只有一根操纵杆的机动车驾驶系统技术方案

一种只有一根操纵杆的机动车驾驶系统。其主要特征是：利用操纵杆的前推后拉、左右横移和下压上提来同时或分别完成对机动车的起动、直行、转向、加速、减速、刹车、倒车、停车、定车和锁车等一系列操作。此发明专利技术有效地降低了机动车驾驶的复杂程度，大辐度简化了驾驶程序，有利于安全行车。

【技术实现步骤摘要】

一种只有一根操纵杆的机动车驾驶系统。其主要特征是仅用一根能向任何方向 移动的操纵杆，即能完成对机动车的起动、加速、转向、减速、刹车、停车、倒车、手闸和锁车 等一糸列操作，大辐度简化了机动车的驾驶系统，具有重要的现实意义。
技术介绍
以往机动车驾驶系统的掌控点都是分别设置，尤其是方向盘，占据了驾车者的双 手，使驾驶操作需要手脚并用。这种设置增加了机动车的驾驶难度，使人们很难在短时间内 熟练掌握驾车技巧，而刹车踏板与加油踏板并列，更增加了行车危险，使新手上路一遇紧急 情况就会手忙脚乱，容易踩错踏板发生行车事故。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术者研究出了这种只有一根操纵杆的机动车驾驶系统。本专利技术具有如下特征1、利用机动车加油和刹车分开操作的特点，将操纵杆设计成前推顶压加油板实现 机动车的起动和加速，后拉顶压刹车板实现机动车的减速和停车；2、用可自由控制的电机动力来实现车轮转向，并以左移操纵杆为左转弯右移为右 转弯；3、用下压操纵杆的方式实现车轮定向；4、利用顶压件能磨擦滚动，使操纵杆在前推或后拉的同时也能横向移动和下压上 提，使机动车在任何时候任何情况下都能实现转向和定向；5、在电力机动车操纵杆上安装改变动力电机电源方向的按纽，以此来实现电力车 倒车；6、对于电动轮式机动车，可将直接驱动车轮转向的齿轮或链轮安装到导向车轮的 上方(要高于车轮)，使导向车轮旋转角度能够大于180度，以此实现用操纵杆倒车，7、利用锁具锁住后拉的操纵杆来实现定车和锁车。具体
技术实现思路
如下1、将操纵杆下端制成球状，并固定在可上下移动的支架上，此设计可使操纵杆在 任何时候向任何方向推拉和压提；2、将电子或机械加油板设在操纵杆前方，在操纵杆上朝前部位焊接一个与加油板 相对的微型顶轮或顶块，前推操纵杆即可将顶轮或顶块顶到加油板上，使之达到脚踏加油 板的同样效果，支顶在加油板上的顶轮或顶块能自由滚动或滑动，使操纵杆在顶住加油板 的同时，还能全方位移动，以使之同时还能操控其他机关；3、将电子或机械刹车板设在操纵杆后方，在操纵杆上朝后部位焊接一个与刹车板 相对的微型顶轮或顶块，后拉操纵杆即可将顶轮或顶块顶在刹车板上，以实现减速和停车， 顶轮或顶块能在顶住的刹车板上自由滚动或滑动，使操纵杆在后拉减速的同时，还能全方位移动，使之同时还能操控其他机关；4、将转向电机感应器设置在起动板的下方，其感应部位贴于操纵杆的前部，当横 向推拉操纵杆时，即能通过感应器使转向电机转动而实现车轮转向。操纵杆前推后顶时感 应器也随之移动，以此实现在起车加速、刹车减速、停车等操控中，都能随时横移操纵杆实 现车轮转向；5、在能上下移动的操纵杆固定架底部设有能使车轮定向的控制机关，当需要车轮 定向时，下压操纵杆即使其支架下移压到定向控制机关，控制机关即向车轮发出定向信号 或直接控制住车轮方向(也可以在操纵杆内设置弹性压杆，下压操纵杆手柄即能将弹性压 杆下端压到定向控制机关实现车轮定向)；6、对于电力机动车，可在操纵杆上安装改变动力电机电源方向的按纽来实现倒 车；7、对于电动轮式机动车，可将驱动车轮转向的齿轮或链轮安装到车轮的上方(要 高于车轮)，使导向车轮旋转角度能够大于180度，实现直接旋转电动轮倒车；8、设置能锁住后拉操纵杆的锁具可代替手间和车锁实现定车和锁车。9、操纵杆上适当部位设有鸣笛按纽。通过上述技述措施即能达到用一根操纵杆来驾驶机动车。这无疑对机动车驾驶是 一个极重大的改革，具有重要的现实意义。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图。图中1、机动车操纵杆，2、前置顶件，3、加油板，4、后置顶件，5、刹车板，6、转向感 应器，7、可上下移动的操纵杆固定架，8、车轮定向控制机关，9、鸣笛按纽。具体实施例方式本专利技术以电动轮汽车为实施例并结合附图描述如下1、选一个长60公分，直径为2公分的钢管一支，上端套一个直径4公分的电木把 手，下端焊接一个直径4公分的钢球，此即是操纵杆；2、制作一个一边带轴可使操纵杆上下移动的支架，安装在驾驶坐位右前方底盘下 部，将操纵杆带钢球的一端固定在支架中，固定力度以操纵杆能前后左右推拉为准，支架带 轴的一侧引伸出带有控制车轮转向的磨闸和挡卡，利用操纵杆下压支架，即能使磨闸触及 到转向电机刹车轮上实现车轮定向，挡卡设在磨闸稍下一点位置，在必要时加大操纵杆下 压力度即可使挡卡卡入电机齿轮或链轮实现强力定向；3、制作长150公分，宽100公分的电子或机械加油板，将其设置在操纵杆前方，在 操纵杆上朝前部位设置一个与加油板相对应的带支柱的微型顶块，前推操纵杆即可将顶块 顶到加油板上，使之达到脚踏加油板的同样效果，利用润滑剂使支顶在加油板上的顶块能 自由滑动，使操纵杆在顶住起动板的同时，还能全方位移动，以使之同时还能操控其他机 关；4、制作长150公分，宽100公分的电子或机械刹车板，将其设置在操纵杆的后方， 在操纵杆上朝后部位设置一个与刹车板相对应的带支柱的微型顶块，后拉操纵杆即可将顶4板顶到刹车板上，使之达到脚踏刹车板的同样效果，支顶在刹车板上的顶块能自由滑动，使 操纵杆在顶住刹车板的同时，还能全方位移动，以使之同时还能操控其他机关；5、利用电子转把功能特点，制做电机动力感应器一个，与转向电机控制器相连接。 将该感应器设置在起动板的下方，其感应部位贴于操纵杆的前部，当横向推拉操纵杆时，即 能感应到控制器使转向电机转动实现车轮转向。操纵杆前后移动时感应器也随之移动，以 此实现在起车加速、刹车减速、停车等操控中都能随时横移操纵杆实现车轮转向；6、将电动轮式机动车直接驱动车轮的齿轮或链轮安装到导向车轮的上方(要高 于车轮)，使导向车轮旋转角度能够大于180度，以此实现用操纵杆倒车；7、设置能锁住后拉操纵杆的锁具，以代替手间和车锁实现定车和锁车；8、在操纵杆上端适当位置设置鸣笛按纽一个，使之在操作操纵杆的任何时候只要 微动某一手指即能鸣笛示警。本实施例其他部件的制作和安装均用现有技术，在此不再论述。自此具体实施方式全部描述完毕。本专利技术不仅可以装备到陆地机动车上，而且也能用于水上和空中的运载工具上。 这种设置方式不仅能使普通人在驾驶中解除了大量的身体劳作，而且也能使肢体有缺陷的 人驾驶机动车了。权利要求一种只有一根操纵杆的机动车驾驶系统，其主要特征是将操纵杆(1)或安装在其前部顶件(2)向前支顶加油板(3)来实现机动车的起动和加速；将操纵杆或其后部顶件(4)向后支顶刹车板(5)来实现机动车的减速和停车；利用操纵杆在支顶加油板或刹车板的同时还能左右移动，来横移拉、磨转向感应器(6)实现行驶中车轮转向，利用操纵杆在支顶加油板或刹车板的同时还能下压上提，来下压固定架(7)，使之触及车轮定向机关(8)实现在任何时候都能定向车转。2.根据权利要求1所述的只有一根操纵杆的机动车驾驶系统，其特征是用于电动轮 机动车时，转向系统的齿轮或链轮高于导向车轮。全文摘要一种只有一根操纵杆的机动车驾驶系统。其主要特征是利用操纵杆的前推后拉、左右横移和下压上提来同时或分别完成对机动车的起动、直行、转向、加速、减速、刹车、倒车、停车、定车和锁车等一系列操作。此专利技术有效地降低了机动车驾驶的复杂程度，大辐度简化了驾驶程序，有利于安全行车。文档编号G05G1/02GK10185304本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种只有一根操纵杆的机动车驾驶系统，其主要特征是：将操纵杆（１）或安装在其前部顶件（２）向前支顶加油板（３）来实现机动车的起动和加速；将操纵杆或其后部顶件（４）向后支顶刹车板（５）来实现机动车的减速和停车；利用操纵杆在支顶加油板或刹车板的同时还能左右移动，来横移拉、磨转向感应器（６）实现行驶中车轮转向，利用操纵杆在支顶加油板或刹车板的同时还能下压上提，来下压固定架（７），使之触及车轮定向机关（８）实现在任何时候都能定向车转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阎波，
申请(专利权)人：阎波，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]