【技术实现步骤摘要】
轴流机匣定位衬套装配分解装置及其方法
[0001]本专利技术涉及航空发动机安装装置
,特别地,涉及一种轴流机匣定位衬套装配分解装置。此外,本专利技术还涉及一种包括上述轴流机匣定位衬套装配分解装置的轴流机匣定位衬套装配分解方法。
技术介绍
[0002]如图1和图2所述,轴流机匣为两个对半机匣的组合,两个对半机匣侧面的法兰均开设有对应设置的开孔,两个对应的开孔组合形成机匣孔,两个对应的法兰配合形成机匣法兰,通过衬套穿过机匣孔将两个对半机匣进行连接,衬套与机匣孔通过过盈配合。由于机匣外形复杂,各种异型凸台较多,难以对半机匣上找到固定夹具的位置。现唯一的方法是使用铜棒敲击定位衬套以实现两半机匣的组合与分解,由于两个对半机匣上均无对应的止口定心,故两个对半机匣装配时极易错位,装配分解定位衬套时困难,敲击时结合面易产生碰划伤。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种轴流机匣定位衬套装配分解装置,以解决两个对半机匣上定位衬套装配和分解困难的技术问题。
[0004]根据本专利技术的一个方面,提供一种轴流机匣定位衬套装配分解装置,用于将衬套插入机匣孔或由机匣孔中分离,包括操作机构、固定机构和辅助装配机构,所述操作组件包括螺杆和设置在所述螺杆一端的定位部,所述定位部包括用于套设在所述衬套内的配合部和用于与所述衬套任一端进行抵接的支靠部,所述配合部与所述支靠部同轴设置,所述支靠部还用于与所述机匣孔间隙配合,所述配合部背离所述螺杆的一端固定连接有引导柱,所述引导柱的径向尺寸小于所述配合部的径向尺寸且所述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴流机匣定位衬套装配分解装置,用于将衬套(200)插入机匣孔(102)或将所述衬套(200)由所述机匣孔(102)中分离,其特征在于,包括:操作机构(300),所述操作组件包括螺杆(301)和设置在所述螺杆(301)一端的定位部(303),所述定位部(303)包括用于套设在所述衬套(200)内的配合部(304)和用于与所述衬套(200)任一端进行抵接的支靠部(305),所述配合部(304)与所述支靠部(305)同轴设置,所述支靠部(305)还用于与所述机匣孔(102)间隙配合,所述配合部(304)背离所述螺杆(301)的一端固定连接有引导柱(306),所述引导柱(306)的径向尺寸小于所述配合部(304)的径向尺寸且所述引导柱(306)与所述配合部(304)同轴设置;固定机构(400),所述固定机构(400)用于与轴流机匣(100)的机匣法兰(101)进行固定,所述螺杆(301)与所述固定机构(400)通过螺纹连接;辅助装配机构(500),所述辅助装配机构(500)与所述固定机构(400)可拆卸连接,所述辅助装配机构(500)包括用于伸入所述机匣孔(102)的引导销(503),所述引导销(503)与所述机匣孔(102)适配且与所述配合部(304)同轴设置,所述引导销(503)上开设有与所述引导柱(306)适配的且与所述引导销(503)同轴设置的引导腔(505)。2.根据权利要求1中所述的轴流机匣定位衬套装配分解装置,其特征在于,所述固定机构(400)包括卡箍(401)和用于将所述卡箍(401)固定在所述机匣法兰(101)上的第一螺钉(406),所述卡箍(401)包括连接部(402)和两个夹紧部(403),两个所述夹紧部(403)对应设置在所述连接部(402)的两侧且两个所述夹紧部(403)间隔设置形成有供所述定位部(303)移动的避让区(405),所述夹紧部(403)上开设有用于夹紧所述机匣法兰(101)的夹紧槽(404),所述第一螺钉(406)与所述夹紧部(403)螺纹连接且伸入所述夹紧槽(404)用于与所述机匣法兰(101)抵接。3.根据权利要求2中所述的轴流机匣定位衬套装配分解装置,其特征在于,所述辅助装配机构(500)还包括具有容纳腔(502)的容纳壳(501),所述容纳壳(501)可拆卸的连接在两个所述夹紧部(403)之间,所述引导销(503)贯穿所述容纳壳(501),所述容纳腔(502)包括沿所述引导销(503)的轴向相对布设的第一腔壁和第二腔壁,所述引导销(503)的第一端伸出所述第一腔壁形成与所述引导柱(306)连接且用于与所述机匣孔(102)适配的引导部(504),所述引导腔(505)位于所述引导部(504)朝向所述引导柱(306)的一侧,所述引导销(503)的第二端伸出第二腔壁形成拉扯部(506),所述引导销(503)上还固定有限位环(507),所述限位环(507)与所述第一腔壁抵接。。...
【专利技术属性】
技术研发人员:张静,邵雅君,李文辉,刘敏,曹浪,刘翰阳,
申请(专利权)人:中国航发南方工业有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。