一种自行车冲击测试机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车冲击测试机构，底座的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的正面设置有控制箱。该自行车冲击测试机构，当自行车车架需要进行抗变形强度测试时，通过拉杆拉动两个活动杆向上移动后，将车架放置在两个固定架的内部，使两个压板在两个弹簧的作用下与车架实现上下方向的固定，然后启动电动机带动双向螺纹杆在两个支撑板、支撑柱的内部旋转，使两个套筒在有限位块与限位杆滑动连接的情况下，由旋转运动变为相对移动，使两个套筒顶部的两个滑块在测试台的内部滑动，两个固定夹车架进行左右方向上的固定即可；启动液压气缸带动冲压头冲压车架的表面进行冲压测试，通过压力传感器来检测车架承受的压力，控制箱进行调节设置即可。节设置即可。节设置即可。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车冲击测试机构


[0001]本技术涉及自行车生产制造测试
，具体为一种自行车冲击测试机构。

技术介绍

[0002]自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，随着自行车的普及型以及功能性的增加，人们对于自行车的各个部件有了更高的要求，在自行车的生产制造过程中会对车体的各种零部件进行多项测试，以此提高自行车在使用过程中的整体强度以及安全性。
[0003]现有的自行车车架在制造出来后需进行抗变形强度测试，以保证车架在使用过程中发生摔倒时具备抗变形的强度性能，现有自行车车架在做变形强度测试时多数为人工进行手动固定，使得在冲击载荷下容易发生松动，导致装夹不够牢靠，稳定性不高。故而提出一种自行车冲击测试机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车冲击测试机构，具备测试时装夹牢靠，稳定性高等优点，解决了现有自行车车架在进行抗变形强度测试时，人工装夹后容易松动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车冲击测试机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的正面设置有控制箱，所述底座的顶部固定连接有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板相对一面设置有装夹组件；
[0006]所述装夹组件包括电动机，左侧所述支撑板的外表面固定连接有安装框架，所述电动机通过安装框架与左侧所述支撑板的外表面固定连接，所述电动机输出轴的一端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面螺纹连接有数量为两个的套筒，两个所述套筒的底部均固定连接有限位块，两个所述支撑板相对一面均固定连接有限位杆，两个所述限位块与两个所述限位杆滑动连接，两个所述套筒的顶部均固定连接有滑块，所述支撑柱的顶部固定连接有测试台，所述测试台的内部开设有滑块槽，两个所述滑块与两个所述滑块槽滑动连接，两个所述滑块的顶部均固定连接有固定架，两个所述固定架的内部活动连接有活动杆，两个所述活动杆的外表面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧底部与两个所述固定架的顶部固定连接，两个所述活动杆的底部均固定连接有压板。
[0007]进一步，所述底座的顶部固定连接有数量为两个的支撑杆，两个所述支撑杆相对一面固定连接有安装板，所述安装板的内部固定连接有液压气缸，所述液压气缸的活动端固定连接有压力传感器，所述压力传感器的底部固定连接有冲压头。
[0008]进一步，所述支撑柱的内部开设有转动空腔，两个所述支撑板的内部均开设有传动孔，所述双向螺纹杆通过转动空腔和传动孔在支撑柱与两个支撑板的内部旋转传动。
[0009]进一步，所述安装框架的内部固定连接有支撑块，所述电动机通过支撑块与所述安装框架固定连接，两个所述限位块的内部均开设有限位杆孔，两个所述限位块通过两个限位杆孔与两个所述限位杆滑动连接，两个所述限位杆相对一端与所述支撑柱的外表面固定连接。
[0010]进一步，所述测试台的形状为长方形，所述测试台的底部与两个所述支撑板的顶部固定连接，两个所述滑块的宽度与两个所述滑块槽的宽度相适配。
[0011]进一步，两个所述固定架的形状均为C字形，且内部均固定连接有橡胶防滑垫，两个所述固定架的内部开设有活动杆孔，两个所述活动杆通过两个活动杆孔与两个所述固定架活动连接，两个所述活动杆的顶部固定连接拉环，两个所述压板的底部均设置有防滑齿牙。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该自行车冲击测试机构，当自行车车架需要进行抗变形强度测试时，通过拉杆拉动两个活动杆向上移动后，将车架放置在两个固定架的内部，使两个压板在两个弹簧的作用下与车架实现上下方向的固定，然后启动电动机带动双向螺纹杆在两个支撑板、支撑柱的内部旋转，使两个套筒在有两个限位块与两个限位杆滑动连接的情况下，由旋转运动变为相对移动，使两个套筒顶部的两个滑块在测试台的内部滑动，两个固定夹车架进行左右方向上的固定即可；启动液压气缸带动冲压头冲压车架的表面进行冲压测试，通过压力传感器来检测车架承受的压力，控制箱进行调节设置即可。
[0014]2、该自行车冲击测试机构，通过在两个支撑板的内部开设传动孔，使得双向螺纹杆在旋转传动的时候更加稳定，保证套筒在相对移动时，限位块与限位杆滑动连接的稳定性更好，从而时固定架固定车架时固定更牢靠。通过在固定架的内部设置橡胶防滑垫，在压板的底部设置防滑齿牙，使得固定架在固定车架时，橡胶防滑垫与防滑齿牙可以增大摩擦力，来实现固定的牢靠性更强，从而避免在测试时出现松动。
附图说明
[0015]图1为本技术结构主剖视图；
[0016]图2为本技术结构正视图；
[0017]图3为本技术结构局部俯视图。
[0018]图中：1底座、2支撑柱、3控制箱、4支撑板、5安装框架、6电动机、7双向螺纹杆、8套筒、9限位块、10限位杆、11滑块、12测试台、13滑块槽、14固定架、15活动杆、16弹簧、17压板、18支撑杆、19安装板、20液压气缸。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种自行车冲击测试机构，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2的正面设置有控制箱3，底座1的顶部固定连接有数量为两个的支撑板4，两个支撑板4相对一面设置有装夹组件。
[0021]装夹组件包括电动机6，左侧支撑板4的外表面固定连接有安装框架5，安装框架5的内部固定连接有支撑块，电动机6通过支撑块与安装框架5固定连接，保证电动机6固定的牢靠性更强，电动机6通过安装框架5与左侧支撑板4的外表面固定连接。
[0022]电动机6输出轴的一端固定连接有双向螺纹杆7，支撑柱2的内部开设有转动空腔，两个支撑板4的内部均开设有传动孔，双向螺纹杆7通过转动空腔和传动孔在支撑柱2与两个支撑板4的内部旋转传动。
[0023]双向螺纹杆7外表面螺纹连接有数量为两个的套筒8，两个套筒8的底部均固定连接有限位块9，两个支撑板4相对一面均固定连接有限位杆10，两个限位块9的内部均开设有限位杆孔，两个限位块9通过两个限位杆孔与两个限位杆10滑动连接，两个限位杆10相对一端与支撑柱2的外表面固定连接。
[0024]两个套筒8的顶部均固定连接有滑块11，支撑柱2的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车冲击测试机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的正面设置有控制箱(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有数量为两个的支撑板(4)，两个所述支撑板(4)相对一面设置有装夹组件；所述装夹组件包括电动机(6)，左侧所述支撑板(4)的外表面固定连接有安装框架(5)，所述电动机(6)通过安装框架(5)与左侧所述支撑板(4)的外表面固定连接，所述电动机(6)输出轴的一端固定连接有双向螺纹杆(7)，所述双向螺纹杆(7)外表面螺纹连接有数量为两个的套筒(8)，两个所述套筒(8)的底部均固定连接有限位块(9)，两个所述支撑板(4)相对一面均固定连接有限位杆(10)，两个所述限位块(9)与两个所述限位杆(10)滑动连接，两个所述套筒(8)的顶部均固定连接有滑块(11)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有测试台(12)，所述测试台(12)的内部开设有滑块槽(13)，两个所述滑块(11)与两个所述滑块槽(13)滑动连接，两个所述滑块(11)的顶部均固定连接有固定架(14)，两个所述固定架(14)的内部活动连接有活动杆(15)，两个所述活动杆(15)的外表面均固定连接有弹簧(16)，两个所述弹簧(16)底部与两个所述固定架(14)的顶部固定连接，两个所述活动杆(15)的底部均固定连接有压板(17)。2.根据权利要求1所述的一种自行车冲击测试机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有数量为两个的支撑杆(18)，两个所述支撑杆(18)相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭保志，郑同金，卫文计，
申请(专利权)人：邢台市久骐车业有限公司，
类型：新型
国别省市：