本实用新型专利技术公开了一种带有安装支撑架的充气护舷，包括安装板，所述安装板的前侧固定连接有支撑框，且所述安装板的四角位置处均贯穿开设有安装孔，所述支撑框的前侧设置有连接板，所述连接板的前侧焊接有护舷本体，所述支撑框的内部设置有右固定杆、缓冲板、限位板和左固定杆。本实用新型专利技术设置有右固定杆、左固定杆、右弹簧和左弹簧的配合使用，当充气护舷主体受到冲击时，进而推动固定件对缓冲板进行挤压，缓冲板向支撑框的内部底端运动，第一左活动件和第二左活动件相互远离，第一右活动件和第二右活动件相互远离，同时，左弹簧和右弹簧均收缩，可以有效的吸收撞击力，减少连接处的受力，避免连接处的变形。避免连接处的变形。避免连接处的变形。
【技术实现步骤摘要】
一种带有安装支撑架的充气护舷
[0001]本技术涉及护舷
，具体是涉及一种带有安装支撑架的充气护舷。
技术介绍
[0002]护舷是船舶或码头边侧安装的一种弹性缓冲装置，主要是用来减缓船舶在靠岸时和码头之间产生的冲击力，充气护舷为护舷的一种，通过其内部填充的气体对冲击力进行缓冲和吸收，但现有的充气护舷在使用时还存在一些不足之处：
[0003]现有的充气护舷和码头之间多为螺栓固定式安装，护舷和码头之间为刚性连接，在护舷使用时会受到较大的冲击力，长时间会导致护舷和连接件的连接处发生变形，从而增加后续在对护舷的连接件进行拆卸时的操作难度，不便于后续对连接件和护舷进行更换。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，提供一种带有安装支撑架的充气护舷，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的护舷使用时会受到较大的冲击力，长时间会导致护舷和连接件的连接处发生变形的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种带有安装支撑架的充气护舷，包括安装板，所述安装板的前侧固定连接有支撑框，且所述安装板的四角位置处均贯穿开设有安装孔，所述支撑框的前侧设置有连接板，所述连接板的前侧焊接有护舷本体，所述支撑框的内部设置有右固定杆、缓冲板、限位板和左固定杆，所述右固定杆的两端均与支撑框的内壁固定连接，所述右固定杆的两端分别滑动连接有第一右活动件和第二右活动件，所述第一右活动件和第二右活动件均通过右弹簧固定连接于支撑框的内部，所述左固定杆的两端均固定连接于限位板的内侧，所述限位板固定安装于缓冲板的内侧，所述左固定杆的两端分别滑动连接有第一左活动件和第二左活动件，所述第一左活动件和第二左活动件均通过左弹簧固定连接于限位板的内侧的内侧，所述左弹簧和右弹簧分别套设在左固定杆和右固定杆的外部，所述支撑框内部的上下两侧均开设有滑槽。
[0007]优选的，所述缓冲板的两侧固定安装有与滑槽相适配的滑块，且所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
[0008]优选的，所述第一右活动件的内部与第一连臂的一端铰接，所述第一连臂的另一端铰接于第二左活动件的内部，所述第二右活动件的内部铰接有第二连臂，所述第二连臂远离第二右活动件的一端与第一左活动件铰接，所述第一连臂的中部与第二连臂的中部铰接。
[0009]优选的，所述支撑框的上端两侧均贯穿开设有通槽，且所述支撑框内底壁的两侧均开设有限位槽，所述连接板远离护舷本体的一侧焊接有固定件，所述固定件的上端两侧均贯穿开设有通口，所述通口的内部设置有安装杆，所述安装杆的底端插进限位槽中，且所
述安装杆的顶端贯穿通槽，并固定连接有连接件，所述连接件上贯穿开设有若干组卡槽。
[0010]优选的，所述支撑框的顶端与通槽相对应的位置处固定安装有若干组固定块，所述固定块的上端固定连接有螺栓，且所述螺栓的表面螺纹连接有转动块。
[0011]优选的，所述固定块的形状和大小与转动块相同，且所述卡槽与固定块相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种带有安装支撑架的充气护舷，具备以下有益效果：
[0013]本技术设置有右固定杆、左固定杆、右弹簧和左弹簧的配合使用，当充气护舷主体受到冲击时，进而推动固定件对缓冲板进行挤压，缓冲板向支撑框的内部底端运动，第一左活动件和第二左活动件相互远离，第一右活动件和第二右活动件相互远离，同时，左弹簧和右弹簧均收缩，可以有效的吸收撞击力，减少连接处的受力，避免连接处的变形，增加装置的实用性，满足了工作人员的需求。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中支撑框的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术中通槽和限位槽的结构示意图；
[0017]图4为本技术中安装杆的结构示意图；
[0018]图5为本技术中通口的结构示意图。
[0019]图中标号为：
[0020]1、安装板；101、安装孔；2、支撑框；201、右固定杆；202、右弹簧；203、第一右活动件；204、第二右活动件；205、缓冲板；206、滑槽；207、滑块；208、限位板；209、左固定杆；210、左弹簧；211、第一左活动件；212、第二左活动件；213、第一连臂；214、第二连臂；215、通槽；216、限位槽；217、固定块；218、螺栓；219、转动块；3、护舷本体；301、连接板；302、固定件；303、通口；4、安装杆；401、连接件；402、卡槽。
具体实施方式
[0021]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0022]请参照图1所示，一种带有安装支撑架的充气护舷，包括安装板1，安装板1的前侧固定连接有支撑框2，且安装板1的四角位置处均贯穿开设有安装孔101，支撑框2的前侧设置有连接板301，连接板301的前侧焊接有护舷本体3。
[0023]请参照图2所示，支撑框2的内部设置有右固定杆201、缓冲板205、限位板208和左固定杆209，右固定杆201的两端均与支撑框2的内壁固定连接，右固定杆201的两端分别滑动连接有第一右活动件203和第二右活动件204，第一右活动件203和第二右活动件204均通过右弹簧202固定连接于支撑框2的内部，左固定杆209的两端均固定连接于限位板208的内侧，限位板208固定安装于缓冲板205的内侧，左固定杆209的两端分别滑动连接有第一左活动件211和第二左活动件212，第一左活动件211和第二左活动件212均通过左弹簧210固定连接于限位板208的内侧的内侧，左弹簧210和右弹簧202分别套设在左固定杆209和右固定杆201的外部，支撑框2内部的上下两侧均开设有滑槽206。
[0024]第一右活动件203的内部与第一连臂213的一端铰接，第一连臂213的另一端铰接于第二左活动件212的内部，第二右活动件204的内部铰接有第二连臂214，第二连臂214远离第二右活动件204的一端与第一左活动件211铰接，第一连臂213的中部与第二连臂214的中部铰接。
[0025]当充气护舷主体3受到冲击时，可推动固定件302对缓冲板205进行挤压，缓冲板205向支撑框2的内部底端运动，第一左活动件203和第二左活动件204相互远离，第一右活动件211和第二右活动件212相互远离，同时，左弹簧202和右弹簧210均收缩，可以有效的吸收撞击力。
[0026]缓冲板205的两侧固定安装有与滑槽206相适配的滑块207，且滑块207滑动连接于滑槽206的内部，且通过滑槽206和滑块207的配合使用，从而提高了缓冲板205运动的稳定性。
[0027]进一步的在本实施例中，请参照图3、图4和图5所示，支撑框2的上端两侧均贯穿开设有通槽215，且支撑框2内底壁的两侧均开设有限位槽216，连接板301远离护舷本体3的一侧焊接有固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有安装支撑架的充气护舷，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的前侧固定连接有支撑框(2)，且所述安装板(1)的四角位置处均贯穿开设有安装孔(101)，所述支撑框(2)的前侧设置有连接板(301)，所述连接板(301)的前侧焊接有护舷本体(3)；其中，所述支撑框(2)的内部设置有右固定杆(201)、缓冲板(205)、限位板(208)和左固定杆(209)，所述右固定杆(201)的两端均与支撑框(2)的内壁固定连接，所述右固定杆(201)的两端分别滑动连接有第一右活动件(203)和第二右活动件(204)，所述第一右活动件(203)和第二右活动件(204)均通过右弹簧(202)固定连接于支撑框(2)的内部，所述左固定杆(209)的两端均固定连接于限位板(208)的内侧，所述限位板(208)固定安装于缓冲板(205)的内侧，所述左固定杆(209)的两端分别滑动连接有第一左活动件(211)和第二左活动件(212)，所述第一左活动件(211)和第二左活动件(212)均通过左弹簧(210)固定连接于限位板(208)的内侧，所述左弹簧(210)和右弹簧(202)分别套设在左固定杆(209)和右固定杆(201)的外部，所述支撑框(2)内部的上下两侧均开设有滑槽(206)。2.根据权利要求1所述的一种带有安装支撑架的充气护舷，其特征在于：所述缓冲板(205)的两侧固定安装有与滑槽(206)相适配的滑块(207)，且所述滑块(207)滑动连接于滑槽(206)的内部。3.根据权利要求1所述的一种带有安装支...
【专利技术属性】
技术研发人员：马美竹，崔秀祥，
申请(专利权)人：青岛亨尔船舶用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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