一种轨行式起重机的动态防风制动压轨器制造技术

一种轨行式起重机的动态防风制动压轨器，包括启动装置、监测装置，还设有液压机构和压轨钢块，液压机构与压轨钢块相连，带动压轨钢块压住起重机轨道。本发明专利技术利用压轨钢块和轨道之间的摩擦力，可以满足起重机工作状态下突发阵风引起的制动需求，以及非工作状态下的防风要求。与传统的夹轨器相比，本发明专利技术的压轨钢块和轨道的接触面大，可以减少对轨道的损害，设有缓冲装置缓冲压轨钢块对轨道的冲击；与传统的顶轨器相比，能实时随起重机一起在轨道上滑行，不影响起重机的正常运行；不遇大风的一般工作环境中仅使用安装在起重机高速轴上的制动器即可制动；遇大风时，本发明专利技术制动压轨器与起重机本身制动器同时作用，可以实现有效动态防风制动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨行式起重机的动态防风技术，主要用于门式、门座式、岸桥式等有轨 起重机，为一种轨行式起重机的动态防风制动压轨器。
技术介绍
由于突发大风的作用，轨行式起重机经常发生安全事故。这些防风抗滑安全问题， 按照事故发生时起重机的工作情况分为两类，分别是非工作状态下和工作状态下的防风 抗滑问题。对于前一种安全问题，起重机处于静止或者速度及其微小的状态，防风抗滑 的技术研究相对比较成熟，相关的产品也比较多，如顶轨器、夹轨器、铁鞋、锚定装置 等等，对后一种安全问题，目前研究的成果比较少，起重机工作状态下的动态防风效果 都不理想，而在起重机运行中一旦因大风出现事故，其结果将相当严重。目前传统的防 风装置在应对起重机运行中的动态防风时，存在易产生冲击或动作缓慢、效果不理想、 成本较高、操作复杂等问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是目前没有针对起重机运行中遇到突发大风时的有效抗滑制 动装置，提供一种装置既可以对轨行式起重机工作状态下突发性阵风进行防风抗滑，也 可以在起重机非工作状态下代替锚定装置实现起重机非工作状态下的防风。本专利技术的技术方案为 一种轨行式起重机的动态防风制动压轨器，包括启动装置、 监测装置，监测装置包括风速仪和起重机测速仪，还设有液压机构和压轨钢块，液压机 构包括液压站、液压缸、液压杆和位移限制块，所述位移限制块与起重机的锚定柱刚性 连接，并设有液压杆孔，液压杆穿过液压杆孔；压轨钢块底部设有磨擦材料；监测装置 与液压机构的液压站电连接，启动装置与起重机电动机和液压机构的液压站分别电连 接，液压机构与压轨钢块相连，带动压轨钢块压住起重机轨道。液压机构与压轨钢块的连接间设有下压机构，包括杠杆、压縮弹簧和下压杆，所述 杠杆、压缩弹簧和下压杆对称设置在液压杆两侧，杠杆一端连接液压杆， 一端连接下压 杆，杠杆上设有支点，使液压杆与下压杆反向运动，所述支点固定在起重机下伸的锚定 柱末端，下压杆连接压轨钢块，压縮弹簧为压縮状态， 一端连接杠杆， 一端连接压轨钢 块，压縮弹簧与杠杆的连接点位于支点与杠杆和液压杆的连接点之间。下压杆分为两段，连接处为凹凸卡接结构，并保持连接，所述凹凸卡接结构内设有 缓冲弹簧。下压杆与压轨钢块的连接为下压钢块设有凹槽，下压杆一端卡在所述凹槽内，凹 槽底部铺设滚动条，滚动条的滚动轴线与起重机轨行方向垂直，下压杆压在滚动条上， 且下压杆与凹槽沿起重机轨行方向上的两侧内壁不接触。压轨钢块沿起重机轨行方向的两端设有摩擦力抵消杆，摩擦力抵消杆一端与压轨钢 块刚性连接， 一端与起重机锚定柱活动连接，所述活动连接为摩擦力抵消杆与起重机 锚定柱连接的一端沿垂直方向开有条形 L,至少两颗铆钉穿过条形？L，连接摩擦力抵消 杆与起重机锚定柱。本专利技术的启动装置，当起重机启动时，启动液压机构使其产生拉力，提起压轨钢块， 但电机停止不对液压机构产生影响。监测装置在风速超过设定值时，启动液压机构，使 其产生推力，将压轨钢块下压，压住轨道，进而实现起重机大风下的抗滑；本专利技术利用压轨钢块和轨道之间的摩擦力，可以满足起重机工作状态下突发阵风引 起的制动需求，以及非工作状态下的防风要求。与传统的夹轨器相比，本专利技术的压轨钢 块和轨道的接触面大得多，可以减少对轨道的损害，而且下压杆中的缓冲弹簧可以缓冲 压轨钢块对轨道的冲击；与传统的顶轨器相比，能实时随起重机一起在轨道上滑行，不 影响起重机的正常运行，因此，本专利技术克服了现有起重机防风装置的动态防风缺陷，可 以实现起重机工作状态下和非工作状态下的制动。以300t龙门起重机为例，在八级大 风下，两台动态防风制动压轨器可以提供521KN的防滑力，此防滑力可以满足以下情况不遇大风的一般工作环境中仅使用安装在起重机高速轴上的制动器即可制动；遇大风时，本专利技术制动压轨器与起重机本身制动器同时作用，可以实现有效动态防风制动。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术液压杆与位移限制块俯视结构示意图。图3为本专利技术下压杆与压轨钢块连接处的凹槽结构示意图。图4为图3的右视剖面图。图5为本专利技术为摩擦力抵消杆与锚定柱的连接结构示意图。图6为本专利技术下压杆结构局部放大图，(a)为下压杆两段凹凸卡接结构，(b)为包含缓冲弹簧在内的下压杆结构示意图。图7为本专利技术在起重机系统中的电路安装示意图。具体实施例方式本专利技术包括启动装置、监测装置，监测装置包括风速仪和起重机测速仪，还设有液 压机构和压轨钢块8，如图l，液压机构包括液压站、液压缸、液压杆l和位移限制块 14，所述位移限制块14与起重机的锚定柱11刚性连接，并设有液压杆孔，液压杆1穿 过液压杆孔，如图2所示，液压杆1只可在液压杆孔中上下移动，不能发生侧移或竖直面上的转动，保证液压杆l始终在竖直方向移动；压轨钢块8底部设有磨擦材料9;监测装置与液压机构的液压站电连接，启动装置与起重机电动机和液压机构的液压站分别电连接，液压机构与压轨钢块8相连，带动压轨钢块8压住起重机轨道12。液压机构与压轨钢块8的连接间设有下压机构，包括杠杆2、压縮弹簧3和下压杆 6，所述杠杆2、压縮弹簧3和下压杆6对称设置在液压杆1两侧，杠杆2 —端连接液 压杆l， 一端连接下压杆6，杠杆2上设有支点4，使液压杆1与下压杆6反向运动， 即液压杆1上升时下压杆6下降，液压杆1下降时下压杆6上升，所述支点4固定在起 重机下伸的锚定柱11末端，下压杆6连接压轨钢块8,压縮弹簧3为压縮状态， 一端 连接杠杆2， 一端连接压轨钢块8，压縮弹簧3与杠杆2的连接点位于支点4与杠杆2 和液压杆l的连接点之间，压縮弹簧3始终为压缩状态，保持向上压的趋势，其主要作 用是在液压推力去除后的起重机非工作状态下使杠杆2与下压杆6的连接端下压，进而 使下压杆6将压轨钢块8压在轨道12上，保证静态防风。本专利技术的下压杆6设有缓冲装置，如图6 (a)图6 (b)所示，下压杆6分为两段， 连接处为凹凸卡接结构，并保持连接，所述凹凸卡接结构内设有缓冲弹簧7，在下压杆 6上下运动的过程中，安装在其内部的缓冲弹簧7会发生相应变形，进而缓冲下压杆6 施加在轨道12上的力。下压杆6与压轨钢块8的连接如图3和图4所示下压钢块8设有凹槽5，下压杆 6 —端卡在所述凹槽5内，凹槽5底部铺设滚动条15,滚动条15的滚动轴线与起重机 轨行方向垂直，下压杆6压在滚动条15上，且下压杆6与凹槽5沿起重机轨行方向上 的两侧内壁不接触，保证下压杆6在制动时只受轴向压縮而不受弯。压轨钢块8沿起重机轨行方向的两端设有摩擦力抵消杆10，摩擦力抵消杆10 —端 与压轨钢块8刚性连接， 一端与起重机锚定柱11活动连接，如图5，摩擦力抵消杆10 与起重机锚定柱11连接的一端沿垂直方向开有条形孔16，至少两颗铆钉穿过条形孔16， 连接摩擦力抵消杆10与起重机锚定柱11，这样摩擦力抵消杆10可以上下移动，但不 能发生任何方向的侧移或者转动，能够上下移动主要是配合液压杆以及下压机构的上下 移动中的产生的位移。 一旦压轨钢块8与轨道12接触，产生摩擦力，压轨钢块8发生 沿轨道12方向的微小位移，传递至摩擦力抵消杆10，摩擦力抵消杆10将与起重机锚定柱11 一起受弯，抵消轨行方向上的摩擦力，使下压机构及液压杆不受轨行方向摩擦 力影响。实施过程中，根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨行式起重机的动态防风制动压轨器，包括启动装置、监测装置，监测装置包括风速仪和起重机测速仪，其特征是还设有液压机构和压轨钢块（８），液压机构包括液压站、液压缸、液压杆（１）和位移限制块（１４），所述位移限制块（１４）与起重机的锚定柱（１１）刚性连接，并设有液压杆孔，液压杆（１）穿过液压杆孔；压轨钢块（８）底部设有磨擦材料（９）；监测装置与液压机构的液压站电连接，启动装置与起重机电动机和液压机构的液压站分别电连接，液压机构与压轨钢块（８）相连，带动压轨钢块（８）压住起重机轨道（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王立彬，吴晓玲，靳慧，胡耀武，李菁，冯月贵，李泉，倪大进，胡静波，任诗波，亓洪，胡松明，梁秉，
申请(专利权)人：南京市特种设备安全监督检验研究院，南京林业大学，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]