一种码头气盾坝式橡胶气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种码头气盾坝式橡胶气囊，涉及气盾坝技术领域，包括气囊主体，所述气囊主体左端固定连接有进气管，气囊主体右端固定连接有出气管，出气管端部螺纹连接有安装套，气囊主体正面中部固定连接有顶升胶板，气囊主体正面下部固定连接有L形胶板，气囊主体底部固定连接有实心胶板，L形胶板表面开设有若干个螺孔，实心胶板表面开设有若干个安装孔，气囊主体内部空心，气囊主体封闭形成充气腔，气囊主体内部空心。本实用新型专利技术通过设置L形胶板、螺孔和实心胶板，将盾板与压板分离，当盾板转动至水平时，不会与压板一起夹取气囊主体的表面，从而避免反复夹取，磨损气囊主体表面，进而导致漏气的情况。进而导致漏气的情况。进而导致漏气的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种码头气盾坝式橡胶气囊


[0001]本技术涉及气盾坝
，具体是涉及一种码头气盾坝式橡胶气囊。

技术介绍

[0002]气囊是气盾坝的支撑装置，常用的气囊是三面封闭一面开口的袋状结构，安装时，需要在气囊开口一侧位置上打孔，将坝基预埋的锚固螺栓穿入孔中，用压板进行压紧密封。
[0003]盾板通常转动连接在压板上，气囊使用时，充气顶起盾板，从而形成气盾坝，而不使用时，放气，盾板则会转动至水平，但盾板与压板交接处会在盾板向水平位置转动时，夹取气囊表面，多次夹取，很可能会导致气囊破损，此外，现有的气囊充气时，由于河道长，会连接有很长的管路，预埋管路则十分麻烦，而不埋管路，则很不美观。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种码头气盾坝式橡胶气囊，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的盾板通常转动连接在压板上，气囊使用时，充气顶起盾板，从而形成气盾坝，而不使用时，放气，盾板则会转动至水平，但盾板与压板交接处会在盾板向水平位置转动时，夹取气囊表面，多次夹取，很可能会导致气囊破损，此外，现有的气囊充气时，会连接有很长的管路，预埋管路则十分麻烦，而不埋管路，则很不美观的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种码头气盾坝式橡胶气囊，包括气囊主体，所述气囊主体左端固定连接有进气管，气囊主体右端固定连接有出气管，出气管端部螺纹连接有安装套，气囊主体正面中部固定连接有顶升胶板，气囊主体正面下部固定连接有L形胶板，气囊主体底部固定连接有实心胶板，L形胶板表面开设有若干个螺孔，实心胶板表面开设有若干个安装孔。
[0007]优选的，所述气囊主体内部空心，气囊主体封闭形成充气腔。
[0008]优选的，所述出气管和进气管端部均设置有螺纹部，出气管和进气管管径一致，出气管的管径与安装套的内径一致。
[0009]优选的，所述出气管和进气管均与气囊主体内部相连通。
[0010]优选的，所述气囊主体前侧平整，气囊主体后侧向外部凸起。
[0011]优选的，多个所述螺孔沿L形胶板横向均匀分布。
[0012]优选的，多个所述安装孔沿实心胶板横向均匀分布。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种码头气盾坝式橡胶气囊，具备以下
[0014]有益效果：
[0015]1、通过设置L形胶板、螺孔和实心胶板，将盾板与压板分离，当盾板转动至水平时，不会与压板一起夹取气囊主体的表面，从而避免反复夹取，磨损气囊主体表面，进而导致漏气的情况；
[0016]2、通过设置进气管、出气管和安装套，在安装多个气囊主体时，能使得所有气囊主体相互连通，从而只需对河岸边的气囊主体充气，即可完成所有气囊主体的充气作业，无需
使用很长的管道，既能避免预埋管路十分麻烦，也能避免不美观的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的安装使用示意图；
[0019]图中标号为：
[0020]1、进气管；2、顶升胶板；3、L形胶板；4、实心胶板；5、安装孔；6、螺孔；7、气囊主体；8、安装套；9、出气管；10、压板；11、安装台；12、螺栓；13、螺丝；14、盾板；15、支撑杆。
具体实施方式
[0021]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0022]参照图1
‑
2所示，一种码头气盾坝式橡胶气囊，包括气囊主体7，所述气囊主体7左端固定连接有进气管1，气囊主体7右端固定连接有出气管9，出气管9端部螺纹连接有安装套8，气囊主体7正面中部固定连接有顶升胶板2，气囊主体7正面下部固定连接有L形胶板3，气囊主体7底部固定连接有实心胶板4，L形胶板3表面开设有若干个螺孔6，实心胶板4表面开设有若干个安装孔5；
[0023]传统的安装方式中，盾板14转动连接在压板10上，因此泄气时，盾板14与压板10的尖角相互靠近，而气囊主体7表面由于泄气，会出现褶皱，很容易被盾板14与压板10的尖角夹取，反复的夹取，则会磨损，容易导致漏气的情况；
[0024]在本方案中，盾板14被固定在L形胶板3上，顶升胶板2对其进行辅助固定，避免其晃动，这样盾板14与压板10分离，无论盾板14如何运动，都不会夹取气囊主体7表面，因此，不会出现破损的情况；
[0025]在安装时，多个气囊主体7排成一列，垂直于河岸，相邻气囊主体7的进气管1与出气管9相对接，在进气管1与出气管9上安装安装套8，从而所有气囊主体7连通为一体；
[0026]盾板14略长于气囊主体7，从而保证安装时，盾板14相互抵接为一体。
[0027]具体的，气囊主体7内部空心，气囊主体7封闭形成充气腔。
[0028]出气管9和进气管1端部均设置有螺纹部，出气管9和进气管1管径一致，出气管9的管径与安装套8的内径一致。
[0029]出气管9和进气管1均与气囊主体7内部相连通。
[0030]气囊主体7前侧平整，气囊主体7后侧向外部凸起。
[0031]多个所述螺孔6沿L形胶板3横向均匀分布。
[0032]多个所述安装孔5沿实心胶板4横向均匀分布。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：通过设置L形胶板3、螺孔6和实心胶板4，将盾板14与压板10分离，当盾板14转动至水平时，不会与压板10一起夹取气囊主体7的表面，从而避免反复夹取，磨损气囊主体7表面，进而导致漏气的情况；通过设置进气管1、出气管9和安装套8，在安装多个气囊主体7时，能使得所有气囊主体7相互连通，从而只需对河岸边的气囊主体7充气，即可完成所有气囊主体7的充气作业，无需使用很长的管道，既能避免预埋管路十分麻烦，也能避免不美观的问题。
[0034]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头气盾坝式橡胶气囊，其特征在于，包括气囊主体(7)，所述气囊主体(7)左端固定连接有进气管(1)，气囊主体(7)右端固定连接有出气管(9)，出气管(9)端部螺纹连接有安装套(8)，气囊主体(7)正面中部固定连接有顶升胶板(2)，气囊主体(7)正面下部固定连接有L形胶板(3)，气囊主体(7)底部固定连接有实心胶板(4)，L形胶板(3)表面开设有若干个螺孔(6)，实心胶板(4)表面开设有若干个安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种码头气盾坝式橡胶气囊，其特征在于：所述气囊主体(7)内部空心，气囊主体(7)封闭形成充气腔。3.根据权利要求1所述的一种码头气盾坝式橡胶气囊，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马美竹，崔秀祥，
申请(专利权)人：青岛亨尔船舶用品有限公司，
类型：新型
国别省市：