一种汽车电动头枕制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车电动头枕，属于汽车技术领域。它解决了如何在避免影响结构强度的前提下保证电机的安装稳定性的问题。本汽车电动头枕包括安装块、与安装块滑动连接的前壳以及前后电机，前后电机位于前壳内，汽车电动头枕还包括压紧件一，前后电机外侧壁上具有至少一根连接柱一，前壳内壁上具有安装座，连接柱一抵靠在安装座外壁上，压紧件一螺接在安装座并将连接柱一压紧固定。本汽车电动头枕能够在避免影响结构强度的前提下保证电机的安装稳定性。装稳定性。装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动头枕


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种汽车电动头枕。

技术介绍

[0002]头枕是汽车座椅上不可或缺的部分，其主要用于支撑和保护乘客(驾驶员)的作用，随着技术的不断发展，电动头枕的应用也愈发普及，现有技术中的电动头枕一般包括由前壳与后壳拼合固定的壳体、两根竖杆、滑动连接在竖杆上的安装块以及固定在前壳内并与安装块滑动连接的连接杆，此外，还包括两组电机与两根丝杆，两个电机均通过螺接固定的方式安装在壳体内，其中一个电机通过一根丝杆与两根竖杆上端的顶梁螺纹连接，而另一个电机通过另一根丝杆与螺纹座、滑块等换向件配合连接前壳与安装块，从而实现电控驱动头枕上下、前后运动。
[0003]但实际上对于电机的固定方式非常不合理，采用螺接固定的方式需要在电机以及前壳上均进行开孔，再通过紧固件将电机螺接固定再前壳内，但在电机壳体上开设多个孔会对前壳以及电机外壳的结构强度造成一定的影响，在电机仅开设一个孔并通过螺钉连接两者又无法保证电机的安装稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车电动头枕，本技术所要解决的技术问题是：如何在避免影响结构强度的前提下保证电机的安装稳定性。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车电动头枕，包括安装块、与安装块滑动连接的前壳以及前后电机，其特征在于，所述前后电机位于前壳内，汽车电动头枕还包括压紧件一，前后电机外侧壁上具有至少一根连接柱一，前壳内壁上具有安装座，所述连接柱一抵靠在安装座外壁上，压紧件一螺接在安装座并将连接柱一压紧固定。
[0006]本汽车电动头枕包括前壳与安装块，两者滑动连接在一起，前壳内安装有用于驱动前壳水平前后运动的前后电机，本汽车电动头枕还包括压紧件一，前后电机的外侧壁上具有至少一根连接柱一，前壳的内壁上具有安装座，安装座具体一体成型于前壳内壁上，以保证安装座于前壳之间的连接稳定，连接柱一抵靠在安装座的外壁上，由压紧件一将连接柱一压紧后，通过紧固件将压紧件一螺接固定在安装座上，由此使得连接柱一被压紧定位，进而使得前后电机定位在前壳内，以此在保证前后电机与前壳结构强度的前提下，确保前后电机的连接稳定性，此外，通过压紧固定的方式的使前后电机的输出轴可以以水平朝向的方式设置，从而能够通过前后电机直接驱动前壳在水平方向上前后滑动，无需在前壳内装配过多换向部件，在保证能够正常传动的前提下避免前壳内部结构过于复杂，保证后续拆装维修方便的同时降低生产成本。
[0007]在上述的汽车电动头枕中，所述安装座具有两个且分别位于前后电机两侧，且所述前后电机两侧均设有所述连接柱一，每个所述安装座上均开设有内壁呈弧面状的安装槽
一，各所述连接柱一一一对应的嵌设在各安装槽一中。
[0008]安装座具体具有两个且分别位于前后电机的两侧，且前后电机的两侧均设置有连接柱一，每个安装座上均开设有内壁呈弧面状的安装槽一，在进行安装时，通过将连接柱一嵌设在安装槽一内，通过安装槽一的内壁对连接柱一进行限位，从而避免前后电机在安装过程中发生位移。
[0009]在上述的汽车电动头枕中，汽车电动头枕还包括位于安装块上的上下电机，上下电机外侧壁上具有至少一根连接柱二，且所述连接柱二抵靠在安装块外壁上，所述压紧件二压紧在连接柱二上并通过紧固件与安装块螺接固定。
[0010]安装块上安装有用于驱动头枕进行上下运动上下电机，上下电机的外侧壁上至少具有一根连接柱二，连接柱二与上下电机具体可以为一体成型，压紧件二具体是与安装块螺接固定在一起，上下电机通过连接柱二与安装块的外壁进行抵靠，由压紧件二将连接柱二压紧，同时通过紧固件将压紧件二与安装块进行螺接，由此使得连接柱二被压紧定位，进而使得上下电机定位在安装块上。
[0011]在上述的汽车电动头枕中，所述上下电机位于安装块底部且两侧均设有所述连接柱二，所述安装块的底壁上开设有两个位置与各连接柱二相对应且呈弧面状的安装槽二，所述连接柱二嵌设在安装槽二内并固定。
[0012]上下电机具体位于安装块的底部，从而避免上下电机的安装占用安装块的滑动空间，此外，上下电机的两侧均设置有连接柱二，同时在安装块的底壁上开设呈弧面状的安装槽二，在装配时，通过将连接柱二嵌设在安装槽二内，通过安装槽二的内壁对连接柱二进行限位，从而避免上下电机在安装过程中发生位移。
[0013]在上述的汽车电动头枕中，各所述压紧件二与各所述压紧件一均呈长条片状，每片所述压紧件二中部开设有内壁呈弧面状的压紧槽二，每片所述压紧件一中部开设有内壁呈弧面状的压紧槽一，所述压紧件一通过压紧槽一压紧所述连接柱一，所述压紧件二通压紧槽二压紧所述连接柱二。
[0014]压紧件二与压紧件一具体呈长条片状，各压紧件二的中部凹陷形成压紧槽二，各压紧件一的中部凹陷形成压紧槽一，在进行装配时，压紧件一通过压紧槽一对连接柱一进行限位，压紧件二通过压紧槽二对连接柱二的外壁进行限位，避免安装过程中压紧件二与连接柱二之间、压紧件一与连接柱一之间打滑。
[0015]在上述的汽车电动头枕中，所述前壳内位于两个安装座两侧设有扬声器，所述扬声器螺接固定在前壳的内壁上，且所述前壳上开设有两个位置与各扬声器一一对应的扩音口。
[0016]前壳内位于两个安装座两侧设置扬声器，同时前壳内壁上对应各扬声器开设扩音口，以此合理利用前壳内空间，在确保壳体内空间紧凑性的同时保证头枕的功能更加多样化。
[0017]与现有技术相比，本汽车电动头枕具备以下优点：
[0018]本汽车电动头枕采用压紧件一与注塑一体成型于前壳内的安装座配合将前后电机上的连接柱一进行夹紧固定，在避免影响上下电机与前后电机结构强度的前提下保证上下电机与前后电机的安装稳定性，同时减少前壳在前后方向运动内部装配所需的换向部件，保证后续拆装维修方便的同时降低生产成本。
附图说明
[0019]图1是本汽车电动头枕的结构示意图。
[0020]图2是本汽车电动头枕包覆发泡材料与面套后的结构示意图。
[0021]图3是本汽车电动头枕拆除后壳时的结构示意图。
[0022]图4是前壳、前后电机以及安装座的结构示意图。
[0023]图5是竖杆、安装块、上下电机以及顶梁的结构示意图。
[0024]图6是竖杆、安装块、上下电机以及顶梁另一视角的结构示意图。
[0025]图7是前壳的结构示意图。
[0026]图8是后壳的结构示意图。
[0027]图9是安装块的结构示意图。
[0028]图10是安装块另一视角的结构示意图。
[0029]图11是上下电机的结构示意图。
[0030]图12是前后电机的结构示意图。
[0031]图13是压紧件二的结构示意图。
[0032]图14是压紧件一的结构示意图。
[0033]图中，1、安装块；11、安装槽二；12、让位孔；13、卡接孔；14、前后螺母；15、插接孔；
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动头枕，包括安装块(1)、与安装块(1)滑动连接的前壳(2)以及前后电机(4)，其特征在于，所述前后电机(4)位于前壳(2)内，汽车电动头枕还包括压紧件一(6)，前后电机(4)外侧壁上具有至少一根连接柱一(41)，前壳(2)内壁上具有安装座(21)，所述连接柱一(41)抵靠在安装座(21)外壁上，压紧件一(6)螺接在安装座(21)并将连接柱一(41)压紧固定。2.根据权利要求1所述的汽车电动头枕，其特征在于，安装座(21)具有两个且分别位于前后电机(4)两侧，且所述前后电机(4)两侧均设有所述连接柱一(41)，每个所述安装座(21)上均开设有内壁呈弧面状的安装槽一(211)，各所述连接柱一(41)一一对应的嵌设在各安装槽一(211)中。3.根据权利要求1或2所述的汽车电动头枕，其特征在于，汽车电动头枕还包括位于安装块(1)上的上下电机(3)，上下电机(3)外侧壁上具有至少一根连接柱二(31)，且所述连接柱二(31)抵靠在安装块(1)外壁上，压紧件二(5)压紧在连接柱二(31)上并通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志申，魏爱思，张建，张姝祺，
申请(专利权)人：舒茨曼座椅宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：