齿轮减速电机冲击惯性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了齿轮减速电机冲击惯性检测装置，涉及减速电机冲击惯性检测技术领域，包括工作台和四根支撑柱，四根所述工作台之间的从而之下依次固定连接有上横杆、中层横杆和下横杆，四根所述上横杆上安装有工作台，四根所述中层横杆上固定安装有中层壳体。本实用新型专利技术通过控制第三电机和第一电机周期性正反转动，第二重物饼和第一重物饼正反转动产生冲击惯性，第二电机上套接第一同步带带轮方便后期对比，控制第一电机、第二电机和第三电机连续运行一端时间，可为半个月或一个月，然后分别拆卸第一电机、第二电机和第三电机送入专用测量装置中，检测各个电机的磨损数据，可得出不同惯性冲击对电机造成的影响。出不同惯性冲击对电机造成的影响。出不同惯性冲击对电机造成的影响。

【技术实现步骤摘要】
齿轮减速电机冲击惯性检测装置


[0001]本技术涉及减速电机冲击惯性检测
，特别涉及齿轮减速电机冲击惯性检测装置。

技术介绍

[0002]齿轮减速电机一般是通过把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过齿轮减速机(或减速箱)输入轴上的小齿轮带动大齿轮达到一定的减速目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速从而增加减速电机的输出扭力。其核心“增力减速”作用是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成。齿轮减速电机在出厂前需要经过冲击惯性检测实验，用以检测出齿轮减速电机的性能，现有的冲击惯性检测装置中电机更换不便，并且不能创造良好的恒温环境，难以测出准确数据。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供齿轮减速电机冲击惯性检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]齿轮减速电机冲击惯性检测装置，包括工作台和四根支撑柱，四根所述工作台之间的从而之下依次固定连接有上横杆、中层横杆和下横杆，四根所述上横杆上安装有工作台，四根所述中层横杆上固定安装有中层壳体，四根所述下横杆上固定安装有下层板，所述工作台上左侧转动贯穿安装有第二检测机构和第一检测机构，所述中层壳体的一侧板嵌入安装有电动百叶窗。
[0006]优选的，所述第一检测机构包括第一基板、第一电机、第二电机和第一同步带带轮，所述第一基板转动贯穿安装在工作台中，所述第一基板的底部通过螺钉固定安装有第二电机和第一电机，所述第二电机的输出端转动贯穿第一基板固定套接有第一同步带带轮，所述第一电机的输出端转动贯穿第一基板固定安装有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的顶部固定调节有第一重物饼和第一螺栓。
[0007]优选的，所述第二检测机构包括第二基板、第三电机、第二同步带带轮和第二重物饼，所述第二基板转动贯穿安装在工作台中，所述第二基板的底部通过螺钉固定安装有第三电机，所述第二基板顶面转动安装有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的顶部依次固定套接有第二重物饼和第二螺栓，所述第三电机的输出端转动贯穿第二基板，所述第三电机的输出端顶部以及第二螺纹柱位于第二重物饼底部均固定套接有第二同步带带轮，两个所述第二同步带带轮之间带传动连接有同步皮带。
[0008]优选的，所述工作台上转动安装有四个旋转扣，四个所述旋转扣分别位于第二基板和第一基板两侧，四个所述旋转扣的顶面均设有凸起。
[0009]优选的，所述中层壳体的底板顶面固定安装有三个立柱，三个所述立柱的顶部均固定安装有温度传感器，三个所述温度传感器分别位于第一电机、第二电机和第三电机底
部。
[0010]优选的，所述下层板的顶面固定安装有备用电源箱和温度调节系统，所述温度调节系统的输出端固定安装有通风管，所述通风管贯穿中层壳体，四根所述支撑柱的底部均安装有移动轮，所述工作台的一端顶部垂直固定安装有展示板，所述中层壳体的一端铰接安装有前挡板，所述前挡板的一侧表面固定安装有拉把，所述前挡板与临近的上横杆之间安装有锁扣。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过控制第三电机和第一电机周期性正反转动，第二重物饼和第一重物饼正反转动产生冲击惯性，第二电机上套接第一同步带带轮方便后期对比，控制第一电机、第二电机和第三电机连续运行一端时间，可为半个月或一个月，然后分别拆卸第一电机、第二电机和第三电机送入专用测量装置中，检测各个电机的磨损数据，可得出不同惯性冲击对电机造成的影响。
[0013]2、通过设置温度调节系统、通风管、立柱、电动百叶窗和中层壳体相互配合，可监测第一电机、第二电机和第三电机实时温度，调节运行温度合适，方便检测实验的稳定进行。
附图说明
[0014]图1为本技术齿轮减速电机冲击惯性检测装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术齿轮减速电机冲击惯性检测装置的正视结构示意图；
[0016]图3为本技术齿轮减速电机冲击惯性检测装置温度传感器的立体结构示意图；
[0017]图4为本技术齿轮减速电机冲击惯性检测装置第二检测机构的立体结构示意图；
[0018]图5为本技术齿轮减速电机冲击惯性检测装置第一检测机构的立体结构示意图；
[0019]图6为本技术齿轮减速电机冲击惯性检测装置旋转扣的立体结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、下层板；3、温度调节系统；4、支撑柱；5、中层横杆；8、第一检测机构；801、第一基板；802、第一电机；803、第二电机；804、第一同步带带轮；805、第一重物饼；806、第一螺栓；807、第一螺纹柱；9、第二检测机构；901、第二基板；902、第三电机；903、第二同步带带轮；904、第二重物饼；905、同步皮带；906、第二螺栓；907、第二螺纹柱；10、旋转扣；11、展示板；12、电动百叶窗；13、移动轮；14、下横杆；15、备用电源箱；16、前挡板；17、立柱；18、拉把；19、中层壳体；20、上横杆；21、凸起；22、温度传感器；23、通风管。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
6所示，齿轮减速电机冲击惯性检测装置，包括工作台1和四根支撑柱4，四根工作台1之间的从而之下依次固定连接有上横杆20、中层横杆5和下横杆14，四根上横杆20上安装有工作台1，四根中层横杆5上固定安装有中层壳体19，四根下横杆14上固定安装
有下层板2，工作台1上左侧转动贯穿安装有第二检测机构9和第一检测机构8，中层壳体19的一侧板嵌入安装有电动百叶窗12。
[0023]本实施例中，第一检测机构8包括第一基板801、第一电机802、第二电机803和第一同步带带轮804，第一基板801转动贯穿安装在工作台1中，第一基板801的底部通过螺钉固定安装有第二电机803和第一电机802，第二电机803的输出端转动贯穿第一基板801固定套接有第一同步带带轮804，第一电机802的输出端转动贯穿第一基板801固定安装有第一螺纹柱807，第一螺纹柱807的顶部固定调节有第一重物饼805和第一螺栓806。
[0024]本实施例中，第二检测机构9包括第二基板901、第三电机902、第二同步带带轮903和第二重物饼904，第二基板901转动贯穿安装在工作台1中，第二基板901的底部通过螺钉固定安装有第三电机902，第二基板901顶面转动安装有第二螺纹柱907，第二螺纹柱907的顶部依次固定套接有第二重物饼904和第二螺栓906，第三电机902的输出端转动贯穿第二基板901，第三电机902的输出端顶部以及第二螺纹柱907位于第二重物饼904底部均固定套接有第二同步带带轮903，两个第二同步带带轮903之间带传动连接有同步皮带905；通过控制第三电机902和第一电机80本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.齿轮减速电机冲击惯性检测装置，包括工作台(1)和四根支撑柱(4)，其特征在于：四根所述工作台(1)之间的从而之下依次固定连接有上横杆(20)、中层横杆(5)和下横杆(14)，四根所述上横杆(20)上安装有工作台(1)，四根所述中层横杆(5)上固定安装有中层壳体(19)，四根所述下横杆(14)上固定安装有下层板(2)，所述工作台(1)上左侧转动贯穿安装有第二检测机构(9)和第一检测机构(8)，所述中层壳体(19)的一侧板嵌入安装有电动百叶窗(12)。2.根据权利要求1所述的齿轮减速电机冲击惯性检测装置，其特征在于：所述第一检测机构(8)包括第一基板(801)、第一电机(802)、第二电机(803)和第一同步带带轮(804)，所述第一基板(801)转动贯穿安装在工作台(1)中，所述第一基板(801)的底部通过螺钉固定安装有第二电机(803)和第一电机(802)，所述第二电机(803)的输出端转动贯穿第一基板(801)固定套接有第一同步带带轮(804)，所述第一电机(802)的输出端转动贯穿第一基板(801)固定安装有第一螺纹柱(807)，所述第一螺纹柱(807)的顶部固定调节有第一重物饼(805)和第一螺栓(806)。3.根据权利要求1所述的齿轮减速电机冲击惯性检测装置，其特征在于：所述第二检测机构(9)包括第二基板(901)、第三电机(902)、第二同步带带轮(903)和第二重物饼(904)，所述第二基板(901)转动贯穿安装在工作台(1)中，所述第二基板(901)的底部通过螺钉固定安装有第三电机(902)，所述第二基板(901)顶面转动安装有第二螺纹柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：史建成，蒋卫俊，李杰，陆志禧，
申请(专利权)人：常州科泽机电有限公司，
类型：新型
国别省市：