一种双膜片真空助力器的阀体组件制造技术

本实用新型专利技术一种双膜片真空助力器的阀体组件，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器。包括第二助力盘、阀体、主缸推杆、限位片和反馈盘，阀体内部加强筋的前端增加导向斜角，加强筋采用阶梯式，前段加强筋低于后段加强筋，前段加强筋与后段加强筋之间通过导向斜面过渡连接。优点是结构新颖，将阀体大头内部的加强筋导向端改为斜角、并在内部通过斜面形成阶梯，能更好的将限位片导入并装配到阀体内部，解决了金属材质的限位片在与塑料材质的阀体进行装配时所产生的刮碰、干涉、划伤和产生碎屑的问题，提高了产品的装配性，避免了由于碎屑堵塞阀体气道而影响助力器的助力效果，提高产品制动效率，确保车辆制动的安全性。确保车辆制动的安全性。确保车辆制动的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种双膜片真空助力器的阀体组件


[0001]本技术涉及汽车制动系统
的真空助力器，尤其涉及一种双膜片真空助力器的阀体组件。

技术介绍

[0002]真空助力器是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来使助力器内橡胶膜片移动，驾驶员可以用较小的踏板输入力通过真空助力器作用产生较大的输出力，输出力通过主缸推杆推动主缸建立液压传递到制动轮缸来实现车辆制动。
[0003]阀体是真空助力器中的重要零件，它的主要功能：一是满足助力器非工作状态常压腔与变压腔通气要求。二是对其他零件起到连接、导向以及定位功能。其中当阀体与主缸推杆、限位片，第二助力盘配合时，限位片安装在阀体内部，阀体对主缸推杆起到良好的导向和限位作用，使主缸推杆平稳推动活塞建立液压实现制动，能够满足车辆及时刹车。
[0004]在双膜片真空助力器中目前使用的阀体结构为大头加筋结构，如图3所示，由于是双膜片助力器，阀体较大，加强筋较多，以往安装限位片时会发生卡滞干涉现象，阀体属于塑料件，限位片属于金属件，将限位片往阀体内部装配的过程中，会导致阀体被划伤或者加强筋被限位片卡出碎屑，碎屑可能会阻塞气道，导致制动失效影响产品的安全性。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于双膜片真空助力器的阀体组件，以解决在限位片与阀体进行装配过程中产生的卡滞、干涉、刮伤阀体、卡出碎屑的问题。
[0006]本技术采取的技术方案是：包括第二助力盘、阀体、主缸推杆、限位片和反馈盘，其中第二助力盘铆接到阀体的大头端外部，反馈盘安装在主缸推杆中、再一起装配到阀体的内部，限位片穿过主缸推杆与阀体卡接，将主缸推杆限制在阀体内部，阀体内部加强筋的前端增加导向斜角，加强筋采用阶梯式，前段加强筋低于后段加强筋，前段加强筋与后段加强筋之间通过导向斜面过渡连接。
[0007]本技术的优点是结构新颖，将阀体大头内部的加强筋导向端改为斜角、并在内部通过斜面形成阶梯，能更好的将限位片导入并装配到阀体内部，与以往结构相比，解决了金属材质的限位片在与塑料材质的阀体进行装配时所产生的刮碰、干涉、划伤和产生碎屑的问题，提高了产品的装配性，避免了由于碎屑堵塞阀体气道而影响助力器的助力效果，降低制动失效风险，提高产品制动效率，大大改进了产品性能，确保车辆制动的安全性，适用于双膜片助力器总成。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据
本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术阀体的结构示意图；
[0011]图3是现有双膜片真空助力器阀体的结构示意图；
[0012]图中：第二助力盘1、阀体2、主缸推杆3、限位片4和反馈盘5，加强筋201，导向斜角202，前段加强筋20101，后段加强筋20102，导向斜面20103。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0014]如图1所示，包括第二助力盘1、阀体2、主缸推杆3、限位片4和反馈盘5，其中第二助力盘1铆接到阀体2的大头端外部，反馈盘5安装在主缸推杆3中、再一起装配到阀体2的内部，限位片4穿过主缸推杆3与阀体2卡接，将主缸推杆3限制在阀体2内部，阀体2内部加强筋201的前端增加导向斜角202，加强筋201采用阶梯式，前段加强筋20101低于后段加强筋20102，前段加强筋与后段加强筋之间通过导向斜面20103过渡连接。
[0015]工作原理：
[0016]先将第二助力盘1铆接到阀体2上，反馈盘5安装在主缸推杆3中、再一起装配到阀体2的内部，再将限位片4压入阀体2内部，将阀体内部直角加强筋导向端改成斜角，并将阀体加强筋通过导向斜面采用阶梯式，如图2所示，此结构能够很好的将限位片通畅顺利导入并装配到正确位置，解决了在装配限位片的过程中产生对阀体的卡滞、刮伤、产生碎屑等缺陷。
[0017]以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双膜片真空助力器的阀体组件，包括第二助力盘、阀体、主缸推杆、限位片和反馈盘，其中第二助力盘铆接到阀体的大头端外部，反馈盘安装在主缸推杆中、再一起装配到阀体的内部，限位片穿过主缸推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐巾巾，杨欢欢，刘洋，陈爽，姚亮，孙红旭，高建君，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：