本申请公开了一种遥控电滑门防误触发控制方法、装置及车辆，当接收到开启电滑门信号时启动防误触发监测；根据电滑门在接收到开启信号时的前后状态变化判断是否进入防误触发监测；进入防误触发监测后，在第一预设时长内，根据第一车辆状态变化判断是否继续进行防误触发监测，根据钥匙与车辆的距离判断是否对电滑门进行关闭和锁定，当需要对电滑门进行关闭和锁定时，关闭并锁定电滑门并在第二预设时长内，根据第二车辆状态变化判断是否锁定车辆各门，当需要锁定车辆各门时，对车辆各门进行锁定并退出防误触发监测。通过上述方法，当用户误触发钥匙，导致非用户本意打开电滑门时，可以有效进行监测，并及时关闭电滑门，防止用户丢失物品。丢失物品。丢失物品。
【技术实现步骤摘要】
一种遥控电滑门防误触发控制方法、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及电滑门控制
，特别是涉及一种遥控电滑门防误触发控制方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]汽车滑门因侧开启方式与传统车门相比，具有易泊车、开启宽度大和方便乘员货物进出的优点，很受消费者的青睐。汽车市场上，无论是面向高端的商务豪华MPV，还是面向城市物流的轻型客车和低端客运微型车都采用了汽车机械滑门系统。
[0003]汽车电动滑门系统PSD(PowerslideDoor)是在机械滑门的基础上，集成智能控制和执行技术的高级滑门系统。
[0004]对于汽车电动滑门系统，通常都是采用遥控的方式控制电动滑门的开启与关闭，采用遥控钥匙进行控制是其中一种主流的方式，而遥控钥匙通常都是装在口袋，背包等不易发现的位置，极有可能在日常活动中误触发，导致非用户本意误开启电动滑门，存在丢失东西的风险。
技术实现思路
[0005]为解决现有技术中通过遥控钥匙控制电滑门中出现的误触发，导致非用户本意误开启电动滑门的技术问题，本专利技术提供一种遥控电滑门防误触发控制方法、装置及车辆。
[0006]为实现本专利技术目的提供的一种遥控电滑门防误触发控制方法，包括：
[0007]当接收到开启电滑门信号时启动防误触发监测；
[0008]根据电滑门在接收到开启信号时的前后状态变化判断是否进入防误触发监测；
[0009]当进入所述防误触发监测后，在第一预设时长内，根据第一车辆状态变化判断是否继续进行防误触发监测，当判断不继续进行防误触发监测时，退出防误触发监测；
[0010]当判断继续进行防误触发监测时，根据钥匙与车辆的距离判断是否对所述电滑门进行关闭和锁定，当判断不对所述电滑门进行关闭和锁定时，退出防误触发监测；
[0011]当判断需要对所述电滑门进行关闭和锁定时，关闭并锁定所述电滑门并在第二预设时长内，根据第二车辆状态变化判断是否锁定车辆各门，当判断不需要锁定所述车辆各门时，退出防误触发监测；
[0012]当判断需要锁定所述车辆各门时，对所述车辆各门进行锁定并退出防误触发监测。
[0013]在其中一些具体实施例中，根据电滑门在接收到开启信号时的前后状态变化判断是否进入防误触发监测，具体包括：
[0014]所述电滑门在接收到开启信号前处于关闭状态，当接收到所述开启信号时，所述电滑门变为开启状态，根据所述开启信号发送时长判断是否进入防误触发监测，当所述开启信号发送时长满足进入防误触发监测时，进入防误触发监测。
[0015]在其中一些具体实施例中，当所述开启信号发送时长为10秒以上时，进入防误触
发监测。
[0016]在其中一些具体实施例中，当进入所述防误触发监测后，在第一预设时长内，根据第一车辆状态变化判断是否继续进行防误触发监测，当判断不继续进行防误触发监测时，退出防误触发监测，具体包括：
[0017]当进入防误触发监测后，在第一预设时长内，当主副驾车门、机舱盖和行李箱未打开以及电源状态保持关闭时，继续进行防误触发监测；
[0018]当主副驾车门、机舱盖和行李箱中的任一项打开或者电源状态开启时，退出防误触发监测。
[0019]在其中一些具体实施例中，所述第一预设时长为2分30秒。
[0020]在其中一些具体实施例中，当判断继续进行防误触发监测时，根据钥匙与车辆的距离判断是否对所述电滑门进行关闭和锁定，当判断不对所述电滑门进行关闭和锁定时，退出防误触发监测，具体包括：
[0021]当判断继续进行防误触发监测时，监测钥匙是否在车内或钥匙是否在车外一定范围内；
[0022]当钥匙在车内或者钥匙在车外一定范围内时，退出防误触发监测；
[0023]当钥匙不在车内且不在车外一定范围内时，关闭并锁定所述电滑门。
[0024]在其中一些具体实施例中，当判断需要对所述电滑门进行关闭和锁定时，关闭并锁定所述电滑门并在第二预设时长内，根据第二车辆状态变化判断是否锁定车辆各门，当判断不需要锁定所述车辆各门时，退出防误触发监测，具体包括：
[0025]当判断需要对所述电滑门进行关闭和锁定时，关闭并锁定所述电滑门并在第二预设时长内，当电源状态无变化以及车辆各门无关闭到开启的变化，且所述车辆各门处于关闭状态时，锁定车辆各门并退出防误触发监测；
[0026]当电源状态发生变化或车辆各门发生关闭到开启的变化时，退出防误触发监测。
[0027]在其中一些具体实施例中，所述第二预设时长为10秒。
[0028]本专利技术还提供了一种遥控电滑门防误触发控制装置，包括：
[0029]监测模块，用于当接收到开启电滑门信号时启动防误触发监测；
[0030]根据电滑门在接收到开启信号时的前后状态变化判断是否进入防误触发监测；
[0031]当进入所述防误触发监测后，在第一预设时长内，根据第一车辆状态变化判断是否继续进行防误触发监测，当判断不继续进行防误触发监测时，退出防误触发监测；
[0032]当判断继续进行防误触发监测时，根据钥匙与车辆的距离判断是否对所述电滑门进行关闭和锁定，当判断不对所述电滑门进行关闭和锁定时，退出防误触发监测；
[0033]控制模块，用于当判断需要对所述电滑门进行关闭和锁定时，关闭并锁定所述电滑门并在第二预设时长内，根据第二车辆状态变化判断是否锁定车辆各门，当判断不需要锁定所述车辆各门时，退出防误触发监测；
[0034]当判断需要锁定所述车辆各门时，对所述车辆各门进行锁定并退出防误触发监测。
[0035]本专利技术还提供了一种车辆，包括：
[0036]电子设备，用于实现上述的遥控电滑门防误触发控制方法；
[0037]处理器，所述处理器运行程序，当所述程序运行时，对于从所述电子设备输出的数
据执行上述遥控电滑门防误触发控制方法的步骤；
[0038]存储介质，用于存储程序，所述程序在运行时，对于从电子设备输出的数据执行上述遥控电滑门防误触发控制方法的步骤。
[0039]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0040]本专利技术公开了一种遥控电滑门防误触发控制方法、装置及车辆，包括当接收到开启电滑门信号时启动防误触发监测；根据电滑门在接收到开启信号时的前后状态变化判断是否进入防误触发监测；当进入防误触发监测后，在第一预设时长内，根据第一车辆状态变化判断是否继续进行防误触发监测，当判断不继续进行防误触发监测时，退出防误触发监测；当判断继续进行防误触发监测时，根据钥匙与车辆的距离判断是否对电滑门进行关闭和锁定，当判断不对电滑门进行关闭和锁定时，退出防误触发监测；当判断需要对电滑门进行关闭和锁定时，关闭并锁定电滑门并在第二预设时长内，根据第二车辆状态变化判断是否锁定车辆各门，当判断不需要锁定车辆各门时，退出防误触发监测；当判断需要锁定车辆各门时，对车辆各门进行锁定并退出防误触发监测。通过上述方法，当用户误触发钥匙，导致非用户本意打开电滑门时，可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种遥控电滑门防误触发控制方法，其特征在于，所述方法包括：当接收到开启电滑门信号时启动防误触发监测；根据电滑门在接收到开启信号时的前后状态变化判断是否进入防误触发监测；当进入所述防误触发监测后，在第一预设时长内，根据第一车辆状态变化判断是否继续进行防误触发监测，当判断不继续进行防误触发监测时，退出防误触发监测；当判断继续进行防误触发监测时，根据钥匙与车辆的距离判断是否对所述电滑门进行关闭和锁定，当判断不对所述电滑门进行关闭和锁定时，退出防误触发监测；当判断需要对所述电滑门进行关闭和锁定时，关闭并锁定所述电滑门并在第二预设时长内，根据第二车辆状态变化判断是否锁定车辆各门，当判断不需要锁定所述车辆各门时，退出防误触发监测；当判断需要锁定所述车辆各门时，对所述车辆各门进行锁定并退出防误触发监测。2.根据权利要求1所述的遥控电滑门防误触发控制方法，其特征在于，根据电滑门在接收到开启信号时的前后状态变化判断是否进入防误触发监测，具体包括：所述电滑门在接收到开启信号前处于关闭状态，当接收到所述开启信号时，所述电滑门变为开启状态，根据所述开启信号发送时长判断是否进入防误触发监测，当所述开启信号发送时长满足进入防误触发监测时，进入防误触发监测。3.根据权利要求2所述的遥控电滑门防误触发控制方法，其特征在于，当所述开启信号发送时长为10秒以上时，进入防误触发监测。4.根据权利要求1所述的遥控电滑门防误触发控制方法，其特征在于，当进入所述防误触发监测后，在第一预设时长内，根据第一车辆状态变化判断是否继续进行防误触发监测，当判断不继续进行防误触发监测时，退出防误触发监测，具体包括：当进入防误触发监测后，在第一预设时长内，当主副驾车门、机舱盖和行李箱未打开以及电源状态保持关闭时，继续进行防误触发监测；当主副驾车门、机舱盖和行李箱中的任一项打开或者电源状态开启时，退出防误触发监测。5.根据权利要求4所述的遥控电滑门防误触发控制方法，其特征在于，所述第一预设时长为2分30秒。6.根据权利要求1所述的遥控电滑门防误触发控制方法，其特征在于，当判断继续进行防误触发监测时，根据钥匙与车辆的距离判断是否对所述电滑门进行关闭和锁定，当判断不对所述电滑门进行关闭和锁定时，退出防误触发监测，具体包括：当判断继续进行防...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫成林，包呼日查，王鹏鹏，闫新旭，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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