一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗，涉及密封技术领域，包括底部支撑部，底部支撑部的顶部通过两层弧形连接层连接有直筒部，两层弧形连接层之间形成有截面类似三角形的空腔，直筒部的顶部固定连接有顶部支撑部，顶部支撑部外壁的顶部设置有外密封部，底部支撑部的内部设置有贯穿孔，底部支撑部、弧形连接层、直筒部、顶部支撑部和外密封部为一体成型设置。本实用新型专利技术通过设置内外两层弧形连接层对底部支撑部和直筒部进行连接，进而利用两层弧形连接层足以一个弹性变形支撑结构，使得直筒部与底部支撑部之间的弹性更加充足，有效的提高皮碗的使用寿命，增强皮碗的实际强度。的实际强度。的实际强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗


[0001]本技术涉及密封
，具体涉及一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗。

技术介绍

[0002]皮碗，主要用于汽车液压制动系统及离合器操纵系统、加力系统中起传递压力和密封作用，例如，控制阀是真空助力器的核心部件之一，在制动时来自制动踏板机构的控制力推动控制阀推杆和控制阀柱塞向前移动来推动制动主缸推杆运动从而形成真空气室。控制阀皮碗是控制阀的重要部件，装配在控制阀推杆和控制阀筒体之间，且随控制阀推杆沿控制阀筒体内壁做往返运动。在高压动态工况下，对控制阀皮碗的性能有着更高的要求，如皮碗强度、密封性能、使用寿命等。
[0003]现有的皮碗中多为单体单层结构，其经常产生形变的地方，也多是单层结构，由于需要经常形变，导致此处使用寿命较短，容易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗，包括底部支撑部，底部支撑部的顶部通过两层弧形连接层连接有直筒部，两层弧形连接层之间形成有截面类似三角形的空腔，直筒部的顶部固定连接有顶部支撑部，顶部支撑部外壁的顶部设置有外密封部，底部支撑部的内部设置有贯穿孔，底部支撑部、弧形连接层、直筒部、顶部支撑部和外密封部为一体成型设置，且均采用耐老化型弹性橡胶材料，进而利用两层弧形连接层足以一个弹性变形支撑结构，使得直筒部与底部支撑部之间的弹性更加充足，避免材料过多弯折，进而可以有效的提高皮碗的使用寿命，增强皮碗的实际强度。
[0006]优选的，两层弧形连接层之间设置有空心环体结构，空心环体结构为薄壁空心壳体，且空心环体结构选用弹性塑料结构，空心环体结构的横截面形状与两个弧形连接层之间空腔的形状相同，进而在生产皮碗时，可以将空心环体结构嵌入至两层弧形连接层中进行支撑，提高两层弧形连接层的支撑效果。
[0007]优选的，底部支撑部的内部嵌入设置有硬质支撑环，硬质支撑环选用金属环结构，进而降低底部支撑部的变形程度，提高底部支撑部的支撑稳定性。
[0008]优选的，外密封部为阶梯环结构，即外密封部的横截面形状为阶梯状，进而可以使外密封部进行有效的动密封。
[0009]优选的，底部支撑部内部靠近贯穿孔的位置处设置有内凸部，内凸部上设置有多个凹槽，进而可以加强贯穿孔处的结构支撑，提高皮碗的使用寿命。
[0010]优选的，底部支撑部的内部设置有环腔，底部支撑部的底壁上设置有多个连通至
环腔内部的连通孔，进而在实际使用时，机油可以渗入连通孔中暂存，并在缺乏时及时流出，进而提高皮碗的耐磨效果。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过设置内外两层弧形连接层对底部支撑部和直筒部进行连接，并在两层弧形连接层之间填充空心环体结构，进而利用两层弧形连接层足以一个弹性变形支撑结构，使得直筒部与底部支撑部之间的弹性更加充足，避免材料过多弯折，进而可以有效的提高皮碗的使用寿命，增强皮碗的实际强度；
[0013]2、本技术通过在底部支撑部的内部设置硬质支撑环进行加强支撑，并在底部支撑部的内部设置环腔，实际使用时，机油可以渗入连通孔中暂存，并在缺乏时及时流出，进而提高皮碗的耐磨效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的仰视图。
[0017]图3为本技术的俯视图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、底部支撑部；2、弧形连接层；3、直筒部；4、顶部支撑部；5、外密封部；6、贯穿孔；7、内凸部；8、凹槽；9、空心环体结构；10、硬质支撑环；11、环腔；12、连通孔。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0021]实施例
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗，包括底部支撑部1，底部支撑部1的顶部通过两层弧形连接层2连接有直筒部3，两层弧形连接层2之间形成有截面类似三角形的空腔，直筒部3的顶部固定连接有顶部支撑部4，顶部支撑部4外壁的顶部设置有外密封部5，底部支撑部1的内部设置有贯穿孔6，底部支撑部1、弧形连接层2、直筒部3、顶部支撑部4和外密封部5为一体成型设置，且均采用耐老化型弹性橡胶材料，进而利用两层弧形连接层2足以一个弹性变形支撑结构，使得直筒部3与底部支撑部1之间的弹性更加充足，避免材料过多弯折，进而可以有效的提高皮碗的使用寿命，增强皮碗的实际强度。
[0023]进一步的，在上述技术方案中，两层弧形连接层2之间设置有空心环体结构9，空心环体结构9为薄壁空心壳体，且空心环体结构9选用弹性塑料结构，空心环体结构9的横截面形状与两个弧形连接层2之间空腔的形状相同，进而在生产皮碗时，可以将空心环体结构9嵌入至两层弧形连接层2中进行支撑，提高两层弧形连接层2的支撑效果。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，底部支撑部1的内部嵌入设置有硬质支撑环10，硬
质支撑环10选用金属环结构，进而降低底部支撑部1的变形程度，提高底部支撑部1的支撑稳定性。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，外密封部5为阶梯环结构，即外密封部5的横截面形状为阶梯状，进而可以使外密封部5进行有效的动密封。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，底部支撑部1内部靠近贯穿孔6的位置处设置有内凸部7，内凸部7上设置有多个凹槽8，进而可以加强贯穿孔6处的结构支撑，提高皮碗的使用寿命。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，底部支撑部1的内部设置有环腔11，底部支撑部1的底壁上设置有多个连通至环腔11内部的连通孔12，进而在实际使用时，机油可以渗入连通孔12中暂存，并在缺乏时及时流出，进而提高皮碗的耐磨效果。
[0028]工作原理：通过设置内外两层弧形连接层2对底部支撑部1和直筒部3进行连接，并在两层弧形连接层2之间填充空心环体结构9，进而利用两层弧形连接层2足以一个弹性变形支撑结构，使得直筒部3与底部支撑部1之间的弹性更加充足，避免材料过多弯折，进而可以有效的提高皮碗的使用寿命，增强皮碗的实际强度，且通过在底部支撑部1的内部设置硬质支撑环10进行加强支撑，并在底部支撑部1的内部设置环腔11，实际使用时，机油可以渗入连通孔12中暂存，并在缺乏时及时流出，进而提高皮碗的耐磨效果。
[0029]以上只通过说明的方式描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗，包括底部支撑部(1)，其特征在于：所述底部支撑部(1)的顶部通过两层弧形连接层(2)连接有直筒部(3)，两层弧形连接层(2)之间形成有空腔，所述直筒部(3)的顶部固定连接有顶部支撑部(4)，所述顶部支撑部(4)外壁的顶部设置有外密封部(5)，所述底部支撑部(1)的内部设置有贯穿孔(6)，所述底部支撑部(1)、弧形连接层(2)、直筒部(3)、顶部支撑部(4)和外密封部(5)为一体成型设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车用耐老化减震密封型控制阀皮碗，其特征在于：两层所述弧形连接层(2)之间设置有空心环体结构(9)，所述空心环体结构(9)为薄壁空心壳体，所述空心环体结构(9)的横截面形状与两个弧形连接层(2)之间空腔的形状相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿飞，万多好，沐鑫，李周，刘平，
申请(专利权)人：宁国华祥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：