一种不同水平点汽车零部件夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种不同水平点汽车零部件夹紧装置，包括操作台，所述操作台的顶部左侧固定连接有第二支撑板，所述操作台的顶部右侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板相邻一侧外壁下方前后端中间位置均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的前端均固定连接有第一夹板，所述第一支撑板和第二支撑板的外壁中间位置均贯穿并螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的后端中间位置均贯穿并固定连接有旋转手轮。本实用新型专利技术中，通过第二伸缩杆、丝杆电机、移动杆、限位块、第一限位槽、第三夹块、推杆、气泵和限位柱之间的联动，能够快速的调整位置，使得能够达到对不同水平点汽车零部件进行夹紧。点汽车零部件进行夹紧。点汽车零部件进行夹紧。

【技术实现步骤摘要】
一种不同水平点汽车零部件夹紧装置


[0001]本技术涉及零件制造
，尤其涉及一种不同水平点汽车零部件夹紧装置。

技术介绍

[0002]夹紧装置是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具和机床夹具等，其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好、夹牢，夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成，同时在汽车的各种零部件加工过程中都会用到夹紧装置来对汽车零部件进行夹紧。
[0003]目前，在汽车零部件加工生产的过程中，需要用到夹紧装置对零部件进行夹紧，避免零部件出现偏移现象的发生，但是，现有的夹紧装置在应用的过程中，由于夹紧装置只能加工同一水平点的汽车零部件，使用起来不是太方便，故需要对现有的夹紧装置进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不同水平点汽车零部件夹紧装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种不同水平点汽车零部件夹紧装置，包括操作台，所述操作台的顶部左侧固定连接有第二支撑板，所述操作台的顶部右侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板相邻一侧外壁下方前后端中间位置均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的前端均固定连接有第一夹板，所述第一支撑板和第二支撑板的外壁中间位置均贯穿并螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的后端中间位置均贯穿并固定连接有旋转手轮，所述第一支撑板的左侧外壁上方四角中间位置均固定连接有固定柱，所述固定柱的前端均固定连接有第二夹板，所述第二夹板的左侧外壁固定连接有橡胶垫，所述第二支撑板的一侧外壁上方前后端中间位置均固定连接有限位块，所述限位块的内壁中间位置均贯穿并设置有第一限位槽，所述第二支撑板的顶部中间位置固定连接有丝杆电机，所述第二支撑板的内壁中间位置贯穿并设置有第二限位槽，所述丝杆电机的前端固定连接有丝杆，所述第一限位槽的内部中间位置均固定连接有限位柱，所述限位柱的外壁均贯穿并滑动连接有第二伸缩杆，所述丝杆的外壁贯穿并螺纹连接有移动杆，所述移动杆的顶部前端中间位置固定连接有气泵，所述气泵的前端固定连接有推杆，所述推杆的输出端固定连接有第三夹块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述操作台的底部四角均固定连接有支撑柱。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]两个所述螺纹杆的前端均与第一夹板之间螺纹连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述丝杆的前端分别贯穿第二支撑板和第二限位槽并转动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第二伸缩杆的前端均与第三夹块之间固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述移动杆的外壁与第二限位槽的内壁之间滑动连接。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术中，首先通过旋转手轮、螺纹杆和第一夹板之间的联动，能够将需要加工的零部件进行固定，同时通过第二伸缩杆、丝杆电机、移动杆、限位块、第一限位槽、第三夹块、推杆、气泵和限位柱之间的联动，在需要对不同水平点的零部件进行夹紧的时候，能够快速的调整位置，使得能够达到对不同水平点汽车零部件进行夹紧，同时，通过在第二夹板上设置的橡胶垫能够将在夹紧过程中的起到缓冲的作用，避免出现硬性压力导致汽车零部件出现损坏的现象发生。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种不同水平点汽车零部件夹紧装置的立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种不同水平点汽车零部件夹紧装置的爆炸图；
[0020]图3为本技术提出的一种不同水平点汽车零部件夹紧装置的结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、操作台；2、第一伸缩杆；3、第一夹板；4、旋转手轮；5、螺纹杆；6、第一支撑板；7、第二夹板；8、固定柱；9、第二伸缩杆；10、丝杆电机；11、移动杆；12、限位块；13、第一限位槽；14、第三夹块；15、第二支撑板；16、支撑柱；17、橡胶垫；18、限位柱；19、丝杆；20、气泵；21、推杆；22、第二限位槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种不同水平点汽车零部件夹紧装置，包括操作台1，将需要加工的零部件放置在操作台1上，操作台1的顶部左侧固定连接有第二支撑板15，操作台1的顶部右侧固定连接有第一支撑板6，第一支撑板6和第二支撑板15相邻一侧外壁下方前后端中间位置均固定连接有第一伸缩杆2，第一伸缩杆2的前端均固定连接有第一夹板3，第一支撑板6和第二支撑板15的外壁中间位置均贯穿并螺纹连接有螺纹杆5，两个螺纹杆5的后端中间位置均贯穿并固定连接有旋转手轮4，通过拧动在螺纹杆5上设置的旋转手轮4，使得两个螺纹杆5同时向相邻一侧方向运行，对操作台1上的零部件进行夹紧，此项夹紧适用于对同一水平点的零部件进行夹紧，当需要对不同水平点的零部件进行夹紧的时候，第一支撑板6的左侧外壁上方四角中间位置均固定连接有固定柱8，固定柱8的前端均固定连接有第二夹板7，第二夹板7的左侧外壁固定连接有橡胶垫17，第二支撑板15的一侧外壁上方前后端中间位置均固定连接有限位块12，限位块12的内壁中间位置均贯穿并设置有第一限位槽13，第二支撑板15的顶部中间位置固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不同水平点汽车零部件夹紧装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部左侧固定连接有第二支撑板(15)，所述操作台(1)的顶部右侧固定连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)和第二支撑板(15)相邻一侧外壁下方前后端中间位置均固定连接有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)的前端均固定连接有第一夹板(3)，所述第一支撑板(6)和第二支撑板(15)的外壁中间位置均贯穿并螺纹连接有螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)的后端中间位置均贯穿并固定连接有旋转手轮(4)，所述第一支撑板(6)的左侧外壁上方四角中间位置均固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的前端均固定连接有第二夹板(7)，所述第二夹板(7)的左侧外壁固定连接有橡胶垫(17)，所述第二支撑板(15)的一侧外壁上方前后端中间位置均固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的内壁中间位置均贯穿并设置有第一限位槽(13)，所述第二支撑板(15)的顶部中间位置固定连接有丝杆电机(10)，所述第二支撑板(15)的内壁中间位置贯穿并设置有第二限位槽(22)，所述丝杆电机(10)的前端固定连接有丝杆(19)，所述第一限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：天津铭鑫汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：