一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置，包括拉杆、扳手、止动轮、固定套、转接套、连接板、压板A、套筒和压板B；所述扳手安装在拉杆外侧；所述转接套与套筒将扳手与省力器连接；所述连接板与安装在扳手外侧，连接板上安装有止动轮；所述固定套、安装在连接板上；所述压板B将省力器压紧到连接板上。本实用新型专利技术通过在燃气轮机进气前端的前机匣连接省力器，可实现1:12的力矩传输比，并通过套轴螺母拆卸装置伸入燃气轮机腹部与套轴螺母相连接，完成套轴螺母的拆卸。完成套轴螺母的拆卸。完成套轴螺母的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置


[0001]本技术属于燃气轮机装配领域，具体涉及一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置。

技术介绍

[0002]套轴螺母是连接高、低压压气机的关键零件，套轴螺母的顺利拆卸是燃机整体拆卸的先决条件，套轴螺母拆卸装置是保证套轴螺母顺利拆卸的必要工装。
[0003]套轴螺母深入燃机腹部，距离燃机前端2000mm，且可操作空间小，部分燃气轮机长时间在恶劣的环境工作过后，套轴螺母可能发生与高压压气机转子前轴颈黏连的情况，难以拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置，解决其深入燃机腹部且拆卸空间狭小，需要大扭力拆卸的问题。
[0005]一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置，包括拉杆、扳手、止动轮、固定套、转接套、连接板、压板A、套筒和压板B；所述扳手安装在拉杆外侧；所述转接套与套筒将扳手与省力器连接；所述连接板与安装在扳手外侧，连接板上安装有止动轮；所述固定套、安装在连接板上；所述压板B将省力器压紧到连接板上。
[0006]进一步地，所述止动轮与转子的花键连接防止拆卸过程中转子自转。
[0007]本技术的有益效果在于：
[0008]本技术通过在燃气轮机进气前端的前机匣连接省力器，可实现1:12的力矩传输比，并通过套轴螺母拆卸装置伸入燃气轮机腹部与套轴螺母相连接，完成套轴螺母的拆卸。
附图说明
[0009]图1为本技术的主体结构示意图；
[0010]图2为本技术拉杆结构示意图；
[0011]图3为本技术扳手结构示意图；
[0012]图4为本技术止动轮结构示意图；
[0013]图5为本技术固定套结构示意图；
[0014]图6为本技术转接套结构示意图；
[0015]图7为本技术连接板结构示意图；
[0016]图8为本技术压板结构示意图；
[0017]图9为本技术套筒结构示意图；
[0018]图10为本技术压板结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步描述。
[0020]一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置，其特征在于，包括拉杆1、扳手2、止动轮3、固定套4、转接套5、连接板6、压板A7、套筒8和压板B9；所述扳手2安装在拉杆1外侧，通过拉杆1将套轴螺母自身的止动件拉出，然后将扳手2与套轴螺母的套齿相连接；所述转接套5与套筒8将扳手2与省力器连接，可通过旋转省力器拆卸套轴螺母，为防止拆卸过程中转子自转；所述连接板6与安装在扳手2外侧，连接板6上安装有止动轮3；所述固定套4、安装在连接板6上；所述压板B9将省力器压紧到连接板6上，此时即可使用普通扳手旋转省力器将套轴螺母拆卸，省力器可实现1:12力矩传输比。为防止省力器掉落，通过压板B9将省力器压紧到连接板6上，实现使用普通扳手以100N.m力矩旋转省力器即可将燃气轮机腹深处的套轴螺母拆卸的工艺方法。
[0021]所述止动轮3与转子的花键连接防止拆卸过程中转子自转。
[0022]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机套轴螺母省力拆卸装置，其特征在于，包括拉杆(1)、扳手(2)、止动轮(3)、固定套(4)、转接套(5)、连接板(6)、压板A(7)、套筒(8)和压板B(9)；所述扳手(2)安装在拉杆(1)外侧；所述转接套(5)与套筒(8)将扳手(2)与省力器连接；所述连接板(6)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔瀚文，周媛媛，徐洪伟，于天洋，崔彬，
申请(专利权)人：中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：