一种汽车维修扩胎换胎工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车维修扩胎换胎工具，涉及汽车维修领域，包括：扒胎机，所述扒胎机的上端设置有放置台，且放置台的后侧设置有主柱，并且主柱的外侧转动连接有扒胎臂和润滑臂，所述主柱的上端连接有转动组件，且转动组件包括有电机，并且电机的下端连接有转动块，所述转动块的外端焊接有连接块，且连接块的外端焊接有环套，并且环套的外端连接有电滑轨，所述电滑轨的下端连接有电滑块，且电滑块的下端连接有液压杆，并且液压杆的下端连接有夹持组件。本实用新型专利技术解决了现有技术中的换胎装置需要人工将拆卸的轮胎抬到紧固平台上，且不能对轮胎进行清洁处理问题。不能对轮胎进行清洁处理问题。不能对轮胎进行清洁处理问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修扩胎换胎工具


[0001]本技术涉及汽车维修
，具体涉及一种汽车维修扩胎换胎工具。

技术介绍

[0002]车辆在正常行驶时造成轮胎的正常磨损以及行驶过程中被尖锐物体扎破，要及时地对轮胎进行更换，经过检索，现有技术(申请号：CN202221716676.7),文中记载了“一种汽车修理用换胎装置，包括箱体，所述箱体上转动安装有紧固平台，所述箱体的后端固定安装立柱，所述立柱的上固定安装有轴承，所述轴承的一侧铰接有扒胎臂，所述轴承的另一侧铰接有安装杆，所述安装杆上安装有伸缩杆，所述安装杆的底部固定安装有密封筒，所述伸缩杆的底部固定安装有活塞，所述活塞位于密封筒内，所述密封筒的一端连接有导管，该汽车修理用换胎装置，通过伸缩杆的伸缩带动活塞在密封筒内的润滑脂进行挤压，使得润滑脂从夹持块上的通孔挤出，在挤出的时候可控制紧固平台进行旋转，将胎口边缘处均进行润滑，操作起来更为方便，效率更高，同时不会对轮胎的使用寿命造成影响。”[0003]但是现有技术中的换胎装置需要人工将拆卸的轮胎抬到紧固平台上，导致劳动量大大增加，且在轮胎抬起过程中滑落时，容易砸伤脚部，导致存在安全隐患，其次，进行涂抹润滑油脂前，有些轮胎边缘处灰尘累积多，导致油脂不能完全渗入轮胎与轮毂的连接处。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽车维修扩胎换胎工具，以解决现有技术中的换胎装置需要人工将拆卸的轮胎抬到紧固平台上，且不能对轮胎进行清洁处理的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种汽车维修扩胎换胎工具，包括：扒胎机，所述扒胎机的上端设置有放置台，且放置台的后侧设置有主柱，并且主柱的外侧转动连接有扒胎臂和润滑臂，所述主柱的上端连接有转动组件，且转动组件包括有电机，并且电机的下端连接有转动块，所述转动块的外端焊接有连接块，且连接块的外端焊接有环套，并且环套的外端连接有电滑轨，所述电滑轨的下端连接有电滑块，且电滑块的下端连接有液压杆，并且液压杆的下端连接有夹持组件，所述夹持组件包括有安装板，且安装板的下端焊接有固定板，固定板的外端安装有电动推杆，并且电动推杆的内侧端连接有夹板，所述安装板的上端安装有吹吹气组件，且吹气组件包括有气泵，气泵的出气端连接有气管，气管的下端连接有导气板，并且导气板的下端连接有吹气嘴。
[0006]进一步的，所述电滑轨的外端螺接有固定杆，且固定杆下端焊接有转接套，并且转接套转动连接在主柱的外侧，且转接套位于转动组件的下侧。
[0007]进一步的，所述主柱的上端开设有内腔，且电机的输出轴插入内腔与转动块固定连接，并且内腔的外侧开设有弧形槽口，且连接块滑动连接在槽口内部。
[0008]进一步的，所述夹持组件设置有以液压杆为圆心等距排列的四组，且夹板设置为L形结构，并且夹板的上端与安装板滑动连接。
[0009]进一步的，所述导气板内部设置有空腔，且气管和吹气嘴与空腔连通，并且吹气嘴向安装板内侧倾斜。
[0010]进一步的，所述吹气组件设置有两组，且每个气泵的外端通过三通连接有两个气管，并且气管位于安装板外侧。
[0011]本技术的有益效果在于，利用转动组件所包括的电机、内腔、转动块、连接块、槽口和滑套，便于驱动电滑轨圆周转动，进而便于调节夹持组件的位置，利用电滑轨和电滑块，便于通过液压杆驱动夹持组件进行水平移动，通过夹持组件所包括的安装板、固定板、电动推杆和夹板，便于将地面的轮胎稳定夹持，然后通过液压杆、电滑轨和转动组件移动到放置台上，大大降低了劳动量，利用吹气组件所包括的气泵、气管、导气板和吹气嘴，便于将夹持后的轮胎边缘进行吹起除尘，使得润滑油脂容易渗漏，提高扒胎效率。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的正视结构示意图。
[0013]图2为本技术实施例的转动组件剖面结构示意图。
[0014]图3为本技术实施例的夹持组件结构示意图。
[0015]图4为本技术实施例的图3中A处结构示意图。
[0016]图中：1、扒胎机；2、放置台；3、扒胎臂；4、润滑臂；5、主柱；6、转接套；7、转动组件；71、电机；72、内腔；73、转动块；74、连接块；75、槽口；76、环套；8、电滑轨；9、固定杆；10、电滑块；11、液压杆；12、夹持组件；121、安装板；122、固定板；123、电动推杆；124、夹板；13、吹气组件；131、气泵；132、气管；133、导气板；134、吹气嘴。
具体实施方式
[0017]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0018]参照图1至图4所示，本技术提供了一种汽车维修扩胎换胎工具，包括：扒胎机1、放置台2、主柱5、转动组件7、电滑轨8、液压杆11、夹持组件12和吹气组件13。
[0019]具体的，扒胎机1的上端设置有放置台2，且放置台2的后侧设置有主柱5，并且主柱5的外侧转动连接有扒胎臂3和润滑臂4，主柱5的上端连接有转动组件7，且转动组件7包括有电机71，并且电机71的下端连接有转动块73，转动块73的外端焊接有连接块74，且连接块74的外端焊接有环套76，并且环套76的外端连接有电滑轨8，电滑轨8的下端连接有电滑块10，且电滑块10的下端连接有液压杆11，并且液压杆11的下端连接有夹持组件12，夹持组件12包括有安装板121，且安装板121的下端焊接有固定板122，固定板122的外端安装有电动推杆123，并且电动推杆123的内侧端连接有夹板124，安装板121的上端安装有吹吹气组件13，且吹气组件13包括有气泵131，气泵131的出气端连接有气管132，气管132的下端连接有导气板133，并且导气板133的下端连接有吹气嘴134。
[0020]在本实施例中，扒胎臂3和润滑臂4与
技术介绍
中的专利文件涉及的扒胎和润滑结构原理相同，放置台2设置为与
技术介绍
中的专利文件涉及的紧固平台结构原理一致。
[0021]在本实施例中，扒胎机1壳体外侧安装有控制按钮盒，按钮盒与液压杆11、电机71、电滑轨8和电动推杆123电性连接，便于操作控制运作步骤。
[0022]电滑轨8的外端螺接有固定杆9，且固定杆9下端焊接有转接套6，并且转接套6转动连接在主柱5的外侧，且转接套6位于转动组件7的下侧。
[0023]作为一种较佳的实施方式，通过设置固定杆9和转接套6便于加强电滑轨8的支撑稳定性。
[0024]主柱5的上端开设有内腔72，且电机71的输出轴插入内腔72与转动块73固定连接，并且内腔72的外侧开设有弧形槽口75，且连接块74滑动连接在槽口75内部。
[0025]作为一种较佳的实施方式，弧形槽口75开设有不连接的两部分，大约占主柱5横截端面的四分之三，使得主柱5上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修扩胎换胎工具，包括：扒胎机(1)，所述扒胎机(1)的上端设置有放置台(2)，且放置台(2)的后侧设置有主柱(5)，并且主柱(5)的外侧转动连接有扒胎臂(3)和润滑臂(4)，其特征在于：所述主柱(5)的上端连接有转动组件(7)，且转动组件(7)包括有电机(71)，并且电机(71)的下端连接有转动块(73)，所述转动块(73)的外端焊接有连接块(74)，且连接块(74)的外端焊接有环套(76)，并且环套(76)的外端连接有电滑轨(8)，所述电滑轨(8)的下端连接有电滑块(10)，且电滑块(10)的下端连接有液压杆(11)，并且液压杆(11)的下端连接有夹持组件(12)，所述夹持组件(12)包括有安装板(121)，且安装板(121)的下端焊接有固定板(122)，固定板(122)的外端安装有电动推杆(123)，并且电动推杆(123)的内侧端连接有夹板(124)，所述安装板(121)的上端安装有吹吹气组件(13)，且吹气组件(13)包括有气泵(131)，气泵(131)的出气端连接有气管(132)，气管(132)的下端连接有导气板(133)，并且导气板(133)的下端连接有吹气嘴(134)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎换...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚伟，
申请(专利权)人：赵亚伟，
类型：新型
国别省市：