一种颗粒捕集器再生方法、装置、存储介质及控制器制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆工程技术领域，尤其涉及一种颗粒捕集器再生方法、装置、存储介质及控制器；通过反转安装颗粒捕集器并对接旋转吹扫部件，在发动机尾气管路上外挂实现了捕集器的再生；其中，为了改善再生的效果，可引入循环或间歇式的变工况控制过程；通过设置第一类工况和/或第二类工况并进行切换，引入了脉动的尾气输出；其间，可分别采用高负荷高转速和低负荷低转速工况来实现尾气的不同激励状态；此外，还可结合预设的稀燃工况和高温尾气配置，进一步改善再生效果；同时，还可通过引入捕集器两端的压差检测闭环，优化再生过程的监控能力，适时结束再生过程，提升作业效率；其相关产品的应用，将有利于降低内燃机的排放，改善燃油的消耗。油的消耗。油的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种颗粒捕集器再生方法、装置、存储介质及控制器


[0001]本专利技术属于车辆工程
，尤其涉及一种颗粒捕集器再生方法、装置、存储介质及控制器。

技术介绍

[0002]颗粒物捕集器已成为众多燃油车的基础配置，用以满足日益严苛的排放标准。应用中，颗粒物捕集器的活性和处理能力随着公里数的积累存在不同程度的衰减；一方面，会使得发动机排气背压升高，进而导致整车油耗增加；另一方面，颗粒物捕集器中的灰分物质与三元催化器碎片残渣亦逐渐积累并可能存在管路阻塞的风险，其直接后果也将导致油耗的增加。
[0003]现有技术中，用于颗粒物捕集器再生方案可划分为外部独立式和驻车再生式；前者造价较高、兼容性差；后者无法彻底清除零部件边界上残留的颗粒物，亦无法清除孔道内的残渣和灰分；亟需在上述场景下给予完备的解决方案，提升设备的兼容性、易用性和再生能力。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例公开了一种颗粒捕集器再生方法，包括第一部件倒置步骤、第二分区对正步骤；其第一部件倒置步骤于尾气管路反转安装第六颗粒捕集器，该第六颗粒捕集器反转前已运行于车辆预设的公里数；其第二分区对正步骤于反转后的第六颗粒捕集器靠近第一发动机侧可拆卸或固定布置旋转吹扫部件；该旋转吹扫部件包括第二管路，该第二管路可绕尾气管路的第二二旋转轴转动，该第二管路靠近反转后的第六颗粒捕集器侧弯折并改变截面形状后形成吹扫部件；该吹扫部件可随其第二管路的旋转对正第六颗粒捕集器靠近第一发动机侧的受扫端面；在确保上述尾气管路的气密性的条件下，即可启动第一发动机实施再生作业。
[0005]进一步地，其第二管路外壁可固定有环状分布的第三传动齿轮，其中，旋转吹扫部件还可设置有第五动力源与第四传动齿轮，其第五动力源用于驱动第四传动齿轮；该第四传动齿轮与其第三传动齿轮啮合并驱动第三传动齿轮，进而实现其第二管路的旋转作业。
[0006]具体地，第三传动齿轮可采用环状斜齿轮，第四传动齿轮可采用锥齿轮；其第五动力源可采用电动机、气动马达、液压马达或其它预设的旋转动力装置；其中，第五动力源的输出轴与第四传动齿轮同轴连接。
[0007]进一步地，该颗粒捕集器再生方法，还可设置有第三工况随动步骤；该第三工况随动步骤根据预设工况组合调整第一发动机的工作状态或工况；其工况组合包括循环或间隔出现的第一类工况和/或第二类工况；其中，第一类工况与第二类工况下第一发动机尾气流速的差别应不小于预设的第三流速差阈值VV。
[0008]具体地，可调整第一类工况和/或第二类工况使得吹扫部件与受扫端面之间区域的尾气温度不小于第三尾气温度阈值TT；其中，第一类工况和第二类工况至少包括一稀燃
工况；该稀燃工况下第一发动机的尾气中氧气的含量应高于预设的含氧量阈值OX。
[0009]进一步地，其第一类工况的转速和负荷应分别大于预设的第五转速阈值和第五负荷阈值，其第二类工况的转速和负荷应分别小于第六转速阈值和第六负荷阈值。
[0010]为了获得更为彻底的再生效果，该颗粒捕集器再生方法还可设置第四进度优化步骤；其中，第一发动机运行中持续检测反转后的第六颗粒捕集器靠近第一发动机一侧与另一侧的压力差绝对值PP，若在预设的时长内，该压力差绝对值PP的波动小于预设的压差波动阈值Pchange，则终止再生过程。
[0011]具体地，其吹扫部件的截面可设置为第八扇形分布结构；该第八扇形分布随第二管路以预设的角速度连续转动或间歇式转动；其中，预设角速度可以采用每20分钟30度这一设置；此外，其第二管路外表面可设置一环状分布的刻度，并采用该刻度指示作业时间；其旋转吹扫部件可设置一透明区域，该透明区域用于观察上述刻度对应的时间进度；其角速度与第六颗粒捕集器的污染程度呈反向增函数关系；其第三尾气温度阈值TT可以根据污染物的燃点等指标设置为600摄氏度。
[0012]相应地，本专利技术还公开了一种颗粒捕集器再生装置，包括第二分区对正单元；其第二分区对正单元包括有旋转吹扫部件；该旋转吹扫部件又包括第二管路，该第二管路可绕尾气管路第二二旋转轴转动安装，该第二管路于工作状态下远离车辆第一发动机一侧弯折并改变截面形状后形成吹扫部件。
[0013]具体地，其吹扫部件可随第二管路旋转；该吹扫部件的横截面或出口的面积与第二管路的横截面面积之比应小于预设的变截面系数；该变截面系数为大于零且小于1的实数；也就是说，变径过程应试图减小吹扫部件的出口横截面面积以提升尾气流出压强。
[0014]其中，第二管路外壁可固定有环状分布的第三传动齿轮，其旋转吹扫部件还可设置有第五动力源与第四传动齿轮，该第五动力源用于驱动其第四传动齿轮；而第四传动齿轮通过与第三传动齿轮啮合来驱动第三传动齿轮。
[0015]具体地，其第三传动齿轮可采用环状斜齿轮，其第四传动齿轮可采用锥齿轮；其第五动力源可采用电动机、气动马达、液压马达或预设的其它类型的旋转动力装置；此外，其第五动力源的输出轴通过与第四传动齿轮同轴或经过变距部件的连接来传递动力。
[0016]在实际应用中，为了改善该颗粒捕集器再生装置的处理效果，还可设置有第三工况随动单元；该第三工况随动单元可根据预设工况组合调整第一发动机的工作状态或工况；其中，工况组合包括循环或间隔设置的第一类工况和/或第二类工况；该第一类工况与第二类工况下须保证第一发动机尾气流速的差别不小于预设的第三流速差阈值VV。
[0017]具体地，其第三工况随动单元通过调整第一类工况和/或第二类工况使得吹扫部件与受扫端面之间区域的尾气温度不小于第三尾气温度阈值TT。
[0018]其中，为了改善颗粒污染物的被燃尽的效果，其第一类工况和第二类工况中应至少包括一稀燃工况；该稀燃工况下第一发动机的尾气中氧气的含量应高于预设的含氧量阈值OX。
[0019]此外，为了改善再生过程中高温尾气对颗粒污染物冲击去除的效果，其第一类工况的转速和负荷可分别设置为大于预设的第五转速阈值和第五负荷阈值，而第二类工况的转速和负荷须对应地设置成分别小于第六转速阈值和第六负荷阈值。
[0020]进一步地，该颗粒捕集器再生装置还可设置有第四进度优化单元，用以自动控制
再生过程的进度；其中，于第一发动机运行中，持续检测串联于转吹扫部件下风口第六颗粒捕集器入口一侧与另一侧之间的压力差绝对值PP，若在预设的时长内，该压力差绝对值PP的波动小于预设的压差波动阈值Pchange，则终止再生过程。
[0021]其中，吹扫部件的截面可采用第八扇形分布；该第八扇形分布随第二管路以预设的角速度连续转动或间歇式转动；该预设角速度可以采用每20分钟30度这一设置，其第二管路外表面可设置一环状分布的刻度，用于指示时间；此外，其旋转吹扫部件须对应地设置一透明区域，并采用该透明区域观察前述刻度对应的时间进度。
[0022]具体地，上述角速度可根据第六颗粒捕集器的污染程度来设定，并呈反向增函数关系；也就是说，对于越为严重的污染，需要设置越长的再生时间，也即对应越低的转动角速度；此外，为了保证富氧尾气对可燃污染物的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颗粒捕集器再生方法，其特征在于，包括第一部件倒置步骤（310）、第二分区对正步骤（320）；其中：所述第一部件倒置步骤（310）于尾气管路（100）反转安装第六颗粒捕集器（206），所述第六颗粒捕集器（206）反转前已运行于车辆（900）预设的公里数；所述第二分区对正步骤（320）于反转后的所述第六颗粒捕集器（206）靠近第一发动机（101）侧可拆卸或固定布置旋转吹扫部件（200）；所述旋转吹扫部件（200）包括第二管路（202），所述第二管路（202）绕所述尾气管路（100）第二二旋转轴（222）转动，所述第二管路（202）靠近反转后的所述第六颗粒捕集器（206）侧弯折并改变截面形状后形成吹扫部件（210）；所述吹扫部件（210）随所述第二管路（202）旋转并对正所述第六颗粒捕集器（206）靠近所述第一发动机（101）侧的受扫端面（211）；确保所述尾气管路（100）的气密性并启动所述第一发动机（101）进行再生作业。2.如权利要求1所述的颗粒捕集器再生方法，其中：所述第二管路（202）外壁固定有环状分布的第三传动齿轮（203），所述旋转吹扫部件（200）还包括第五动力源（205）与第四传动齿轮（204），所述第五动力源（205）驱动所述第四传动齿轮（204）；所述第四传动齿轮（204）与所述第三传动齿轮（203）啮合并驱动所述第三传动齿轮（203）。3.如权利要求2所述的颗粒捕集器再生方法，其中：所述第三传动齿轮（203）为环状斜齿轮，所述第四传动齿轮（204）为锥齿轮；所述第五动力源（205）为电动机、气动马达、液压马达或预设的旋转动力装置；所述第五动力源（205）的输出轴与所述第四传动齿轮（204）同轴连接。4.如权利要求1至3任一项所述的颗粒捕集器再生方法，还包括第三工况随动步骤（330）；所述第三工况随动步骤（330）根据预设工况组合调整所述第一发动机（101）的工作状态或工况；其中，所述工况组合包括循环或间隔出现的第一类工况和/或第二类工况；所述第一类工况与所述第二类工况下所述第一发动机（101）尾气流速的差别不小于预设的第三流速差阈值VV。5.如权利要求要求4所述的颗粒捕集器再生方法，其中：调整所述第一类工况和/或所述第二类工况使得所述吹扫部件（210）与所述受扫端面（211）之间区域的尾气温度不小于第三尾气温度阈值TT；所述第一类工况和所述第二类工况至少包括一稀燃工况；所述稀燃工况下所述第一发动机（101）的尾气中氧气的含量高于预设的含氧量阈值OX；所述第一类工况的转速和负荷分别大于预设的第五转速阈值和第五负荷阈值，所述第二类工况的转速和负荷分别小于第六转速阈值和第六负荷阈值。6.如权利要求1至3任一项或权利要求5所述的颗粒捕集器再生方法，还包括第四进度优化步骤（340）；于所述第一发动机（101）运行中持续检测反转后的所述第六颗粒捕集器（206）靠近所述第一发动机（101）一侧与另一侧的压力差绝对值PP，若在预设的时长内，所述压力差绝对值PP的波动小于预设的压差波动阈值Pchange，则终止再生过程。7.如权利要求要求6所述的颗粒捕集器再生方法，其中：所述吹扫部件（210）截面呈第八扇形分布；所述第八扇形分布随所述第二管路（202）以预设的角速度连续转动或间歇式转动；所述的预设角速度包括每20分钟30度这一设置，所述第二管路（202）外表面包括一环状分布的刻度，所述刻度用于指示时间；所述旋转吹扫部件（200）包括一透明区域，所述透明区域用于观察所述刻度对应的时间进度；所述角速度与所述第六颗粒捕集器（206）的污染程度呈反向增函数关系；所述第三尾气温度阈值TT为600摄氏度。
8.一种颗粒捕集器再生装置（400），包括第二分区对正单元（420）；其中：所述第二分区对正...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏超，黄乾坤，杨剑，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：