一种车辆拦截系统和方法技术方案

本申请实施例提供了一种车辆拦截系统和方法，系统包括道闸、预警路锥、路障和报警器，道闸设有触发开关和栏杆；预警路锥设有碰撞检测器，多个预警路锥形成通向道闸的通路；触发开关、碰撞检测器均与路障通信连接、报警器通信连接；当通路中的车辆不配合，冲开栏杆或者撞倒预警路锥；栏杆发送第一报警信号或者预警路锥发送第二报警信号，报警器接收到第一报警信号或者第二报警信号后进行报警操作；路障接收到第一报警信号后进行拦截操作；通过该车辆拦截系统能够安全地快速响应以拦截车辆并进行报警操作。行报警操作。行报警操作。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆拦截系统和方法


[0001]本申请实施例涉及但不限于道路交通装置领域，尤其涉及一种车辆拦截系统和方法。

技术介绍

[0002]现有技术中，在道路安全检查站警卫人员进行执法临检时，一般通过手势或者手持执法旗拦截被检车辆。但是，在进行执法临检的过程中，经常会发生有些车辆不配合检查的情况，这种情况下，警卫人员只能到车前进行拦截，如果被检车辆刹车不及时或者被检车辆仍不配合检查强行前行就可能对警卫人员造成人身伤害。

技术实现思路

[0003]以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。
[0004]本申请实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，本申请实施例提供了一种车辆拦截系统和方法，能够安全地快速响应以拦截车辆并进行报警操作。
[0005]本申请的第一方面的实施例，一种车辆拦截系统，包括：
[0006]道闸，所述道闸设有触发开关和栏杆，所述栏杆能够触发所述触发开关；
[0007]预警路锥，所述预警路锥设有碰撞检测器，多个所述预警路锥形成通向所述道闸的通路；
[0008]路障，所述路障用于停止车辆，所述路障放置于所述道闸的一侧，所述道闸的触发开关和所述预警路锥的碰撞检测器与所述路障通信连接；
[0009]报警器，所述道闸的触发开关和所述预警路锥的碰撞检测器与所述报警器通信连接。
[0010]本申请的第一方面的某些实施例，所述道闸还包括机壳和栏杆转动机构，所述触发开关设置于所述机壳的外侧，所述栏杆转动机构用于驱动所述栏杆上下转动，所述栏杆转动机构包括栏杆安装件，所述栏杆安装在所述栏杆安装件上，所述栏杆的末端设有轴筒，所述栏杆安装件设有转轴，所述转轴插设于所述轴筒中；当所述栏杆处于拦截位置，所述栏杆使所述触发开关断开，所述报警器无报警操作；当所述栏杆绕所述转轴转动以脱离所述拦截位置，所述触发开关闭合，使所述触发开关闭合，所述报警器进行报警操作。
[0011]本申请的第一方面的某些实施例，所述触发开关为按压式开关，所述触发开关安装在所述栏杆安装件上。当所述栏杆处于拦截位置，所述栏杆使所述触发开关断开，无触发信号；当所述栏杆脱离拦截位置，所述栏杆使所述触发开关闭合，产生触发信号。
[0012]本申请的第一方面的某些实施例，所述栏杆安装件由磁性物质制成，所述栏杆对应所述栏杆安装件的位置设置有磁铁。
[0013]本申请的第一方面的某些实施例，所述道闸还包括遥控器，所述遥控器与所述栏杆转动机构通信连接，所述遥控器设有落杆键、起杆键和停止键。
[0014]本申请的第一方面的某些实施例，所述路障设有升降钉、用于收纳所述升降钉的钉洞和用于驱动所述升降钉伸缩于所述钉洞的钉升降器，所述升降钉设置于所述钉洞内，所述升降钉与所述钉升降器连接，所述道闸的触发开关和所述预警路锥的碰撞检测器与所述钉升降器通信连接。
[0015]本申请的第一方面的某些实施例，所述报警器包括报警器支架、第一报警灯和第一扬声器，所述第一报警灯和所述第一扬声器设置在所述报警器支架上。
[0016]本申请的第一方面的某些实施例，所述车辆拦截系统还包括手持式指挥牌，所述道闸的触发开关和所述预警路锥的碰撞检测器与所述手持式指挥牌通信连接。
[0017]本申请的第一方面的某些实施例，所述手持式指挥牌设有第二报警灯和第二扬声器。
[0018]本申请的第二方面的某些实施例，一种车辆拦截方法，应用如本申请的第一方面的实施例所述的车辆拦截系统；所述车辆拦截方法包括：
[0019]预警路锥的碰撞检测器检测到碰撞信号并向所述报警器发送第一报警信号，所述报警器接收所述第一报警信号并进行报警操作，所述路障接收所述第一报警信号并进行拦截操作；
[0020]栏杆脱离拦截位置，触发开关闭合并向报警器和路障发送第二报警信号，所述报警器接收所述第二报警信号并进行报警操作，所述路障接收所述第二报警信号并进行拦截操作。
[0021]上述方案至少具有以下的有益效果：当路中的车辆不配合，冲开栏杆或者撞倒预警路锥。预警路锥发送第一报警信号，栏杆发送第二报警信号，报警器接收到第一报警信号或者第二报警信号之后，进行报警操作；路障接收到第一报警信号并无进行拦截操作，路障接收第二报警信号之后，立即进行拦截操作；通过该车辆拦截系统能够安全地快速响应以拦截车辆并进行报警操作。
附图说明
[0022]附图用来提供对本申请技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
[0023]图1是本申请的实施例所提供的车辆拦截系统的示意图；
[0024]图2是车辆拦截装置的结构图；
[0025]图3是道闸的结构图；
[0026]图4是栏杆的结构图；
[0027]图5是栏杆安装件的结构图；
[0028]图6是收纳箱的结构图；
[0029]图7是路障的结构图。
具体实施方式
[0030]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0031]需要说明的是，虽然在装置示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。说明书、权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0032]下面结合附图，对本申请实施例作进一步阐述。
[0033]本申请的实施例，提供了一种车辆拦截系统。
[0034]参照图1，车辆拦截系统包括：道闸10、预警路锥40、路障30和报警器60。
[0035]其中，道闸10设有触发开关500和栏杆300，栏杆300能够触发触发开关500；预警路锥40设有碰撞检测器，多个预警路锥40形成通向道闸10的通路；路障30用于停止车辆，路障30放置于道闸10的一侧，道闸10的触发开关500和预警路锥40的碰撞检测器与路障30通信连接；道闸10的触发开关500和预警路锥40的碰撞检测器与报警器60通信连接。
[0036]通过以上的车辆拦截系统实现以下的车辆拦截方法：
[0037]预警路锥40的碰撞检测器检测到碰撞信号并向报警器60发送第一报警信号，报警器60接收第一报警信号并进行报警操作；
[0038]栏杆300脱离拦截位置并不再按压触发开关500，触发开关500闭合并向报警器60发送第二报警信号，报警器60接收第二报警信号并进行报警操作，路障30接收第二报警信号并进行拦截操作。
[0039]参照图2、图3、图4和图5，具体地，道闸10还包括机壳100和栏杆转动机构400，触发开关500设置于机壳100的外侧，栏杆转动机构400用于驱动栏杆300上下转动，栏杆转动机构400包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆拦截系统，其特征在于，包括：道闸，所述道闸设有触发开关和栏杆，所述栏杆能够触发所述触发开关；预警路锥，所述预警路锥设有碰撞检测器，多个所述预警路锥形成通向所述道闸的通路；路障，所述路障用于停止车辆，所述路障放置于所述道闸的一侧，所述道闸的触发开关和所述预警路锥的碰撞检测器与所述路障通信连接；报警器，所述道闸的触发开关和所述预警路锥的碰撞检测器与所述报警器通信连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆拦截系统，其特征在于，所述道闸还包括机壳和栏杆转动机构，所述栏杆转动机构用于驱动所述栏杆上下转动，所述栏杆转动机构包括栏杆安装件，所述栏杆安装在所述栏杆安装件上，所述触发开关设置于所述栏杆安装件上，所述栏杆的末端设有轴筒，所述栏杆安装件设有转轴，所述转轴插设于所述轴筒中；当所述栏杆处于拦截位置，所述栏杆使所述触发开关断开，所述报警器无报警操作；当所述栏杆绕所述转轴转动以脱离所述拦截位置，所述栏杆使所述触发开关闭合，所述报警器进行报警操作。3.根据权利要求2所述的一种车辆拦截系统，其特征在于，所述触发开关为按压式开关，当所述栏杆处于拦截位置，所述栏杆与所述栏杆安装件紧贴并按压住所述按压式开关。4.根据权利要求2所述的一种车辆拦截系统，其特征在于，所述栏杆安装件由磁性物质制成，所述栏杆对应所述栏杆安装件的位置设置有磁铁。5.根据权利要求2所述的一种车辆拦截系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高旭峰，李艳生，
申请(专利权)人：江门市衡晋安防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：