冲击铆钉枪制造技术

本实用新型专利技术公开一种冲击铆钉枪，其包括主体、撞针、驱动件以及定位及行程传感组件，所述撞针位于所述主体内并具有一运动路径，所述驱动件连接所述撞针以驱动所述撞针沿所述运动路径运动，所述定位及行程传感组件设置于所述运动路径上，所述定位及行程传感组件包括中央定位块，所述中央定位块包括固定环和定位环，所述固定环包括第一容置孔，所述定位环设置于所述第一容置孔内，所述定位环包括供所述撞针穿过的定位孔。本实用新型专利技术冲击铆钉枪对中央定位块的易磨损部分进行更换，保证了打钉质量的同时，有效增加设备综合效率。进一步地，定位环采用耐磨尼龙制成，不仅耐高温、耐磨性更好，延长了更换周期，进一步提高了工作效率，降低了更换成本。更换成本。更换成本。

【技术实现步骤摘要】
冲击铆钉枪


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体地说，是涉及RIVTAC铆接使用的冲击铆钉枪。

技术介绍

[0002]RIVTAC技术，又称为射钉铆，是将带螺纹的平头钉高速打入两个板材里，靠板材与钉螺牙之间的摩擦力和夹紧力(其中铁结构的板材还有螺牙尖端融化焊接)将两块板材连接。由于其可以连接不同材质的板材，在汽车轻量化中不可或缺。其中，由于使用过程中经过多次铆接后，冲击铆钉枪的中央定位块的中心孔洞将扩大，易导致冲棒活塞晃动，铆钉初始位置偏移，以致歪钉、断钉等问题出现，影响打钉质量。为了保证打钉质量，需对中央定位块进行整体更换，其更换周期短、价格昂贵，严重影响设备综合效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种冲击铆钉枪，对中央定位块的易磨损部分进行更换，保证了打钉质量的同时，有效增加设备综合效率。
[0004]为了实现上述目的，本技术的冲击铆钉枪包括主体、撞针、驱动件以及定位及行程传感组件，所述撞针位于所述主体内并具有一运动路径，所述驱动件连接所述撞针以驱动所述撞针沿所述运动路径运动，所述定位及行程传感组件设置于所述运动路径上，所述定位及行程传感组件包括中央定位块，其中，所述中央定位块包括固定环和定位环，所述固定环包括第一容置孔，所述定位环设置于所述第一容置孔内，所述定位环包括供所述撞针穿过的定位孔。
[0005]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述定位环与所述固定环为不同材质制成。
[0006]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述定位环为耐磨尼龙材料件。/>[0007]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述定位环与所述固定环为相同材质制成。
[0008]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述定位及行程传感组件还包括行程传感器，所述行程传感器包括壳体，所述壳体包括容置所述中央定位块的第二容置孔。
[0009]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述行程传感器还包括感应环，所述感应环设置于所述撞针的外部。
[0010]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述驱动件为气动驱动装置。
[0011]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述气动驱动装置包括比例阀。
[0012]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述固定环包括外环部和内环部，所述第一容置孔设置于所述内环部，所述内环部的高度大于所述外环部的高度。
[0013]上述的冲击铆钉枪的一实施方式中，所述外环部包括环形阵列设置的多个连接孔。
[0014]本技术的有益功效在于，本技术的冲击铆钉枪的中央定位块分为固定环和定位环，仅对产生磨损的定位环进行更换，解决定位偏差产生的铆钉初始位置偏移而影
响打钉质量以及效率的问题的同时能够节省成本。
[0015]另，定位环采用耐磨尼龙制成，不仅耐高温、耐磨、经济性更好，并且延长了更换周期，进一步提高了工作效率，降低了更换成本。
[0016]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。
附图说明
[0017]图1为本技术的冲击铆钉枪的一实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术的冲击铆钉枪的一实施例的部分结构分解图；
[0019]图3为本技术的冲击铆钉枪的中央定位块的俯视图；
[0020]图4为图3的A
‑
A剖视图。
[0021]其中，附图标记
[0022]10：冲击铆钉枪
[0023]100：主体
[0024]200：撞针
[0025]300：驱动件
[0026]400：定位及行程传感组件
[0027]500：中央定位块
[0028]510：固定环
[0029]511：第一容置孔
[0030]512：内环部
[0031]513：外环部
[0032]514：连接孔
[0033]520：定位环
[0034]521：定位孔
[0035]600：行程传感器
[0036]610：壳体
具体实施方式
[0037]下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。
[0038]说明书中针对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”等的引用，指的是描述的该实施例可包括特定的特征、结构或特性，但不是每个实施例必须包含这些特定特征、结构或特性。此外，这样的表述并非指的是同一个实施例。进一步，在结合实施例描述特定的特征、结构或特性时，不管有没有明确的描述，已经表明将这样的特征、结构或特性结合到其它实施例中是在本领域技术人员的知识范围内的。
[0039]在说明书及后续的权利要求书中使用了某些词汇来指称特定组件或部件，本领域普通技术人员应可理解，技术使用者或制造商可以不同的名词或术语来称呼同一个组件或
部件。本说明书及后续的权利要求书并不以名称的差异来作为区分组件或部件的方式，而是以组件或部件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及后续的权利要求项中所提及的“包括”和“包含”为一开放式的用语，故应解释成“包含但不限定于”。以外，“连接”一词在此包含任何直接及间接的连接手段。
[0040]如图1至图4所示，本技术的冲击铆钉枪10包括主体100、撞针200、驱动件300以及定位及行程传感组件400，撞针200位于主体100内并具有一运动路径，驱动件300连接撞针200以驱动撞针200沿运动路径运动，定位及行程传感组件400设置于运动路径上。
[0041]定位及行程传感组件400包括中央定位块500，其中，中央定位块500包括固定环510和定位环520，固定环510包括第一容置孔511，定位环520设置于固定环510的第一容置孔511内，定位环520包括供撞针200穿过的定位孔521。
[0042]驱动件300例如为气动驱动装置，气动驱动装置包括比例阀。本技术的冲击铆钉枪10利用压缩空气气动原理，通过比例阀精确控制气压大小，从而实现每一个铆点都可以单独控制的效果。
[0043]RIVTAC铆接时，驱动件300驱动撞针200沿运动路径运动，例如，驱动件300驱动撞针200沿上下的运动路径上下运动时，撞针200穿过中央定位块500的定位孔521后冲击铆钉铆接。中央定位块500在撞针200通过时对撞针200的位置进行定位，同时也会与撞针200产生摩擦。中央定位块500的定位环520在与撞针200多次摩擦后产生磨损，则对定位环520进行更换，避免定位偏差产生的铆钉初始位置偏移而影响打钉质量以及效率的问题。本技术设置仅对定位环520进行更换，能够节省成本。
[0044]本技术的冲击铆钉枪10的一实施例中，中央定位块500的定位环520与固定环510为相同材质制成，例如，定位环520与固定环510均为钢合金制成，定位环520与固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲击铆钉枪，包括主体、撞针、驱动件以及定位及行程传感组件，所述撞针位于所述主体内并具有一运动路径，所述驱动件连接所述撞针以驱动所述撞针沿所述运动路径运动，所述定位及行程传感组件设置于所述运动路径上并包括中央定位块，其特征在于，所述中央定位块包括固定环和定位环，所述固定环包括第一容置孔，所述定位环设置于所述第一容置孔内，所述定位环包括供所述撞针穿过的定位孔。2.根据权利要求1所述的冲击铆钉枪，其特征在于，所述定位环与所述固定环为不同材质制成。3.根据权利要求2所述的冲击铆钉枪，其特征在于，所述定位环为耐磨尼龙材料件。4.根据权利要求1所述的冲击铆钉枪，其特征在于，所述定位环与所述固定环为相同材质制成。5.根据权利要求1所述的冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿朝阳，王嘉浩，王朴，杨墨涵，朱墨迪，
申请(专利权)人：北京奔驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：