一种用于全铝车身骨架的快速切换工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，包括固定架，其特征在于，固定架的前侧四角部位分别安装有安装座结构，每两个上下设置的所述安装座结构之间安装有导向杆。本实用新型专利技术T型安装板，肋板和固定座的设置，有利于提高固定座与导向杆的连接强度和安装的便捷程度。便捷程度。便捷程度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于全铝车身骨架的快速切换工装


[0001]本技术属于车身骨架
，尤其涉及一种用于全铝车身骨架的快速切换工装。

技术介绍

[0002]在全铝车身骨架生产时，需要利用切换工装辅助车身骨架的焊接，申请号为202122624239.4的一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，下固定座和上固定座安装在支撑柱上，升降导向轴竖直设在下固定座和上固定座之间，该切换工装的升降导向轴与上固定座和下固定座固定连接，连接强度较低且连接较为复杂，并且活动座沿升降导向轴移动的阻力较大。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，提高了升降导向结构的连接强度和安装的便捷程度，并且减小了升降的阻力。
[0004]其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，包括固定架，其特征在于，固定架的前侧四角部位分别安装有安装座结构，每两个上下设置的所述安装座结构之间安装有导向杆，每个所述导向杆的外侧安装有导向座结构，两个所述导向座结构之间的前部安装有定位横梁，定位横梁的前侧安装有导块，导块的前侧安装有切换夹爪，固定架的前部左右两侧分别设置有液压缸，安装座结构包括T型安装板，所述T型安装板的上侧中部一体化设置有肋板，T型安装板的下侧中部一体化设置有固定座，导向座结构包括导向座，导向座的右侧一体化设置有L型固定板，导向座的内部下侧开设的长方形凹槽的内部前后两侧分别轴接有导向轮。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0007]1.本技术中，所述的T型安装板，肋板和固定座的设置，有利于提高固定座与导向杆的连接强度和安装的便捷程度。
[0008]2.本技术中，所述的导向座，L型固定板和导向轮的设置，有利于减小导向座升降的阻力。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图。
[0010]图2是本技术的安装座结构的结构示意图。
[0011]图3是本技术的导向座结构的内部左视结构示意图。
[0012]图中：
[0013]1、固定架；2、安装座结构；21、T型安装板；22、肋板；23、固定座；3、导向杆；4、导向座结构；41、导向座；42、L型固定板；43、导向轮；5、定位横梁；6、导块；7、切换夹爪；8、液压
缸。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1所示，一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，包括固定架1，固定架1的前侧四角部位分别安装有安装座结构2，每两个上下设置的所述安装座结构2之间安装有导向杆3。
[0015]其中一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，还包括导向座结构4，每个所述导向杆3的外侧安装有导向座结构4，两个所述导向座结构4之间的前部安装有定位横梁5，定位横梁5的前侧安装有导块6，导块6的前侧安装有切换夹爪7，固定架1的前部左右两侧分别设置有液压缸8。
[0016]本实施方案中，结合附图2所示，所述的安装座结构2包括T型安装板21，所述T型安装板21的上侧中部一体化设置有肋板22，T型安装板21的下侧中部一体化设置有固定座23。
[0017]本实施方案中，结合附图3所示，导向座结构4包括导向座41，导向座41的内部上侧开设有用与插接导向杆3的通孔，导向座41的右侧一体化设置有L型固定板42，导向座41的内部下侧开设的长方形凹槽的内部前后两侧分别轴接有导向轮43，导向轮43采用不锈钢V型轮，通孔与长方形凹槽连通设置。
[0018]本实施方案中，具体的，两个左侧所述导向轮43分别设置在左侧导向杆3的两侧，两个右侧所述导向轮43分别设置在右侧导向杆3的两侧，导向轮43沿导向杆3滚动，减小升降的阻力。
[0019]本实施方案中，具体的，所述的T型安装板21螺栓连接在固定架1的前部四角部位。
[0020]本实施方案中，具体的，所述的固定座23的内部开设有用于固定导向杆3的盲孔，导向杆3纵向插接在上下两个相对设置的固定座23之间，在装配固定时，使用人员先将导向座结构4安装到导向杆3上，再将导向杆3安装到固定座23之间，固定座23对导向杆3起到限位固定的作用，提高了连接强度和安装的便捷程度。
[0021]本实施方案中，具体的，所述的，导向座41通过通孔套接在导向杆3的外部。
[0022]本实施方案中，具体的，所述的定位横梁5螺栓连接在两个所述L型固定板42之间的前侧。
[0023]本实施方案中，具体的，两个所述液压缸8的输出杆分别螺栓连接在两个所述L型固定板42的下部。
[0024]工作原理
[0025]本技术中，在实际使用时，使用人员将切换夹爪7与外部气动设备连接，切换夹爪7用于固定夹持车身骨架，切换夹爪7能够通过导块6沿定位横梁5移动，从而实现左右移动的功能，将外部液压控制设备与液压缸8连接，液压缸8带动定位横梁5通过导向座结构4沿导向杆3升降，从而适用于不同大小的车身骨架。
[0026]利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于全铝车身骨架的快速切换工装，包括固定架(1)，其特征在于，固定架(1)的前侧四角部位分别安装有安装座结构(2)，每两个上下设置的所述安装座结构(2)之间安装有导向杆(3)，每个所述导向杆(3)的外侧安装有导向座结构(4)，两个所述导向座结构(4)之间的前部安装有定位横梁(5)，定位横梁(5)的前侧安装有导块(6)，导块(6)的前侧安装有切换夹爪(7)，固定架(1)的前部左右两侧分别设置有液压缸(8)。2.如权利要求1所述的用于全铝车身骨架的快速切换工装，其特征在于，安装座结构(2)包括T型安装板(21)，所述T型安装板(21)的上侧中部一体化设置有肋板(22)，T型安装板(21)的下侧中部一体化设置有固定座(23)。3.如权利要求1所述的用于全铝车身骨架的快速切换工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓明，王艳峰，詹娜，张建东，
申请(专利权)人：天津市德立汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：