本实用新型专利技术公开了一种自行车鞍座生产用限位装置，包括连接柱、加固组件以及驱动组件，所述连接柱的左右两侧均固定安装有第二连接块，所述第二连接块的上侧转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有连接架；所述加固组件位于右侧连接架的顶部，所述驱动组件为两组分别位于连接柱的左右两端；所述加固组件包括支撑块、螺纹杆、限位块以及调节把手，所述支撑块的数量为两个分别固定安装在左右两侧连接架的顶部，所述限位块固定安装在连接架的顶部，所述螺纹杆贯穿于限位块与支撑块，所述调节把手固定安装在螺纹杆的右侧。该自行车鞍座生产用限位装置，整体实现了可有效对自行车鞍座进行固定的目的，具有很好的实用性。具有很好的实用性。具有很好的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车鞍座生产用限位装置
[0001]本技术涉及自行车零部件加工
，具体为一种自行车鞍座生产用限位装置。
技术介绍
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，而自行车鞍座，通俗的说就是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件
[0003]市面上对于自行车鞍座进行加工时，需要先对自行车鞍座进行限位，然后在进行加工，但现有的自行车鞍座生产用限位装置，其限位能力较弱，无法有效的将自行车鞍座进行有效的固定，导致在进行加工过程中，自行车鞍座会出现松动的情况，从而影响了加工效率，故而提出了一种自行车鞍座生产用限位装置来解决以上问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车鞍座生产用限位装置，具备可有效限位等优点，解决了限位能力弱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车鞍座生产用限位装置，包括连接柱、加固组件以及驱动组件，所述连接柱的左右两侧均固定安装有第二连接块，所述第二连接块的上侧转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有连接架。
[0006]所述加固组件位于右侧连接架的顶部，所述驱动组件为两组分别位于连接柱的左右两端。
[0007]所述加固组件包括支撑块、螺纹杆、限位块以及调节把手，所述支撑块的数量为两个分别固定安装在左右两侧连接架的顶部，所述限位块固定安装在连接架的顶部，所述螺纹杆贯穿于限位块与支撑块，所述调节把手固定安装在螺纹杆的右侧。
[0008]进一步，左侧所述支撑块的右侧固定安装有支撑杆，所述螺纹杆的左侧装设有连接件。
[0009]进一步，所述支撑杆的右侧与连接件的左侧均固定安装有第一固定卡箍，左右两侧所述连接架相对的一侧固定安装有第二固定卡箍。
[0010]进一步，所述连接柱的顶部固定安装有安装筒，所述安装筒的顶部插设有自行车座管。
[0011]进一步，所述连接柱的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有安装底座。
[0012]进一步，所述驱动组件包括第一连接块、电动推杆以及安装块，所述第一连接块的数量为两个分别固定安装在安装板的左右两侧，所述电动推杆的底部与第一连接块的上侧之间为转动连接，所述安装块的底部与电动推杆的顶部之间为转动连接。
[0013]进一步，所述安装块靠近连接柱中心轴的一侧与连接杆远离连接柱中心轴的一侧
相固定，所述安装块的顶部与连接架的底部相固定。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该自行车鞍座生产用限位装置，通过使用加固组件，可以在左右两侧的第二固定卡箍对自行车座管进行第一次夹持限位的过程中，使左右两侧的第一固定卡箍也对自行车座管进行第二次夹持限位，通过两次的夹持限位使其可以有效的限位。
[0016]2、该自行车鞍座生产用限位装置，将自行车座管放置在安装筒中，通过使用驱动组件，可以通过第二连接块使连接杆进行转动，使左右两侧第二固定卡箍可以将自行车座管夹持住，使其可以自动的进行夹持。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的加固组件放大图；
[0019]图3为本技术的驱动组件放大图。
[0020]图中：1连接架、2连接杆、3安装块、4电动推杆、5安装底座、6支撑块、7支撑杆、8第一固定卡箍、9自行车座管、10第二固定卡箍、11限位块、12第一连接块、13螺纹杆、14调节把手、15安装筒、16第二连接块、17连接柱、18安装板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施例中的一种自行车鞍座生产用限位装置，包括连接柱17、加固组件以及驱动组件，连接柱17的左右两侧均固定安装有第二连接块16，第二连接块16的上侧转动连接有连接杆2，连接杆2的顶部固定安装有连接架1，连接柱17的顶部固定安装有安装筒15，安装筒15的顶部插设有自行车座管9，另外，连接柱17的底部固定安装有安装板18，安装板18的底部固定安装有安装底座5，其次，驱动组件包括第一连接块12、电动推杆4以及安装块3，第一连接块12的数量为两个分别固定安装在安装板18的左右两侧，最后，电动推杆4的底部与第一连接块12的上侧之间为转动连接，安装块3的底部与电动推杆4的顶部之间为转动连接。
[0023]需要补充的是，自行车座管9的顶部与自行车鞍座是固定连接的，自行车座管9位于左右两侧第二固定卡箍10之间，19可以方便自行车座管9进行对位连接。
[0024]加固组件位于右侧连接架1的顶部，驱动组件为两组分别位于连接柱17的左右两端。
[0025]加固组件包括支撑块6、螺纹杆13、限位块11以及调节把手14，支撑块6的数量为两个分别固定安装在左右两侧连接架1的顶部，限位块11固定安装在连接架1的顶部，螺纹杆13贯穿于限位块11与支撑块6，调节把手14固定安装在螺纹杆13的右侧，另外，左侧支撑块6的右侧固定安装有支撑杆7，其次，螺纹杆13的左侧装设有连接件，支撑杆7的右侧与连接件的左侧均固定安装有第一固定卡箍8，最后，左右两侧连接架1相对的一侧固定安装有第二
固定卡箍10。
[0026]需要补充的是，限位块11与支撑块6均与螺纹杆13之间为螺纹连接，并且通过转动调节把手14，使螺纹杆13可以带动连接件进行移动，当螺纹杆13进行旋转时可以通过连接件，使右侧第一固定卡箍8不会发生强制的旋转。
[0027]本实施例中，安装块3靠近连接柱17中心轴的一侧与连接杆2远离连接柱17中心轴的一侧相固定，安装块3的顶部与连接架1的底部相固定。
[0028]上述实施例的工作原理为：
[0029]该自行车鞍座生产用限位装置，在进行使用时，将与自行车鞍座固定连接的自行车座管9放置在安装筒15中，通过左右两侧的电动推杆4进行伸长，从而带动安装块3跟着进行移动，导致连接杆2通过第二连接块16进行旋转，从而带动连接架1跟着进行旋转，使左右两侧的第二固定卡箍10可以将自行车座管9夹持住，然后通过旋转调节把手14，从而带动螺纹杆13进行旋转，根据螺纹杆13的旋转可以带动连接件进行向左移动，螺纹杆13的左侧在连接件中进行旋转，使其不会强制的带动右侧的第一固定卡箍8进行旋转，当螺纹杆13带动连接件向左移动时，使左右两侧第一固定卡箍8可以有效的将自行车座管9进行固定住，整体实现了可有效对自行车鞍座进行固定的目的，具有很好的实用性。
[0030]需要说明的是，在本文中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车鞍座生产用限位装置，包括连接柱(17)、加固组件以及驱动组件，其特征在于：所述连接柱(17)的左右两侧均固定安装有第二连接块(16)，所述第二连接块(16)的上侧转动连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的顶部固定安装有连接架(1)；所述加固组件位于右侧连接架(1)的顶部，所述驱动组件为两组分别位于连接柱(17)的左右两端；所述加固组件包括支撑块(6)、螺纹杆(13)、限位块(11)以及调节把手(14)，所述支撑块(6)的数量为两个分别固定安装在左右两侧连接架(1)的顶部，所述限位块(11)固定安装在连接架(1)的顶部，所述螺纹杆(13)贯穿于限位块(11)与支撑块(6)，所述调节把手(14)固定安装在螺纹杆(13)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座生产用限位装置，其特征在于：左侧所述支撑块(6)的右侧固定安装有支撑杆(7)，所述螺纹杆(13)的左侧装设有连接件。3.根据权利要求2所述的一种自行车鞍座生产用限位装置，其特征在于：所述支撑杆(7)的右侧与连接件的左侧均固定安装有第一固定卡箍(8)，左右两侧所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭保志，郑同金，卫文计，
申请(专利权)人：邢台市久骐车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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