一种助力器阀体部件的铆接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种助力器阀体部件的铆接结构，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器部件。包括阀体和助力盘，在阀体铆接处增加四个铆接孔，在助力盘铆接处增加四个铆接片，助力盘四个铆接片直接插入阀体铆接孔内、并通过铆接将助力盘固定在阀体上。优点是结构新颖，在阀体铆接处增加四个铆接孔，在助力盘铆接处增加四个铆接片，铆接部位结构大部分都在阀体内部，减小了铆接结构占用的空间，解决了常规阀体铆接结构占用空间大的问题，同时保证助力盘与阀体之间不会发生相对转动。保证了产品的可靠性；模块化标准设计，可应用于各种类型阀体部件铆接结构上，不影响真空助力器总成的性能，同时具有良好的性价比。同时具有良好的性价比。同时具有良好的性价比。

【技术实现步骤摘要】
一种助力器阀体部件的铆接结构


[0001]本技术涉及汽车制动系统
的真空助力器部件，尤其是指一种助力器阀体部件铆接结构。

技术介绍

[0002]现常规真空助力器总成阀体部件主要由阀体及助力盘组成，如图6所示，其中阀体如图8、9所示，助力盘如图10所示，助力盘通过铆接形式、如图7所示，固定在阀体上，保证阀体与助力盘形成一个整体，但由于铆接结构原因，铆接位置占用较大助力器空间尺寸L，同时，助力盘铆接在阀体槽内，助力盘与阀体之间易发生转动。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种助力器阀体部件的铆接结构，以解决铆接结构占用较大空间、助力盘与阀体发生相对转动的问题。
[0004]本技术采用的技术方案是：包括阀体和助力盘，在阀体铆接处增加四个铆接孔，在助力盘铆接处增加四个铆接片，助力盘四个铆接片直接插入阀体铆接孔内、并通过铆接将助力盘固定在阀体上。
[0005]本技术的优点是结构新颖，更改了阀体与助力盘上与铆接有关结构，在阀体铆接处增加四个铆接孔，在助力盘铆接处增加四个铆接片，铆接部位结构大部分都在阀体内部，减小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助力器阀体部件的铆接结构，包括阀体和助力盘，其特征在于：在阀体铆接处增加四个铆接孔，在助力盘铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林森，杨圣文，吴冬民，孙震，石喜娟，赵海涛，王会磊，王晓冶，桑红波，吕艳全，王战友，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：