一种柴油机颗粒捕集器制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机颗粒捕集器，涉及发动机排气后处理装置。包括壳体、DPF单元；还包括吹气总成、驱动总成和排放总成；所述DPF单元活动安装于壳体中，所述驱动总成设置与壳体的外侧，所述驱动总成设有一贯穿壳体的驱动端，且所述驱动总成的驱动端与DPF单元固定连接；所述吹气总成设置于壳体的上方，且所述吹气总成的出气端与壳体的内腔相连通，所述吹气总成的出气端位于DPF单元的上方；所述排放总成设置于DPF单元下方的壳体上。本发明专利技术实现了无需拆卸DPF单元即可对其进行除碳处理；与现有技术相比，其对DPF单元的维护更加方便，更加实用。实用。实用。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机颗粒捕集器


[0001]本专利技术涉及发动机排气后处理装置，更具体地说，它涉及一种柴油机颗粒捕集器。

技术介绍

[0002]为了提升发动机的排放性能，现有的发动机排气歧管总成中均安装有后处理装置。其中，颗粒捕集器作为后处理器的一种，其通常通过安装座安装在增压器后方的排气歧管上。当颗粒捕集器的DPF单元中累积有碳时，所需的排气温度需达到300℃以上才能将碳烧除。但也并非能将DPF单元中所有的碳颗粒烧除干净。因此DPF单元依然会存在积碳的现象。且随颗粒粒捕集器使用时间的推移，DPF单元中积碳的现象将愈发严重，因导致DPF单元的堵塞，不利于排气。
[0003]针对该问题，传统的方式是将颗粒捕集器中的DPF单元拆卸下来，并通过专用设置对DPF单元进行除碳处理。如申请号为CN201620808351.X公开的一种旋转式柴油机颗粒捕集器反吹清理装置。对DPF单元进行除碳时，将DPF单元置于旋转喷嘴的下方，通过旋转喷嘴将DPF中的碳颗粒吹出。这样的虽然能有效的将DPF单元中的碳颗粒进行清除，但考虑到颗粒捕集器的安装位置一般位于车底下，且与排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机颗粒捕集器，包括壳体(1)、DPF单元(2)；其特征在于，还包括吹气总成、驱动总成和排放总成；所述DPF单元(2)活动安装于壳体(1)中，所述驱动总成设置与壳体(1)的外侧，所述驱动总成设有一贯穿壳体(1)的驱动端，且所述驱动总成的驱动端与DPF单元(2)固定连接；所述吹气总成设置于壳体(1)的上方，且所述吹气总成的出气端与壳体(1)的内腔相连通，所述吹气总成的出气端位于DPF单元(2)的上方；所述排放总成设置于DPF单元(2)下方的壳体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器，其特征在于，所述驱动总成包括转轴(4)、定位轴和驱动器；所述转轴(4)旋转密封地安装于壳体(1)的侧壁上，所述转轴(4)的一端延伸至壳体(1)中且与DPF单元(2)的侧壁固定连接，所述转轴(4)的另一端延伸至壳体(1)的外侧，所述驱动器设置在壳体(1)的外侧，且所述驱动器的驱动端与转轴(4)固定连接；所述定位轴的一端固定安装于壳体(1)中位于转轴(4)的相对侧，所述定位轴的另一端与DPF单元(2)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器，其特征在于，所述吹气总成包括安装凸台和高压喷嘴(6)；所述安装凸台固定设于壳体(1)的上方，所述安装凸台中开设有安装孔，所述高压喷嘴(6)固定安装于安装孔中。4.根据权利要求1所述的一种柴油机颗粒捕集器，其特征在于，所述排放总成包括出碳口(8)、收集袋和电磁阀；所述出碳口(8)开设在DPF单元(2)下方的壳体(1)上，所述出碳口(8)中安装有电磁阀，所述收集袋安装在出碳口(8)的下方，且与出碳口(8)相连通。5.根据权利要求4所述的一种柴油机颗粒捕集器，其特征在于，所述出碳口(8)中还安装有单向阀。6.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨淇竣，陆寿域，陈土润，曾勇刚，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：