一种汽车头枕的调节结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车头枕的调节结构，属于汽车技术领域。它解决了如何保证汽车头枕位置调节的精确度的问题。本汽车头枕的调节结构包括两根竖直设置的安装杆以及呈长条状且连续弯折设置的连接杆，两根安装杆上滑动连接有调节块，且连接杆与所述调节块相插接，所述调节块上安装有锁止组件一与锁止组件二，锁止组件一能够配合安装杆使调节块被锁定或解锁在安装杆上，锁止组件二能够配合调节块使连接杆被锁定或解锁在调节块上。本汽车头枕的调节结构能够有效保证汽车头枕位置调节的精确度。确度。确度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕的调节结构


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种汽车头枕的安装结构。

技术介绍

[0002]座椅是汽车中不可或缺的部件之一，为保证驾驶员、乘客乘坐的舒适性，一般会在座椅上安装头枕，以此保证驾驶员、乘客乘坐的舒适性，且头枕也可对驾驶员、乘客的头部起到一定的保护座椅，以减小车祸发生时驾驶员、乘客头部的伤害。
[0003]由于不同驾驶人员、乘客的身高、体重以及习惯不同，对于头枕的位置需求也各不相同，中国专利(授权公告号：210760371U)公开了一种座椅四向头枕，其具体包括头枕外壳、U形头枕杆、解锁按钮、X向滑动导向结构和解锁机构。X向滑动导向结构包括两根与头枕外壳固接的X向档位管；两根X向档位管穿设在解锁机构的座体上，解锁机构可相对X向档位管进行X向移动。解锁机构的两个锁舌一一对应的与两根X向档位管间歇卡接；Z向滑动套套设在U形头枕杆上并与解锁钢丝卡接；解锁钢丝与与U形头枕杆间歇卡接。
[0004]该对比文件在说明书第0048段
‑
第0050段说明了解锁状态下，人们能够按压解锁按钮不松手，使四向头枕解锁，该状态下人们既能够在Z向方向上移动四向头枕，又能够在X向方向上移动四向头枕，在调节完毕后松开解锁按钮，通过解锁钢丝配合锁舌对头枕进行Z向、X向锁定。
[0005]但实际使用过程中，解锁按钮使同时控制解锁钢丝与锁舌的，从而便会造成在对头枕进行Z向调整时，头枕易发生X向位移，亦或者在对头枕进行X向调整时，头枕易发生Z向位移，调节精度难以保证，使用非常不便。/>
技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车头枕的调节结构，本技术所要解决的技术问题是：如何保证汽车头枕位置调节的精确度。
[0007]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车头枕的调节结构，包括两根竖直设置的安装杆以及呈长条状且连续弯折设置的连接杆，其特征在于，两根所述安装杆上滑动连接有调节块，且所述连接杆与所述调节块相插接，所述调节块上安装有锁止组件一与锁止组件二，所述锁止组件一能够配合所述安装杆使所述调节块被锁定或解锁在所述安装杆上，所述锁止组件二能够配合所述调节块使所述连接杆被锁定或解锁在所述调节块上。
[0008]本汽车头枕的调节结构包括两根竖直设置的安装杆以及呈长条状且连续弯折设置的连接杆，安装杆用于与座椅靠背骨架连接，连接杆用于连接头枕，两根安装杆上安装有调节块，连接杆具体与调节块进行插接，由此使得头枕通过连接杆配合调节块与安装杆相连接，使用者能够通过调节块沿着安装杆进行上下滑动，也能够通过连接杆向外抽拔或向内推动使得头枕能够相对于调节块进行水平前后调节，由此使得头枕的高度以及前后位置都能够单独进行调节，避免在对头枕高度进行调节时前后位置发生偏差(也避免在对头枕
的水平位置调节时高度发生改变)，与此同时，调节块上还安装有锁止组件一与锁止组件二，锁止组件一具体用于与安装杆配合对调节块进行轴向定位，锁止组件二具体用于与调节块配合对连接杆在水平方向上进行定位，从而使得使用者在对头枕的前后位置进行调节时保证头枕的高度不会发生改变，在对头枕的高度进行调节时保证头枕的前后位置不会发生改变，使得头枕在各个方向的位置调节能够单独进行，进而保证汽车头枕位置调节的精确度更高，使用更加方便。
[0009]在上述的汽车头枕的调节结构中，所述锁止组件一包括呈环状的压块一以及弹簧一，所述压块一滑动连接在所述调节块上并与其中一根所述安装杆相套接，所述弹簧一安装在在所述调节块与所述压块一之间，在所述弹簧一弹性作用下所述压块一能够将所述调节块抵紧在所述安装杆上。
[0010]压块一滑动连接在调节块上并与其中一根安装杆相套接，且作为优化方案，还可在将调节块设置呈长方体状，且在其一端开设用于供压块一嵌入的安装槽一，弹簧一位于压块一与调节块之间，在弹簧一弹性力的作用下压块一能够被向外顶推，从而使得压块一的内壁与安装杆的外壁进行抵紧，同时在弹簧一弹性力的作用下，压块一也能向外顶推安装杆，使安装杆与调节块进行抵紧，由此使得调节块牢牢定位在安装杆上，反之当使用者向内挤压压块一时，弹簧一一同受力并被压缩，该状态下由于弹簧一的弹性力消失，从而使得压块一与安装杆之间、调节块与安装杆之间的抵紧力也随之消失，进而使得调节块能够沿着安装杆的轴向进行滑动对头正的高度进行调节。
[0011]在上述的汽车头枕的调节结构中，套接有所述压块一的所述安装杆的外壁上沿轴向间隔设置有若干卡槽一，所述压块一内壁上具有能够卡入在任意一个所述卡槽一内的卡板。
[0012]在套接有压块一的安装杆上沿轴向开设若干间隔设置的卡槽一，在滑块的内壁上一体成型卡板，在对调节块轴向位置调节完毕后，使用者释放压块一使弹簧将其反向推出，此时压块一内壁上的卡板能够嵌入在安装杆上开设的某个卡槽一内，由此保证调节块轴向位置调节后锁定的稳定性。
[0013]在上述的汽车头枕的调节结构中，所述连接杆两端开设有若干卡槽二，所述锁止组件二包括压块二、以及解锁钢丝，所述压块二滑动连接在所述调节块上，所述解锁钢丝嵌设在所述卡槽二内且一端与所述压块二相抵靠，所述压块二能够推动所述解锁钢丝向所述安装杆上端方向移动使所述解锁钢丝脱出卡槽二。
[0014]压块二滑动连接在调节块上，作为优化方案，还可在调节块另一端开设用于供压块二嵌入的安装槽二，解锁钢丝嵌设在连接杆上的卡槽二内，在锁定状态下，当使用者向内抽拉头枕时，解锁钢丝能够由于调节块的限位无法随同连接杆一同运动，而连接杆由于解锁钢丝嵌入在卡槽二内，使得自身无法随同头枕被向外抽拔，进而使得头枕与连接杆被定位在调节块上；反之当使用者向内推动滑块时，滑块能够顶推解锁钢丝的一端，使得解锁钢丝向安装杆上端的方向运动，该状态下解锁钢丝脱出卡槽二，此时使用者在向外抽拔头枕时，由于解锁钢丝与连接杆上的卡槽二分离，从而使得锁定失效，连接杆能够随同头枕被向外抽拔，进而达到头枕的前后位置能够调节的目的。
[0015]具体嵌设于调节块另一端开设的安装槽二内并与另一根安装杆相套接，弹簧二位于压块二与安装槽二的槽底壁之间(作为具体方案，压块二的外壁上一体成型有凸起部，弹
簧二的一端与凸起部卡接固定，另一端抵紧在安装槽二的槽底壁上)，解锁钢丝嵌设在连接杆上开设的卡槽二内，使得连接杆被限位无法前后进行位移调节，作为优化方案，调节块的外壁上开设两个与连接孔相通的让位口，解锁钢丝具体伸入至让位口内并嵌入卡槽二，且解锁钢丝的一端与压块二相抵靠，从而避免解锁钢丝对连接杆进行锁定时与调节块发生干涉，当使用者向内推动压块二时，压块二能够顶推解锁钢丝移动，使得解锁钢丝脱出卡槽二，该状态下锁止组件二处于解锁状态，使用者能够推拉连接杆对头枕的前后位置进行调节。
[0016]在上述的汽车头枕的调节结构中，所述锁止组件二还包括拉簧，所述调节块具有压块二的一端外侧壁上一体成型有定位柱，所述拉簧两端分别与定位柱、解锁钢丝连接，在所述拉簧的弹性作用下，所述解锁钢丝能够被向安装杆下端方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕的调节结构，包括两根竖直设置的安装杆(1)以及呈长条状且连续弯折设置的连接杆(2)，其特征在于，两根所述安装杆(1)上滑动连接有调节块(3)，且所述连接杆(2)与所述调节块(3)相插接，所述调节块(3)上安装有锁止组件一(4)与锁止组件二(5)，所述锁止组件一(4)能够配合所述安装杆(1)使所述调节块(3)被锁定或解锁在所述安装杆(1)上，所述锁止组件二(5)能够配合所述调节块(3)使所述连接杆(2)被锁定或解锁在所述调节块(3)上。2.根据权利要求1所述的汽车头枕的调节结构，其特征在于，所述锁止组件一(4)包括呈环状的压块一(41)以及弹簧一(42)，所述压块一(41)滑动连接在所述调节块(3)上并与其中一根所述安装杆(1)相套接，所述弹簧一(42)安装在所述调节块(3)与所述压块一(41)之间，在所述弹簧一(42)弹性作用下所述压块一(41)能够将所述调节块(3)抵紧在所述安装杆(1)上。3.根据权利要求2所述的汽车头枕的调节结构，其特征在于，套接有所述压块一(41)的所述安装杆(1)的外壁上沿轴向间隔设置有若干卡槽一(11)，所述压块一(41)内壁上具有能够卡入在任意一个所述卡槽一(11)内的卡板(411)。4.根据权利要求3所述的汽车头枕的调节结构，其特征在于，所述连接杆(2)两端开设有若干卡槽二(21)，所述锁止组件二(5)包括压块二(51)、以及解锁钢丝(53)，所述压块二(51)滑动连接在所述调节块(3)上，所述解锁钢丝(53)嵌设在所述卡槽二(21)内且一端与所述压块二(51)相抵靠，所述压块二(51)能够推动所述解锁钢丝(53)向所述安装杆(1)上端方向移动使所述解锁钢丝(53)脱出卡槽二(21)。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志申，
申请(专利权)人：舒茨曼座椅宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：