【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动系统的贮液罐总成，尤其涉及一种能提高故障分析效率的报警部件，应用在轿车及微车的制动系统中。
技术介绍
1、现有用于汽车制动的常规贮液罐总成，其零部件主要由旋盖部件、上下壳体部件、报警部件、滤网等组成，其中报警部件基本由舌簧管、插销、本体组成。贮液罐总成在整车的使用中，通过浮子部件和报警部件的配合使用，监控制动管路中制动液容量的变化，通过报警部件传出信号给车主提示，所以浮子部件和报警部件是贮液罐总成中两个重要的零部件。
2、常规的报警部件结构是由本体、插销、舌簧管和106胶和环氧树脂胶组成，如图3所示，其中插销2与舌簧管4焊接后的开关部件插入本体1中，通过106胶和环氧树脂胶3填充固定而成。其在工作的过程中，通过与浮子部件的配合，如图4所示，舌簧管的接通（或是断开）使报警部件与整车的电路进行接通，产生电流i，传出信号a在汽车的显示盘上会提示司机制动液需要补充。该结构的报警部件仅依靠舌簧管的接通（或是断开）来实现与外接电路的接合，其缺点就是一旦发生故障，则无法判定报警部件和电路哪里出现了故障，使报警部件故障分析效率低下，这样就对贮液罐总成的信号输出提出了新的要求。
技术实现思路
1、本技术提供一种能提高故障分析效率的报警部件，以解决目前报警部件存在的故障分析效率低下的问题。
2、本技术采取的技术方案是：包括本体、插销、106胶和环氧树脂胶、舌簧管和电阻，其中电阻与舌簧管并联后分别与两个插销焊接后插入本体中，通过106胶和环氧树脂胶填充固定。p>
3、所述舌簧管通过焊点一与两个插销的后端焊接。
4、所述电阻通过焊点二与两个插销的中部焊接。
5、本技术的优点是结构新颖，将原本的仅仅是简单与两个插销连接的舌簧管改为电阻与舌簧管并联后与插销连接，其它设计不变，优化了报警部件的结构，在满足信号输出要求的同时，最大程度上减少了现有产品的改动，通过并联电路输出两种电流信号来判定是舌簧管或是外接电路发生故障，提高了故障分析的效率，实用性很强，满足了贮液罐总成的信号输出的使用性能要求，经过大量实验和理论计算，最终确定实现方案并确立相应的尺寸参数；与原有结构件相比，具有更高的实用性和更快的判断效率性，模块化简洁的标准设计，加工难度不高，工艺性良好，可应用于各种类型贮液罐总成，满足了主机厂的使用要求，同时具有良好的性价比，从而降低了成本，满足了信号输出使用的新要求。
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1.一种能提高故障分析效率的报警部件，其特征在于：包括本体、插销、106胶和环氧树脂胶、舌簧管和电阻，其中电阻与舌簧管并联后分别与两个插销焊接后插入本体中，通过106胶和环氧树脂胶填充固定。
2.根据权利要求1所述的一种能提高故障分析效率的报警部件，其特征在于：所述舌簧管通过焊点一与两个插销的后端焊接。
3.根据权利要求1所述的一种能提高故障分析效率的报警部件，其特征在于：所述电阻通过焊点二与两个插销的中部焊接。
【技术特征摘要】
1.一种能提高故障分析效率的报警部件，其特征在于：包括本体、插销、106胶和环氧树脂胶、舌簧管和电阻，其中电阻与舌簧管并联后分别与两个插销焊接后插入本体中，通过106胶和环氧树脂胶填充固定。
2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：石喜娟，王会磊，杨圣文，涂中萍，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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