一种有效检测报警部件疲劳试验的装置制造方法及图纸

本技术涉及一种有效检测报警部件疲劳试验的装置，属于汽车制动技术领域。采用机械结构和电气结构两部分组成，其中机械结构的安装框架上固定连接有三个工位的动作气缸，各气缸推杆分别连接含有磁铁的浮球，产品托架与安装框架固定连接，三个试验产品报警部件分别固定在该产品托架上。优点是结构新颖，导通气缸电磁阀线圈使气缸动作，同时触发动作计数器计数，利用产品本身舌簧管常开触点性能，去触发中间继电器线圈，导通计数器计数，单工位使用两个计数器，分别记录装置动作次数和产品导通次数，比较产品导通次数与气缸动作差值，能够有效监控在疲劳试验过程中产品失效次数，以此判断该产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动，尤其涉及一种有效检测报警部件疲劳试验的装置。

技术介绍

1、随着汽车行业的高速发展，提高汽车安全性能，车辆都会安装各种原件的报警装置，通过仪表灯来显示车辆的故障提醒。对于传统的汽车真空助力器总成产品，存储制动液的储液罐内有一种对于制动液液位的报警部件，储液罐标注有制动液min刻线和max刻线，安全使用液位就在这两个刻线以内，为了保证制动液不缺失，当制动液液位低于min刻线，仪表会显示制动系统报警，提醒驾驶员有制动系统故障，需要进行对车辆检修。

2、该报警部件的结构为舌簧管和磁铁组成，磁铁外部结构是浮球，随着液面浮动，当浮球位置低于min刻线，舌簧管在磁力作用下吸合，起到报警信号导通的作用。对于该产品的导通可靠性，制定了常规的疲劳试验，通过浮球接近和远离，实现舌簧管的反复导通和断开，经过几十万次试验后，再考核报警部件是否失效。

3、但是对于在几十万此疲劳试验过程中，有无单次失效没有准确考量，无法确定在试验过程中有无失效过程。对于该问题进行专利技术了该装置。

技术实现思路

1、本技术提供一种有效检测报警部件疲劳试验的装置，以解决对于在几十万此疲劳试验过程中，有无单次失效没有准确考量，无法确定在试验过程中有无失效过程的问题。

2、本技术采取的技术方案是，采用机械结构和电气结构两部分组成，其中机械结构的安装框架上固定连接有三个工位的动作气缸一、气缸二和气缸三，各气缸推杆分别连接含有磁铁一、磁铁二、磁铁三的浮球，产品托架与安装框架固定连接，三个试验产品报警部件一、报警部件二、报警部件三分别固定在该产品托架上；

3、所述电气结构包括开关电源e，分别与开关电源e连接的三个工位的导通指示灯l1、导通指示灯l2、导通指示灯l3，气缸动作次数的计数器c1、气缸动作次数的计数器c 2、气缸动作次数的计数器c3，导通次数的计数器h1、导通次数的计数器h2、导通次数的计数器h3，每个工位控制气缸频率的时间继电器kt1、时间继电器kt2、时间继电器kt3，启动按钮，停止按钮，其中开关电源e安装启动按钮，各时间继电器根据设定时间频率、通过所述各时间继电器内部常开触点kt1-1、kt2-1、kt3-1的吸合，来分别控制中间继电器j1、中间继电器j2、中间继电器j3线圈的导通，通过各中间继电器j1、中间继电器j2、中间继电器j3的第一组常开触点j1-1、j2-1、j3-1的吸合分别控制气缸动作次数的计数器c1、计数器c2、计数器c3的计数，通过各中间继电器j1、中间继电器j2、中间继电器j3的第二组常开触点j1-2、j2-2、j3-2的吸合分别控制气缸一、气缸二和气缸三中电磁阀线圈的导通，控制各气缸推杆分别推动含有磁铁的浮球接近各试验产品报警部件一、报警部件二、报警部件三，导通各报警部件中舌簧管，报警部件的常开点吸合，导通各指示灯，同时中间继电器j4、中间继电器j5、中间继电器j6线圈导通，所述各中间继电器的常开触点j4-1、常开触点j5-1、常开触点j6-1吸合，分别控制导通次数的计数器h1、计数器h2、计数器h3进行计数，各停止按钮采用各气缸动作次数的计数器c1、计数器c2、计数器c3的常闭触点c1-1、c2-1、c3-1，将该常闭触点c1-1、c2-1、c3-1分别与各气缸一、气缸二和气缸三的电磁阀线圈串联。

4、本技术的优点是结构新颖，动作频率由时间继电器开关量进行控制中间继电器线圈，常开触点去导通气缸电磁阀线圈，使气缸动作，同时时间中间继电器另外一组常开触点吸合去触发动作计数器计数；导通次数利用产品本身舌簧管常开触点性能，去触发中间继电器线圈，产品常开触点吸合，中间继电器线圈得电，中间继电器常开触点吸合，去触发导通计数器计数；利用动作计数器的常闭触点去完成整个试验的结束动作，当动作计数器的次数达到设定次数后，动作计数器的常闭触点断开，常闭触点串联在气缸电磁阀线圈回路，从而气缸电磁阀失电，停止整个试验的动作；单工位使用两个计数器，分别记录装置动作次数和产品导通次数，比较产品导通次数与气缸动作差值，能够有效监控在疲劳试验过程中产品失效次数，以此判断该产品的可靠性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种有效检测报警部件疲劳试验的装置，其特征在于：采用机械结构和电气结构两部分组成，其中机械结构的安装框架上固定连接有三个工位的动作气缸一、气缸二和气缸三，各气缸推杆分别连接含有磁铁一、磁铁二、磁铁三的浮球，产品托架与安装框架固定连接，三个试验产品报警部件一、报警部件二、报警部件三分别固定在该产品托架上；

【技术特征摘要】

1.一种有效检测报警部件疲劳试验的装置，其特征在于：采用机械结构和电气结构两部分组成，其中机械结构的安装框架上固定连接有三个工位的动作气缸一、气缸二和气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建君，刘洋，董可心，张世强，徐巾巾，单国志，吴月，汤颖伟，涂中萍，李丕雷，徐鑫，方剑，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：