾驶员误将油 门当刹车时易出现的危险。另外，由于本专利技术的提高机动车驾驶安全性能的系统结构简单且未对机动车发动 机本身进行改造，因此在机动车上安装本专利技术的提高机动车驾驶安全性能的系统非常方 便，只需增加很少的组件和作极小的改动，且广泛使用于各种配置的机动车辆。附图说明图1是本专利技术一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系统实施例一的方法流程 图；图2是本专利技术一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系统实施例二的方法流程 图；图3是本专利技术一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系统实施例三的系统结构 示意图；图4是本专利技术一种提高机动车驾驶安全性能的方法和系统实施例四的系统结构 示意图。具体实施例方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结 合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当指出，此处所描述的具体实施例仅用 以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，本专利技术实施例一提供了一种提高机动车驾驶安全性能的方法包括下 列步骤步骤101、获取油门操作的速度参数，对油门操作的速度参数进行比较分析，生成 判定结果。获取油门操作的速度参数是通过从油门开关上得到驾驶员踩踏油门操作的速度 参数，而后将油门操作的速度参数与预设参数进行分析，通过比较油门操作的速度参数和预设参数的大小，从而做出判定。步骤102、根据判定结果，实现对机动车的限量供油或者正常供油。限量供油和正 常供油为本专利技术“提高机动车驾驶安全性能的方法”的两种工作状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高机动车驾驶安全性能的方法，其特征在于，包括：获取油门操作的速度参数，对所述油门操作的速度参数进行比较分析，生成判定结果；根据所述判定结果，对机动车的限量供油或者正常供油。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何冰强，苏景军，吴伟涛，黄伟祥，
申请(专利权)人：广东水利电力职业技术学院，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]