一种电机控制器箱体及电机控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机控制器箱体及电机控制器，包括:箱体本体，所述箱体本体包括水道底板、以及围设于所述水道底板周围的侧板，所述水道底板与所述侧板之间围设形成容纳腔；箱盖，所述箱盖包括第一箱盖及第二箱盖；所述水道底板包括第一散热区、第二散热区、第一水嘴及第二水嘴，所述第一散热区内设置第一水道，所述第一水道内沿着轴向设有若干个平行设置的分流板；第二散热区设有水道槽及盖板，所述盖板上设有若干个平行设置的翅片，所述盖板设置在水道槽上，所述盖板上的翅片在水道槽内形成第二水道，所述第二水道一端连接于第一水道，所述翅片与分流板相互垂直。可以满足不同元器件的散热要求，提高散热效果。提高散热效果。提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器箱体及电机控制器


[0001]本申请涉及电机控制器
，具体涉及一种电机控制器箱体及电机控制器。

技术介绍

[0002]电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据2位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。电机控制器通常采用水冷方式进行散热，在电机控制器上的箱体设置水道，通过冷却液流过水道进行对电机控制器散热。现有电机控制器的箱体上的水道通常采用以下方案：
[0003](1)、水道由盖板和水道底板组合封闭腔体。路线又分两种，路线<1>为水道底板由整块铝板加工而成，组合方案分为两种：
①
盖板与水道过盈配合，盖板先使用橡胶锤敲击嵌入水道预留位，而后对结合缝隙处进行搅拌摩擦焊接(英文缩称FSW)；
②
水道底板上加工密封槽及螺栓锁付孔，放置密封条后扣合盖板，再使用螺栓锁付密封。路线<2>为水道底板和盖板为模具铸造，其余与路线<1>相同。
[0004](2)、水道底板采用型材，型材前后进行封堵。水道底板由型材模具挤压成型，但水道底板前后是开放的，需用盖板进行封堵，才能形成密闭的散热腔体。盖板与水道的封堵方案与方案(1)中的r/>①
一致。
[0005](3)、水道采用深孔钻技术。水道由正面加工两个深孔，侧面加工一个深孔工艺孔把正面两个深孔连接起来，形成一条水路，但是侧面深孔工艺孔是开放的，需用盖板封堵。盖板与水道的封堵方案与方案(1)中的
①
一致。
[0006]然而，方案(1)的水道底板是由整块铝板加工而成，加工工序较多，加工时长较长，成本较高，同时方案(1)中的组合方案
②
的密封方案存在失效的可能，密封失效会造成冷却液泄漏，致使产品和整车其他部件过温；以及方案(1)中的线路<2>的成本虽然低，但是前期模具费用昂贵。而方案(2)的型材模具的水道形状单一，直进直出，无法根据实际电气热的大小来设计水道，散热效果一般，由于型材的特殊性，会造成产品的IGBT模块内部温度不均。方案(3)的散热效果较差，只能用于功率较小的产品中。

技术实现思路

[0007]鉴于上述问题，本申请提供了一种电机控制器箱体及电机控制器，解决现有电机控制器的箱体的水道底板上水道形状单一，无法满足不同元器件的散热情况，散热效果一般的问题。
[0008]为实现上述目的，专利技术人提供了一种电机控制器箱体，包括:
[0009]箱体本体，所述箱体本体包括水道底板、以及围设于所述水道底板周围的侧板，所述水道底板与所述侧板之间围设形成容纳腔；
[0010]箱盖，所述箱盖设置在箱体本体的开口，所述箱盖包括第一箱盖及第二箱盖，所述第一箱盖上设有开口，所述第二箱盖设置在所述第一箱盖的开口上；
[0011]所述水道底板包括第一散热区、第二散热区、第一水嘴及第二水嘴，所述第一散热区内设置有挤压成形的第一水道，所述第一水道内沿着轴向设有若干个平行设置的分流板；
[0012]第二散热区设有水道槽及盖板，所述盖板上设有若干个平行设置的翅片，所述盖板设置在水道槽上，所述盖板上的翅片在水道槽内形成第二水道，所述第二水道一端连接于第一水道，所述翅片与分流板相互垂直；
[0013]所述第一水嘴连接于所述第一水道；
[0014]所述第二水嘴连接于所述第二水道的另一端。
[0015]在一些实施例中，所述盖板上的翅片包括若干个第一翅片及若干个第二翅片；
[0016]当所述盖板设置在所述水道槽上时，所述第一翅片连接于所述水道槽的一侧壁，所述第二翅片连接于所述水道槽的另一侧壁，所述第一翅片及第二翅片在所述水道槽内形成S型水道。
[0017]在一些实施例中，所述盖板上的翅片还包括若干个分流翅片；
[0018]所述分流翅片设置第一翅片及第二翅片之间。
[0019]在一些实施例中，所述水道槽两侧相对的侧壁设有若干个凹槽，相邻凹槽之间形成凸块；
[0020]所述盖板上设有与所述水道槽的凹槽对应的凸部及与所述水道槽的凸块对应的凹部；
[0021]所述第一翅片连接于所述水道槽一侧的凹槽内，所述第一翅片连接于所述水道槽的另一侧的凸块。
[0022]在一些实施例中，所述盖板通过搅拌摩擦焊接所述水道底板的水道槽上。
[0023]在一些实施例中，所述第一水嘴为进水口，所述第二水嘴为出水口。
[0024]在一些实施例中，所述第一水道包括若干个相连的直线水道，所述直线水道的一端连接于第一水嘴，所述直线水道的另一端连接于第二水道，所述分流板设置在直线水道内。
[0025]在一些实施例中，不同直线水道的宽度不同。
[0026]在一些实施例中，
[0027]还提供了另一个技术方案：一种电机控制器，包括如上述所述电机控制器箱体。
[0028]区别于现有技术，上述技术方案，一种电机控制器箱体，包括箱体本体及箱盖，箱体本体包括水道底板及侧板，水道底板与侧板围设形成容纳腔，容纳腔用于放置电机控制器的各个元器件；箱盖可以实现对箱体本体上的容纳腔的封闭。水道底板上设置第一散热区及第二散热区，第一散热区内设置第一水道，第一水道沿着轴向设有若干个平行设置的分流板，而第二散热区内设有水道槽及盖板，盖板上设有若干个平行设置的翅片，当盖板设置在水道槽上时，盖板上的翅片在水道槽内形成第二水道，第二水道连接于第一水道，翅片与分流板相互垂直；同时通过第一水嘴连接于第一水道，第二水嘴连接第二水道，第一水嘴及第二水嘴可以实现冷却液在第一水道及第二水道的流通。通过在水道底板上设置第一散热区及第二散热区，可以通过在第一散热区及第二散热区设置不同的散热水道：第一水道
及第二水道；可以根据不同元器件的散热需求，将不同的元器件设置在不同的散热区上，如电容散热要求较低，可以设置在水道底板的第一散热区上，而IGBT等元器件散热要求高，可以设置在第二散热区上，可以满足不同元器件的散热要求，提高散热效果。
[0029]上述
技术实现思路
相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
[0030]附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。
[0031]在说明书附图中：
[0032]图1为具体实施方式所述电机控制器箱体的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器箱体，其特征在于，包括:箱体本体，所述箱体本体包括水道底板、以及围设于所述水道底板周围的侧板，所述水道底板与所述侧板之间围设形成容纳腔；箱盖，所述箱盖设置在箱体本体的开口，所述箱盖包括第一箱盖及第二箱盖，所述第一箱盖上设有开口，所述第二箱盖设置在所述第一箱盖的开口上；所述水道底板包括第一散热区、第二散热区、第一水嘴及第二水嘴，所述第一散热区内设置有挤压成形的第一水道，所述第一水道内沿着轴向设有若干个平行设置的分流板；第二散热区设有水道槽及盖板，所述盖板上设有若干个平行设置的翅片，所述盖板设置在水道槽上，所述盖板上的翅片在水道槽内形成第二水道，所述第二水道一端连接于第一水道，所述翅片与分流板相互垂直；所述第一水嘴连接于所述第一水道；所述第二水嘴连接于所述第二水道的另一端。2.根据权利要求1所述的电机控制器箱体，其特征在于，所述盖板上的翅片包括若干个第一翅片及若干个第二翅片；当所述盖板设置在所述水道槽上时，所述第一翅片连接于所述水道槽的一侧壁，所述第二翅片连接于所述水道槽的另一侧壁，所述第一翅片及第二翅片在所述水道槽内形成S型水道。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林成浩，谢尚藏，雷学国，陈雨诚，
申请(专利权)人：福建万润新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：