一种汽车模具的打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具的打磨装置，包括底座，所述底座前端顶部中心位置贯穿并设置有接渣槽，所述底座顶部左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块顶部中心偏前位置均设置有滑槽，右侧所述滑槽内滑动连接有第一滑块，左侧所述滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块顶部中心位置固定连接有第一多节气缸，所述第一多节气缸输出端固定连接有移动块。本实用新型专利技术中，首先通过电动推杆输出端推动第二滑块在左侧滑槽内进行前后滑动，从而带动移动块部分移动到需要打磨的位置，再由第一多节气缸输出端推动移动块到模具前端或后端，转动固定柱使电机进行向后或向前转动，固定柱上设置的铆接弹扣弹出。定柱上设置的铆接弹扣弹出。定柱上设置的铆接弹扣弹出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具的打磨装置


[0001]本技术涉及汽车模具打磨
，尤其涉及一种汽车模具的打磨装置。

技术介绍

[0002]在汽车模具加工过程中，打磨装置被广泛地用来对各种汽车模具进行精加工处理，使得汽车模具具有设计要求或使模具表面光滑，打磨装置全称往复式电动抛光打磨机，其主要突出特点有，具有转速高、稳定性好、几乎无震动、可单手操作、不易疲劳、打磨的工件精致、细腻，可更换打磨耗材材料广泛易得、价格低廉。
[0003]目前，在汽车模具加工过程中需要用到打磨装置对模具进行精加工处理便于模具表面的光滑，但是现有的大部分打磨装置在对汽车模具进行精加工时，由于要打磨的地点不同，因此需要进行多次打磨，操作量较大，同时，在打磨的过程中会产生大量的渣料，且渣料不易清理，会影响操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具的打磨装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车模具的打磨装置，包括底座，所述底座前端顶部中心位置贯穿并设置有接渣槽，所述底座顶部左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块顶部中心偏前位置均设置有滑槽，右侧所述滑槽内滑动连接有第一滑块，左侧所述滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块顶部中心位置固定连接有第一多节气缸，所述第一多节气缸输出端固定连接有移动块，所述第二滑块右侧中心偏上位置固定连接有方形杆，所述方形杆贯穿移动块并与第一滑块之间固定连接，所述移动块底部中心位置固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端固定连接有支撑架，所述支撑架左侧中心偏下位置贯穿并设置有第二凹槽，所述支撑架内壁两侧底部中心位置均转动连接有转盘。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述接渣槽内壁两侧顶部之间固定连接有支撑板，所述支撑板顶部后端贯穿并设置有均匀分布的第一凹槽。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述接渣槽内壁底部前端中心位置固定连接有第二多节气缸，所述第二多节气缸输出端固定连接有挡板，且挡板与接渣槽之间相互接触。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述底座顶部中心偏左右两侧均固定连接有均匀分布的第一气缸，且第一气缸均分别与固定块之间固定连接，前后相邻的两个所述第一气缸输出端之间固定连接有固定板。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]左侧所述固定块顶部后端中心位置固定连接有电动推杆，且电动推杆输出端与第二滑块之间固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]左侧所述转盘左侧中心位置固定连接有固定柱，且固定柱贯穿第二凹槽，所述固定柱内径底部中心偏右位置贯穿并设置有铆接弹扣。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]两个所述转盘之间固定连接有电机，且电机输出端固定连接有打磨盘。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先通过电动推杆输出端推动第二滑块在左侧滑槽内进行前后滑动，从而带动移动块部分移动到需要打磨的位置，再由第一多节气缸输出端推动移动块到模具前端或后端，转动固定柱使电机进行向后或向前转动，固定柱上设置的铆接弹扣弹出，卡在第二凹槽的上下前后四个方向的方形凹槽处，再控制电动推杆使打磨盘与模具相互接触，从而实现多角度打磨，减少操作量。
[0020]2、本技术中，在模具的底部设置有接渣槽，接渣槽内壁顶部连接有支撑板，且支撑板的后端有许多第一凹槽，在模具打磨过程中，漏下的渣料从第一凹槽处掉进接渣槽内，在打磨完后，第二多节气缸输出端推动挡板将接渣槽内的渣料向后推动，方便进行清理。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车模具的打磨装置的立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种汽车模具的打磨装置的后视图；
[0023]图3为本技术提出的一种汽车模具的打磨装置的固定部分爆炸图
[0024]图4为本技术提出的一种汽车模具的打磨装置的打磨部分爆炸图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底座；2、第一气缸；3、支撑板；4、第一多节气缸；5、固定块；6、滑槽；7、接渣槽；8、固定板；9、电动推杆；10、移动块；11、方形杆；12、第一滑块；13、第一凹槽；14、挡板；15、第二多节气缸；16、第二滑块；17、电机；18、固定柱；19、铆接弹扣；20、打磨盘；21、转盘；22、第二凹槽；23、支撑架；24、第二气缸。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车模具的打磨装置，包括底座1，底座1前端顶部中心位置贯穿并设置有接渣槽7，接渣槽7内部方便集中渣料，防止渣料集中在汽车模具的底部，在对汽车模具前端或后端进行打磨时，造成损坏，底座1顶部左右两侧均固定连接有固定块5，通过固定块5增加打磨部分的高度，方便对不同大小的汽车模具进行打磨，两个固定块5顶部中心偏前位置均设置有滑槽6，通过滑槽6方便控制内部滑块保持直线移动，右侧滑槽6内滑动连接有第一滑块12，左侧滑槽6内滑动连接有第二滑块16，第二滑块16顶部中心位置固定连接有第一多节气缸4，第一多节气缸4输出端固定连接有移动块10，通过第一多节气缸4输出端控制移动块10进行向左或向右进行移动，第二滑块16右侧中心偏上位置固定连接有方形杆11，方形杆11贯穿移动块10并与第一滑块12之间固定连接，移动块10在方形杆11上进行移动时，可以保持不会晃动，底部的打磨结构也不会晃动，移动块10底部中心位置固定连接有第二气缸24，第二气缸24输出端固定连接有支撑架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具的打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)前端顶部中心位置贯穿并设置有接渣槽(7)，所述底座(1)顶部左右两侧均固定连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)顶部中心偏前位置均设置有滑槽(6)，右侧所述滑槽(6)内滑动连接有第一滑块(12)，左侧所述滑槽(6)内滑动连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)顶部中心位置固定连接有第一多节气缸(4)，所述第一多节气缸(4)输出端固定连接有移动块(10)，所述第二滑块(16)右侧中心偏上位置固定连接有方形杆(11)，所述方形杆(11)贯穿移动块(10)并与第一滑块(12)之间固定连接，所述移动块(10)底部中心位置固定连接有第二气缸(24)，所述第二气缸(24)输出端固定连接有支撑架(23)，所述支撑架(23)左侧中心偏下位置贯穿并设置有第二凹槽(22)，所述支撑架(23)内壁两侧底部中心位置均转动连接有转盘(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具的打磨装置，其特征在于：所述接渣槽(7)内壁两侧顶部之间固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部后端贯穿并设置有均匀分布的第一凹槽(13)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：天津铭鑫汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：