一种轮胎和轮毂的组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎和轮毂的组装设备，涉及到轮胎组装技术领域，包括支撑板，所述支撑板设置为两组，两组支撑板平行分布，两组支撑板之间设置有第一横板，所述第一横板的两端分别固定连接在对应的支撑板上，所述第一横板上表面的中部固定连接有气缸，所述支撑板上表面的中部固定连接有立柱。该轮胎和轮毂的组装设备，将轮胎放置在托板的上表面，再将轮毂倾斜放置在轮胎内圈上，向上抬起转杆，使气缸启动工作，气缸伸缩端伸出，通过托板将轮胎和轮毂向上推动，轮毂抵触到压板的下表面，压板的反作用力将轮毂压进轮胎内圈中，完成轮胎和轮毂的组装，操作简单，使用快速方便，提高组装操作的工作效率。装操作的工作效率。装操作的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎和轮毂的组装设备


[0001]本技术涉及轮胎组装
，特别涉及一种轮胎和轮毂的组装设备。

技术介绍

[0002]为了避免充气轮胎容易爆胎的缺点及需要经常充气的麻烦，越来越多的婴儿车或儿童玩具的轮子采用仿充气轮胎，该仿充气轮胎包括轮胎和轮毂，在生产过程中需要将轮毂压入轮胎内圈之中。
[0003]现有的轮胎和轮毂组装都是人工使用撬棍等工具撑开轮胎装入轮毂，由于轮毂为塑料材质，强度一般，容易造成轮毂的损坏，同时，组装过程中需要克服轮胎的伸缩弹力，增加了操作人员的工作强度。
[0004]因此，专利技术一种轮胎和轮毂的组装设备来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轮胎和轮毂的组装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎和轮毂的组装设备，包括支撑板，所述支撑板设置为两组，两组支撑板平行分布，两组支撑板之间设置有第一横板，所述第一横板的两端分别固定连接在对应的支撑板上，所述第一横板上表面的中部固定连接有气缸。
[0007]优选的，所述支撑板上表面的中部固定连接有立柱，两组立柱之间固定连接有第二横板，所述第二横板位于立柱的中部。
[0008]优选的，两组立柱之间固定连接有第三横板，所述第三横板位于立柱的顶部。
[0009]优选的，所述第二横板的四角处均设置有第一加强板，所述第一加强板呈直角三角形状结构，所述第一加强板的一条直角边固定连接在立柱上，所述第一加强板的另一条直角边固定连接在第二横板上。
[0010]优选的，所述第三横板的四角处均设置有第二加强板，所述第二加强板呈直角三角形状结构，所述第二加强板的一条直角边固定连接在立柱上，所述第二加强板的另一条直角边固定连接在第三横板上。
[0011]优选的，所述第二横板上开设有供气缸伸缩端穿过的圆孔，所述气缸伸缩端的顶部固定连接有托板，所述托板呈矩形板状结构，所述托板位于第二横板的上方。
[0012]优选的，所述第三横板下表面的中部固定连接有压板，所述压板呈圆形板状结构，所述压板和托板对应分布。
[0013]优选的，其中一组立柱背向托板一面的中部固定连接有控制座，所述控制座的中部转动连接有转杆，所述转杆远离控制座一端的外部套装有绝缘套。
[0014]优选的，所述支撑板下表面的两端均固定安装有万向轮。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]1、将轮胎放置在托板的上表面，再将轮毂倾斜放置在轮胎内圈上，向上抬起转杆，使气缸启动工作，气缸伸缩端伸出，通过托板将轮胎和轮毂向上推动，轮毂抵触到压板的下表面，压板的反作用力将轮毂压进轮胎内圈中，完成轮胎和轮毂的组装，操作简单，使用快速方便，提高组装操作的工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术轮胎和轮毂的组装设备结构示意图。
[0018]图2为本技术轮胎和轮毂的组装设备另一视角结构示意图。
[0019]图中：1、支撑板；2、第一横板；3、气缸；4、立柱；5、第二横板；6、第一加强板；7、第二加强板；8、第三横板；9、压板；10、托板；11、控制座；12、转杆；13、绝缘套；14、万向轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，包括支撑板1，支撑板1设置为两组，两组支撑板1平行分布。两组支撑板1之间设置有第一横板2，第一横板2的两端分别固定连接在对应的支撑板1上，第一横板2上表面的中部固定连接有气缸3。第一横板2连接两组支撑板1，提高设备底部支撑的稳定性。具体操作时，将轮胎放置在托板10的上表面，再将轮毂倾斜放置在轮胎内圈上，向上抬起转杆12，使气缸3启动工作，气缸3伸缩端伸出，通过托板10将轮胎和轮毂向上推动，压板9的反作用力将轮毂压进轮胎内圈中，完成轮胎和轮毂的组装，该设备操作简单，使用方便，提高组装操作的工作效率。
[0022]本技术提供了如图1
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图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，支撑板1上表面的中部固定连接有立柱4，两组立柱4之间固定连接有第二横板5，第二横板5位于立柱4的中部。第二横板5提高两组立柱4之间的稳定性，同时也提高气缸3安装的稳定性。
[0023]本技术提供了如图1
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图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，两组立柱4之间固定连接有第三横板8，第三横板8位于立柱4的顶部。第三横板8从顶部固定两组立柱4，还可以用于固定压板9。
[0024]本技术提供了如图1
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图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，第二横板5的四角处均设置有第一加强板6，第一加强板6呈直角三角形状结构，第一加强板6的一条直角边固定连接在立柱4上，第一加强板6的另一条直角边固定连接在第二横板5上。由于轮毂挤压进轮毂内时，会有较大的挤压力，设置第一加强板6，使立柱4和第二横板5连接的更加稳固，可加强设备的稳定性。
[0025]本技术提供了如图1
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图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，第三横板8的四角处均设置有第二加强板7，第二加强板7呈直角三角形状结构，第二加强板7的一条直角边固定连接在立柱4上，第二加强板7的另一条直角边固定连接在第三横板8上。第二加强板7使立柱4与第三横板8连接的更加稳固，进而可以加强立柱4顶部的稳定性。
[0026]本技术提供了如图1
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图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，第二横板5上开
设有供气缸3伸缩端穿过的圆孔，气缸3伸缩端的顶部固定连接有托板10，托板10呈矩形板状结构，托板10位于第二横板5的上方。将轮毂放置在托板10上，再将轮毂倾斜放置在轮胎内圈上，启动气缸3向上挤压。
[0027]本技术提供了如图1
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图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，第三横板8下表面的中部固定连接有压板9，压板9呈圆形板状结构，压板9和托板10对应分布。托板10带动轮胎和轮毂向上挤压时，压板9的反作用力使轮毂压进轮胎内圈中。
[0028]本技术提供了如图1
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图2所示的一种轮胎和轮毂的组装设备，其中一组立柱4背向托板10一面的中部固定连接有控制座11，控制座11用于接通电源，且和气缸3电性连接，控制气缸3的工作状态。控制座11的中部转动连接有转杆12，向上抬起转杆12，可启动气缸3，使气缸3的伸缩端伸出。转杆12远离控制座11一端的外部套装有绝缘套13，绝缘套13可避免漏电对操作人员造成伤害，提高设备使用的安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎和轮毂的组装设备，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)设置为两组，两组支撑板(1)平行分布，两组支撑板(1)之间设置有第一横板(2)，所述第一横板(2)的两端分别固定连接在对应的支撑板(1)上，所述第一横板(2)上表面的中部固定连接有气缸(3)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎和轮毂的组装设备，其特征在于：所述支撑板(1)上表面的中部固定连接有立柱(4)，两组立柱(4)之间固定连接有第二横板(5)，所述第二横板(5)位于立柱(4)的中部。3.根据权利要求2所述的一种轮胎和轮毂的组装设备，其特征在于：两组立柱(4)之间固定连接有第三横板(8)，所述第三横板(8)位于立柱(4)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种轮胎和轮毂的组装设备，其特征在于：所述第二横板(5)的四角处均设置有第一加强板(6)，所述第一加强板(6)呈直角三角形状结构，所述第一加强板(6)的一条直角边固定连接在立柱(4)上，所述第一加强板(6)的另一条直角边固定连接在第二横板(5)上。5.根据权利要求4所述的一种轮胎和轮毂的组装设备，其特征在于：所述第三横板(8)的四角处均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨照峰，杨照星，
申请(专利权)人：青岛泰瑞恒业专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：