一种新能源汽车用抱紧型减震衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用抱紧型减震衬套，具体涉及汽车配件领域，包括第一套体和第二套体，所述第一套体的一端转动连接有连接套，所述第一套体和第二套体内均开设有用于装填润滑膏的容纳腔室，第一套体和第二套体之间通过柱塞体滑动连接，所述柱塞体的两端分别和位于第一套体内的容纳腔室以及位于第二套体内的容纳腔室密闭滑动连接，位于第一套体内的容纳腔室和位于第二套体内的容纳腔室均和装载通道相连通，一方面提高元件在装载通道内运转的流畅性，另一方面还能够有效填充元件和第一套体以及第二套体之间存在的转动间隙，从而减少元件在第一套体和第二套体内的震动幅度。动幅度。动幅度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用抱紧型减震衬套


[0001]本技术涉及汽车配件领域，更具体地说，本实用涉及一种新能源汽车用抱紧型减震衬套。

技术介绍

[0002]减震衬套应用于汽车减震器上，在汽车的行驶过程中，减震衬套能够起到稳定减震器的作用，但是长期使用或者超负荷使用后，减震产套会和位于减震衬套内部的元件，如支杆等发生轴向或者径向的摩擦，从而导致减震衬套和元件之间的接触不稳定，降低了整个车身的减震效果。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种新能源汽车用抱紧型减震衬套，本技术所要解决的技术问题是：长期使用或者超负荷使用后，减震产套会和位于减震衬套内部的元件发生轴向或者径向的摩擦，从而导致减震衬套和元件之间的接触不稳定，降低了整个车身的减震效果。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用抱紧型减震衬套，包括第一套体和第二套体，所述第一套体的一端转动连接有连接套，所述第一套体和第二套体内均开设有用于装填润滑膏的容纳腔室，第一套体和第二套体之间通过柱塞体滑动连接，所述柱塞体的两端分别和位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用抱紧型减震衬套，包括第一套体(1)和第二套体(8)，其特征在于：所述第一套体(1)的一端转动连接有连接套(2)，所述第一套体(1)和第二套体(8)内均开设有用于装填润滑膏的容纳腔室(10)，第一套体(1)和第二套体(8)之间通过柱塞体(9)滑动连接，所述柱塞体(9)的两端分别和位于第一套体(1)内的容纳腔室(10)以及位于第二套体(8)内的容纳腔室(10)密闭滑动连接，位于第一套体(1)内的容纳腔室(10)和位于第二套体(8)内的容纳腔室(10)均和装载通道(3)相连通，第一套体(1)和第二套体(8)内均开设有装载通道(3)，所述第一套体(1)和第二套体(8)的外侧还设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用抱紧型减震衬套，其特征在于：所述调节机构包括外圈(4)、螺栓(5)和移动块(6)，所述第一套体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿飞，万多好，沐鑫，李周，刘平，
申请(专利权)人：宁国华祥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：