本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机尾气后处理装置，包括：主体单元，包括净化设备，所述净化设备左侧设有进气管，所述进气管与净化设备之间固定连接有连接管；除尘单元，包括挡板，所述挡板上设有滤板，所述滤板左侧设有转动杆，所述转动杆上固定连接有刷筒，所述连接管内对称设有用于转动杆进行移动的移动组件，所述转动杆上对称设有用于转动的转动组件，所述连接管内设有用于为移动组件提供动力的动力组件。本实用新型专利技术通过启动电机，使得转轴转动，使得转动杆上下运动，通过转动齿轮与齿板的作用，使得转动杆上下运动的同时发生转动，带动刷筒转动，对滤板进行清洁，无需工作人员手动进行清洁，操作简单方便，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机尾气后处理装置
[0001]本技术涉及尾气处理的
，尤其涉及一种柴油发动机尾气后处理装置。
技术介绍
[0002]在大型养路机械进行维修作业时，需要操作人员进行跟车作业，如遇到诸如隧道、狭小空间等情况时，发动机排出的尾气若不经过净化处理将会对人体造成极大的伤害，并且也极其不利于环境的保护。大型养路机械的发动机大多使用柴油发动机。在柴油发动机使用时，为了避免柴油发动机的尾气对环境造成污染，需要对为其进行净化。
[0003]现有净化装置在使用时首先需要通过滤网对尾气中的烟尘进行过滤，在使用一段时间后为避免滤网的堵塞需要工作人员对滤网进行清洁，操作较为繁琐，且工作效率较低。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述现有尾气处理装置存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术目的是提供一种柴油发动机尾气后处理装置，其为了解决“现有净化装置在使用时首先需要通过滤网对尾气中的烟尘进行过滤，在使用一段时间后为避免滤网的堵塞需要工作人员对滤网进行清洁，操作较为繁琐，且工作效率较低”的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种柴油发动机尾气后处理装置，包括：
[0009]主体单元，包括净化设备，所述净化设备左侧设有进气管，所述进气管与净化设备之间固定连接有连接管，所述净化设备上设有出气管；
[0010]除尘单元，包括挡板，所述挡板固定连接在连接管内侧壁上，所述挡板上设有滤板，所述滤板左侧设有转动杆，所述转动杆上固定连接有刷筒，所述刷筒上设有刷毛，所述连接管内对称设有用于转动杆进行移动的移动组件，所述转动杆上对称设有用于转动的转动组件，所述连接管内设有用于为移动组件提供动力的动力组件，所述连接管底部开设有开口，所述开口前后两内侧壁之间对称转动连接有第二往复丝杠，所述第二往复丝杠上螺纹设置有第二移动套，所述第二移动套上固定连接有清洁杆，所述开口内设有第一传动组件，所述移动组件与第一传动组件之间设有第二传动组件，所述开口下方的连接管上固定连接有托板，所述托板上滑动设置有集尘盒。
[0011]作为本技术所述一种柴油发动机尾气后处理装置的一种优选方案，其中：所述移动组件包括第一往复丝杠，所述第一往复丝杠转动连接在连接管上下两内侧壁之间，所述第一往复丝杠上螺纹设置有第一移动套，所述转动杆转动连接在两个第一移动套之
间。
[0012]作为本技术所述一种柴油发动机尾气后处理装置的一种优选方案，其中：所述转动组件包括转动齿轮，所述转动齿轮固定连接在转动杆上，所述挡板上对称固定连接有齿板，所述转动齿轮与齿板啮合连接。
[0013]作为本技术所述一种柴油发动机尾气后处理装置的一种优选方案，其中：所述动力组件包括电机，所述电机设置在连接管内顶壁上，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有主动传动轮，所述第一往复丝杠上固定连接有从动传动轮，所述主动传动轮与从动传动轮之间设有传动带。
[0014]作为本技术所述一种柴油发动机尾气后处理装置的一种优选方案，其中：所述第一传动组件包括圆杆，所述圆杆转动连接在开口前后两内侧壁之间，所述圆杆上对称固定连接有主动传动齿轮，所述第二往复丝杠上对称固定连接有从动传动齿轮，所述主动传动齿轮与从动传动齿轮啮合连接。
[0015]作为本技术所述一种柴油发动机尾气后处理装置的一种优选方案，其中：所述第二传动组件包括主动斜齿轮，所述主动斜齿轮固定连接在第一往复丝杠底端上，所述圆杆上对称固定连接有从动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合连接。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、使用时，尾气通过进气管和连接管进入净化设备内进行净化，尾气在经过滤板时，尾气中的烟尘被滤板进行阻拦，同时启动电机，使得转轴转动，带动主动传动轮转动，通过传动带的作用带动从动传动轮转动，使得第一往复丝杠转动，带动第一移动套上下运动，使得转动杆上下运动，通过转动齿轮与齿板的作用，使得转动杆上下运动的同时发生转动，带动刷筒转动，对滤板进行清洁，无需工作人员手动进行清洁，操作简单方便，提高了工作效率。
[0018]2、第一往复丝杠的转动，带动主动斜齿轮转动，使得从动斜齿轮转动，带动圆杆转动，带动主动传动齿轮转动，使得从动传动齿轮转动，带动第二往复丝杠转动，使得第二移动套前后运动，带动清洁杆前后运动，使得当刷筒运动至下方时，清洁杆前后运动，可将刷筒上的刷毛上粘附的灰尘刮落至集尘盒内进行收集，方便工作人员进行清理，操作简单方便，提高了工作效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本技术提出的一种柴油发动机尾气后处理装置的正面整体结构示意图。
[0021]图2为图1中连接管处的局部剖面结构示意图。
[0022]图3为图1的连接管处的局部左视图。
[0023]图4为图2中A处放大结构示意图。
[0024]图中：100、主体单元；101、净化设备；102、进气管；103、连接管；104、出气管；200、
除尘单元；201、挡板；202、滤板；203、转动杆；204、刷筒；205、移动组件；205a、第一往复丝杠；205b、第一移动套；206、转动组件；206a、转动齿轮；206b、齿板；207、动力组件；207a、电机；207b、转轴；207c、主动传动轮；207d、从动传动轮；207e、传动带；208、开口；209、第二往复丝杠；210、第二移动套；211、清洁杆；212、第一传动组件；212a、圆杆；212b、主动传动齿轮；212c、从动传动齿轮；213、第二传动组件；213a、主动斜齿轮；213b、从动斜齿轮；214、托板；215、集尘盒。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机尾气后处理装置，其特征在于：包括：主体单元(100)，包括净化设备(101)，所述净化设备(101)左侧设有进气管(102)，所述进气管(102)与净化设备(101)之间固定连接有连接管(103)，所述净化设备(101)上设有出气管(104)；除尘单元(200)，包括挡板(201)，所述挡板(201)固定连接在连接管(103)内侧壁上，所述挡板(201)上设有滤板(202)，所述滤板(202)左侧设有转动杆(203)，所述转动杆(203)上固定连接有刷筒(204)，所述刷筒(204)上设有刷毛，所述连接管(103)内对称设有用于转动杆(203)进行移动的移动组件(205)，所述转动杆(203)上对称设有用于转动的转动组件(206)，所述连接管(103)内设有用于为移动组件(205)提供动力的动力组件(207)，所述连接管(103)底部开设有开口(208)，所述开口(208)前后两内侧壁之间对称转动连接有第二往复丝杠(209)，所述第二往复丝杠(209)上螺纹设置有第二移动套(210)，所述第二移动套(210)上固定连接有清洁杆(211)，所述开口(208)内设有第一传动组件(212)，所述移动组件(205)与第一传动组件(212)之间设有第二传动组件(213)，所述开口(208)下方的连接管(103)上固定连接有托板(214)，所述托板(214)上滑动设置有集尘盒(215)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气后处理装置，其特征在于：所述移动组件(205)包括第一往复丝杠(205a)，所述第一往复丝杠(205a)转动连接在连接管(103)上下两内侧壁之间，所述第一往复丝杠(205a)上螺纹设置有第一移动套...
【专利技术属性】
技术研发人员：余磊，韩山荣，余帆，杨康，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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