承力机匣前段精加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了承力机匣前段精加工夹具，包括夹具主体和凹槽，所述夹具主体上开设有滑槽和限位槽，所述限位槽与滑槽相间分布，所述辅助活动定位块两侧均设有孔洞，所述支撑柱上开设有洞口，所述压板一侧设有零件，所述固定槽一侧设有固定螺栓；该承力机匣前段精加工夹具设置有采用焊接拼装的夹具主体，保证有足够强度并能有效减轻本工装重量便于安装，工装采用M16螺栓连接机床卡盘或法兰盘，能适用于不同型号的机床，压板采用Z字型压板，能避免刀具干涉及保证足够的压紧力，中间采用活动的三点定位便于调节，此工装经过热处理能长久反复使用，完全能保证产品质量，压板和辅助活动定位块使得本工装能够便于调节对零件进行夹持固定。持固定。持固定。

【技术实现步骤摘要】
承力机匣前段精加工夹具


[0001]本技术涉及机匣工装
，具体为承力机匣前段精加工夹具。

技术介绍

[0002]承力机匣前段精加工夹具是对航空发动机承力机匣进行夹持加工的装置，航空活塞发动机的机匣是曲轴、凸轮轴、气缸等重要部件的精密安装基座，它在航空发动机里具有至关重要的作用，航空发动机承力机匣属于中型零件，材料是K423A难加工材料，切削力大，精度高，对工装要求高，承力机匣前段精加工夹具一般采用传统的装夹方式对机匣进行夹持固定，装夹的方式不同对加工效率的影响也不同，现有的承力机匣前段精加工夹具在使用过程中发现一些问题：
[0003]1.目前行业内针对机匣的装夹定位为传统装夹方式,如通过丝杠、螺母以及压板对机匣施加下压力,加工时需要多次调整装机工装,该方法容易产生不必要的位置干涉,装夹及定位调试找正极其麻烦，其操作复杂，定位不方便、使用效率低，现有的航空发动机承力机匣调节定位麻烦，影响机匣加工质量；
[0004]2.现有的承力机匣前段精加工夹具一般通过各类夹具对机匣进行夹持固定，但是由于航空发动机承力机匣加工难度大，在进行加工时传统的夹具夹持力度不足，导致机匣在加工时夹持的不够稳定，影响机匣加工的质量。
[0005]所以我们提出了承力机匣前段精加工夹具，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供承力机匣前段精加工夹具，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的航空发动机承力机匣调节定位麻烦以及夹持不够稳定的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：承力机匣前段精加工夹具，包括夹具主体和凹槽，所述夹具主体上开设有滑槽和限位槽，所述限位槽与滑槽相间分布，且限位槽上安装有辅助活动定位块，所述辅助活动定位块两侧均设有孔洞，且辅助活动定位块上开设有固定孔；
[0008]所述滑槽内设有支撑柱，所述支撑柱上开设有洞口，且支撑柱上表面一侧处开设有凹槽，同时支撑柱顶部安装有压板，所述压板一侧设有零件，且压板上开设有固定槽，所述固定槽一侧设有固定螺栓。
[0009]优选的，所述固定槽呈椭圆状，且固定槽内表面涂有一层防锈蚀涂层。
[0010]固定槽呈椭圆状提高了本工装的美观，同时使得本压板能够便于调节定位。
[0011]优选的，所述压板采用Z字形结构设计，且压板四角处采用倒角结构。
[0012]压板采用Z字形结构设计，使得本工装能避免刀具干涉及保证足够的压紧力。
[0013]优选的，所述夹具主体采用M16螺栓连接机床卡盘或法兰盘，且夹具主体呈圆形结构设计，同时夹具主体采用热处理工艺制造，另外夹具主体各零部件采用焊接拼装方式进行组装。
[0014]夹具主体采用M16螺栓连接机床卡盘或法兰盘，且夹具主体呈圆形结构设计使得本工装能够适应不同的机床进行安装，提高了本工装的适用性。
[0015]优选的，所述支撑柱采用矩形结构，且支撑柱采用中空结构设计，同时支撑柱的宽度略小于滑槽的宽度。
[0016]支撑柱采用矩形结构，且支撑柱采用中空结构设计提高了本工装的美观，同时能够减轻结构自重便于安装。
[0017]优选的，所述洞口采用矩形状，且洞口边角采用倒角结构设计，同时洞口采用三组分别分布在支撑柱的前面和两侧面上。
[0018]洞口采用矩形状，且洞口边角采用倒角结构设计提高了本工装的安全性。
[0019]优选的，所述辅助活动定位块采用矩形状，且辅助活动定位块表面涂有一层防锈蚀涂层。
[0020]辅助活动定位块采用矩形状能够在限位槽内进行位置调节，从而提高对零件的夹持固定稳定性。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1.该承力机匣前段精加工夹具设置有采用焊接拼装的夹具主体，保证有足够强度并能有效减轻本工装重量便于安装，工装采用M16螺栓连接机床卡盘或法兰盘，能适用于不同型号的机床，压板采用Z字型压板，能避免刀具干涉及保证足够的压紧力，中间采用活动的三点定位便于调节，此工装经过热处理能长久反复使用，完全能保证产品质量，压板和辅助活动定位块使得本工装能够便于调节对零件进行夹持固定；
[0023]2.本承力机匣前段精加工夹具设置的Z字形压板和支撑柱能够对零件进行夹持，支撑柱上开设的凹槽能够对零件进行支撑和夹持，提高零件在夹持固定时的稳定性，避免零件在加工时产生位移移动，影响加工质量。
附图说明
[0024]图1为本技术主视结构示意图；
[0025]图2为本技术俯视结构示意图；
[0026]图3为本技术侧视结构示意图；
[0027]图4为本技术压板主视结构示意图；
[0028]图5为本技术辅助活动定位块俯视结构示意图。
[0029]图中：1、夹具主体；2、辅助活动定位块；3、限位槽；4、孔洞；5、洞口；6、滑槽；7、固定槽；8、压板；9、零件；10、支撑柱；11、固定螺栓；12、固定孔；13、凹槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：承力机匣前段精加工夹具，包括夹具主体1、辅助活动定位块2、限位槽3、孔洞4、洞口5、滑槽6、固定槽7、压板8、零件9、支撑柱10、固
定螺栓11、固定孔12和凹槽13，夹具主体1上开设有滑槽6和限位槽3，夹具主体1采用M16螺栓连接机床卡盘或法兰盘，且夹具主体1呈圆形结构设计，同时夹具主体1采用热处理工艺制造，另外夹具主体1各零部件采用焊接拼装方式进行组装，夹具主体1各零部件采用焊接拼装方式进行组装使得本工装有足够强度，同时能有效减轻本工装重量便于安装，限位槽3与滑槽6相间分布，且限位槽3上安装有辅助活动定位块2，辅助活动定位块2两侧均设有孔洞4，且辅助活动定位块2上开设有固定孔12，辅助活动定位块2采用矩形状，且辅助活动定位块2表面涂有一层防锈蚀涂层，辅助活动定位块2表面涂有一层防锈蚀涂层提高了辅助活动定位块2的使用寿命；
[0032]滑槽6内设有支撑柱10，支撑柱10上开设有洞口5，且支撑柱10上表面一侧处开设有凹槽13，同时支撑柱10顶部安装有压板8，支撑柱10采用矩形结构，且支撑柱10采用中空结构设计，同时支撑柱10的宽度略小于滑槽6的宽度，支撑柱10的宽度略小于滑槽6的宽度使得支撑柱10能够在滑槽6内进行滑动，洞口5采用矩形状，且洞口5边角采用倒角结构设计，同时洞口5采用三组分别分布在支撑柱10的前面和两侧面上，洞口5采用三组分别分布在支撑柱10的前面和两侧面上降低了结构自重从而便于安装，压板8一侧设有零件9，且压板8上开设有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.承力机匣前段精加工夹具，包括夹具主体(1)和凹槽(13)，其特征在于：所述夹具主体(1)上开设有滑槽(6)和限位槽(3)，所述限位槽(3)与滑槽(6)相间分布，且限位槽(3)上安装有辅助活动定位块(2)，所述辅助活动定位块(2)两侧均设有孔洞(4)，且辅助活动定位块(2)上开设有固定孔(12)；所述滑槽(6)内设有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)上开设有洞口(5)，且支撑柱(10)上表面一侧处开设有凹槽(13)，同时支撑柱(10)顶部安装有压板(8)，所述压板(8)一侧设有零件(9)，且压板(8)上开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)一侧设有固定螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的承力机匣前段精加工夹具，其特征在于：所述固定槽(7)呈椭圆状，且固定槽(7)内表面涂有一层防锈蚀涂层。3.根据权利要求1所述的承力机匣前段精加工夹具，其特征在于：所述压板(8)采用Z字形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，黎明，彭龙，张武志，
申请(专利权)人：株洲丰发精工实业有限公司，
类型：新型
国别省市：