一种小区门禁防撞道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小区门禁防撞道闸，包括第一道闸座和第二道闸座，所述第一道闸座和第二道闸座为混凝土结构或者钢结构，所述第一道闸座中间开设有开口朝上的第一U型槽，所述第一U型槽内转动安装有道闸杆，所述道闸杆为槽钢，所述第二道闸座中间开设有开口朝上的第二U型槽，所述道闸杆远离第一道闸座的一端位于第二U型槽内；本实用新型专利技术涉及一种小区门禁防撞道闸，具有防撞效果好、稳定性强、安全性高的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种小区门禁防撞道闸


[0001]本技术涉及百叶片制造
，尤其涉及一种小区门禁防撞道闸。

技术介绍

[0002]目前常见的小区道闸通过道闸杆绕转动轴摆动以实现对过往车辆的放行或拦截，现有技术中的道闸均为普通交通管制道闸，在有车辆强行冲撞时，不具备防撞性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种小区门禁防撞道闸，用以解决目前的普通道闸不具备防撞效果的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：一种小区门禁防撞道闸，包括第一道闸座和第二道闸座，所述第一道闸座和第二道闸座为混凝土结构或者钢结构，所述第一道闸座中间开设有开口朝上的第一U型槽，所述第一U型槽内转动安装有道闸杆，所述道闸杆为槽钢，所述第二道闸座中间开设有开口朝上的第二U型槽，所述道闸杆远离第一道闸座的一端位于第二U型槽内。
[0005]进一步地，所述道闸杆包括位于第一U型槽内的旋转段、位于第二U型槽内的抬起段和连接旋转段、抬起段的防撞段，所述抬起段底部设有支撑杆，所述支撑杆安装在第二U型槽内。
[0006]进一步地，所述抬起段底部开设有与支撑杆对应的卡槽。
[0007]进一步地，所述卡槽的截面呈上小下大的三角形。
[0008]进一步地，所述防撞段前后两端开设有第三U型槽，所述第三U型槽内设有防撞板，所述防撞板通过缓冲弹簧固定在防撞段上。
[0009]进一步地，两个所述防撞板相互远离的一端设有缓冲垫。
[0010]进一步地，所述道闸杆与第一U型槽、第二U型槽的宽度相同。
[0011]进一步地，所述第一U型槽、第二U型槽的开口处外大内小的喇叭形结构。
[0012]进一步地，所述第一道闸座和第二道闸座底部均设有预埋基柱。
[0013]本技术的有益效果在于：本技术一种小区门禁防撞道闸的第一道闸座和第二道闸座为混凝土结构或者钢结构，增加第一道闸座和第二道闸座的重量和结构强度，从而提高本防撞道闸的防撞性能，第一道闸座中间开设有开口朝上的第一U型槽，第一U型槽内转动安装有道闸杆，道闸杆为槽钢，槽钢便于取材且结构强度高，第二道闸座中间开设有开口朝上的第二U型槽，道闸杆远离第一道闸座的一端为第二U型槽内，使道闸杆在前后方向上受到冲撞时，第一道闸座和第二道闸座可以有效防止道闸杆发生位移，达到防撞目的，结构简单，稳定性强，具有良好的防撞效果。
附图说明
[0014]图1为实施例1的整体结构示意图；
[0015]图2为实施例1的道闸杆结构示意图；
[0016]图3为实施例1的防撞段结构截面示意图。
[0017]其中：1、第一道闸座；2、第二道闸座；3、道闸杆；4、旋转段；5、防撞段；6、抬起段；7、支撑杆；8、防撞板；9、缓冲弹簧；10、缓冲垫。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
3所示，一种小区门禁防撞道闸，包括第一道闸座1和第二道闸座2，第一道闸座1和第二道闸座2为混凝土结构或者钢结构，增加第一道闸座1和第二道闸座2的重量和结构强度，从而提高本防撞道闸的防撞性能，第一道闸座1和第二道闸座2底部均设有预埋基柱，使用时，通过预埋基柱把第一道闸座1和第二道闸座2在地面上，进一步提高本防撞道闸的防撞性能，第一道闸座1中间开设有开口朝上的第一U型槽，第一U型槽内转动安装有道闸杆3，道闸杆3为槽钢，槽钢便于取材且结构强度高，第二道闸座2中间开设有开口朝上的第二U型槽，道闸杆3远离第一道闸座1的一端位于第二U型槽内，使道闸杆3在前后方向上受到车辆冲撞时，第一道闸座1和第二道闸座2可以有效防止道闸杆3发生位移，达到防撞目的，结构简单，稳定性强，具有良好的防撞效果。
[0022]道闸杆3包括位于第一U型槽内的旋转段4、位于第二U型槽内的抬起段6和连接旋转段4、抬起段6的防撞段5，防撞段5前后两端开设有第三U型槽，第三U型槽内设有防撞板8，防撞板8通过缓冲弹簧9固定在防撞段5上，防撞板8在前后方向上与防撞段5之间保持有缓冲间隔，当防撞板8受到冲撞时，防撞板8通过缓冲弹簧9吸收部分动能，当缓冲弹簧9达到压缩极限时，由防撞段5阻挡冲撞，进一步提高本防撞道闸的防撞性能；
[0023]两个防撞板8相互远离的一端设有缓冲垫10，缓冲垫10可选择橡胶垫，缓冲垫10即可吸收部分冲撞动能，又可以减少正常情况下车辆与道闸杆3发生剐蹭时造成的损伤，提高本防撞道闸使用的安全性；
[0024]道闸杆3与第一U型槽、第二U型槽的宽度相同，防止道闸杆3在受到冲撞时在第一U型槽、第二U型槽内发生前后方向的位移，提高道闸杆3和第一道闸座、第二道闸座之间的结构的一体性，从而进一步提高本防撞道闸的防撞性能；
[0025]第一U型槽、第二U型槽的开口处外大内小的喇叭形结构，便于道闸杆3抬起或者落下时进入第一U型槽、第二U型槽内，提高本防撞道闸运行的顺畅性；
[0026]抬起段6底部设有支撑杆7，支撑杆7安装在第二U型槽内，使道闸杆3落下时，道闸
杆3的两端均收到支撑，防止道闸杆3受到冲撞时在抬起段6一端发生上下摇摆，从而提高道闸杆3落下状态时的稳定性，抬起段6底部开设有与支撑杆7对应的卡槽，卡槽的截面呈上小下大的三角形，支撑杆7为圆柱型，便于支撑杆7与卡槽卡合，且卡合稳定。
[0027]工作原理：使用时，通过预埋基柱把本防撞道闸固定在地面上，道闸杆3绕靠近旋转段4的的一端在第一道闸座1内转动，道闸杆3落下时，抬起段6位于第二U型槽内，当本防撞道闸受到车辆冲撞时，混凝土结构或者钢结构的第一道闸座1和第二道闸座2可以有效抵抗冲撞，当车辆冲撞道闸杆3时，防撞板8和缓冲弹簧9、缓冲垫10配合可有效抵抗轻微程度的冲撞，当本防撞道闸受到较大的冲撞时，缓冲弹簧9压缩到极限以后，槽钢结构的防撞段5可以有效抵抗冲撞，且第一道闸座1和第二道闸座2在自身重量和结构强度及预埋基柱的作用下，可以有效防止本防撞道闸被冲撞倾倒，达到较好的防撞效果。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小区门禁防撞道闸，其特征在于，包括第一道闸座(1)和第二道闸座(2)，所述第一道闸座(1)和第二道闸座(2)为混凝土结构或者钢结构，所述第一道闸座(1)中间开设有开口朝上的第一U型槽，所述第一U型槽内转动安装有道闸杆(3)，所述道闸杆(3)为槽钢，所述第二道闸座(2)中间开设有开口朝上的第二U型槽，所述道闸杆(3)远离第一道闸座(1)的一端位于第二U型槽内；所述道闸杆(3)包括位于第一U型槽内的旋转段(4)、位于第二U型槽内的抬起段(6)和连接旋转段(4)、抬起段(6)的防撞段(5)，所述抬起段(6)底部设有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)安装在第二U型槽内。2.根据权利要求1所述的一种小区门禁防撞道闸，其特征在于，所述抬起段(6)底部开设有与支撑杆(7)对应的卡槽。3.根据权利要求2所述的一种小区...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹芳芳，司树亭，徐卫军，欧建华，金海龙，
申请(专利权)人：河南紫讯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：