一种半钢子午线轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半钢子午线轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的内部设置有尼龙带束层，且尼龙带束层的外壁固定连接有钢丝带束层，且钢丝带束层的外壁设置有耐磨组件，所述轮胎本体的外壁设置有胎面，且胎面的外壁设置有防滑组件，所述防滑组件包括防滑竖槽、防滑橡胶块、花纹条、耐磨橡胶块、防滑横槽、第一防滑块和第二防滑块。该半钢子午线轮胎设置有防滑竖槽、防滑橡胶块、花纹条、耐磨橡胶块、防滑横槽、第一防滑块和第二防滑块，可以有效的增强轮胎与地面之间的摩擦效果，汽车在雨地或者雪地等恶劣环境行驶时，使得轮胎不会轻易的打滑，满足了人们的需要。满足了人们的需要。满足了人们的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种半钢子午线轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，具体为一种半钢子午线轮胎。

技术介绍

[0002]半钢子午胎是子午线轮胎的一种，一般称为轿车轮胎，按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎，半钢子午胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。
[0003]现有技术公开号CN213441932U专利文献提供了一种新型半钢子午线轮胎，胎，该轮胎通过在胎侧部位设置三角胶，在胎侧和胎圈的外表面设置外护胶，能够优化轮胎侧部刚性，优化轮胎在使用过程中应力分布，减少应力集中点，降低侧部生热，减少侧部因过热而导致的胎侧鼓包，但是现有技术CN213441932U专利不具备更好的防滑功能，汽车在雨地或者雪地等恶劣环境行驶时，轮胎会打滑，不能满足人们的需要，因此，我们需要一种半钢子午线轮胎。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半钢子午线轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的现有问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半钢子午线轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的内部设置有尼龙带束层，且尼龙带束层的外壁固定连接有钢丝带束层，且钢丝带束层的外壁设置有耐磨组件，所述耐磨组件包括加强橡胶层、第一涤纶帘布层、芳纶帘布层、第二涤纶帘布层、护胶层、钢丝圈和三角胶，所述轮胎本体的外壁设置有胎面，且胎面的外壁设置有防滑组件，所述防滑组件包括防滑竖槽、防滑橡胶块、花纹条、耐磨橡胶块、防滑横槽、第一防滑块和第二防滑块。
[0006]优选的，所述钢丝带束层的外壁设置有加强橡胶层，且加强橡胶层的外壁设置有第一涤纶帘布层，所述加强橡胶层设置在钢丝带束层与第一涤纶帘布层之间。
[0007]优选的，所述第一涤纶帘布层的外壁设置有芳纶帘布层，且芳纶帘布层的外壁设置有第二涤纶帘布层，所述芳纶帘布层设置在第一涤纶帘布层与第二涤纶帘布层之间。
[0008]优选的，所述轮胎本体的内壁设置有护胶层，所述第二涤纶帘布层的内壁设置有钢丝圈，且钢丝圈的外壁设置有三角胶，所述护胶层设置在轮胎本体与第二涤纶帘布层之间。
[0009]优选的，所述胎面的外壁开设有防滑竖槽，且防滑竖槽的内壁固定连接有防滑橡胶块，所述防滑橡胶块的外壁固定连接有花纹条，且花纹条的数量为六个，且六个花纹条等距离设置在防滑橡胶块上。
[0010]优选的，所述胎面的外壁设置有多个耐磨橡胶块，且多个耐磨橡胶块等距离设置在胎面上。
[0011]优选的，所述胎面的外壁开设有防滑横槽，所述耐磨橡胶块的外壁固定连接有第一防滑块，所述耐磨橡胶块的外壁设置有第二防滑块，所述第一防滑块的数量有两个，且两个第一防滑块以耐磨橡胶块的中垂线为对称轴对称设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种半钢子午线轮胎，
[0013](1)设置有防滑竖槽、防滑橡胶块、花纹条、耐磨橡胶块、防滑横槽、第一防滑块和第二防滑块，可以有效的增强胎面与地面之间的摩擦效果，汽车在雨地或者雪地等恶劣环境行驶时，使得轮胎不会轻易的打滑，满足了人们的需要；
[0014](2)设置有加强橡胶层、第一涤纶帘布层、芳纶帘布层、第二涤纶帘布层、护胶层、钢丝圈和三角胶，通过设置有加强橡胶层加强了耐磨性，通过三层帘布层的设置，使整体的耐载性能优异，通过设置有护胶层与三角胶可以有效的支撑胎壁。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术轮胎本体与尼龙带束层结构示意图；
[0017]图3为本技术轮胎本体与钢丝圈结构示意图；
[0018]图4为本技术胎面与防滑橡胶块结构示意图。
[0019]图中：1、轮胎本体；2、尼龙带束层；3、钢丝带束层；4、耐磨组件；401、加强橡胶层；402、第一涤纶帘布层；403、芳纶帘布层；404、第二涤纶帘布层；405、护胶层；406、钢丝圈；407、三角胶；5、胎面；6、防滑组件；601、防滑竖槽；602、防滑橡胶块；603、花纹条；604、耐磨橡胶块；605、防滑横槽；606、第一防滑块；607、第二防滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2和图3，本技术提供技术方案：一种半钢子午线轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1的内部设置有尼龙带束层2，且尼龙带束层2的外壁固定连接有钢丝带束层3，且钢丝带束层3的外壁设置有耐磨组件4，耐磨组件4包括加强橡胶层401、第一涤纶帘布层402、芳纶帘布层403、第二涤纶帘布层404、护胶层405、钢丝圈406和三角胶407，钢丝带束层3的外壁设置有加强橡胶层401，且加强橡胶层401的外壁设置有第一涤纶帘布层402，加强橡胶层401设置在钢丝带束层3与第一涤纶帘布层402之间，通过设置有加强橡胶层401加强了耐磨性，使轮胎更加耐用，使用的时间更长，第一涤纶帘布层402的外壁设置有芳纶帘布层403，且芳纶帘布层403的外壁设置有第二涤纶帘布层404，芳纶帘布层403设置在第一涤纶帘布层402与第二涤纶帘布层404之间，通过三层帘布层的设置，使整体的耐载性能优异，轮胎本体1的内壁设置有护胶层405，第二涤纶帘布层404的内壁设置有钢丝圈406，且钢丝圈406的外壁设置有三角胶407，护胶层405设置在轮胎本体1与第二涤纶帘布层404之间，通过护胶层405与三角胶407可以有效的支撑胎壁。
[0022]请参阅图1和图4，轮胎本体1的外壁设置有胎面5，且胎面5的外壁设置有防滑组件
6，防滑组件6包括防滑竖槽601、防滑橡胶块602、花纹条603、耐磨橡胶块604、防滑横槽605、第一防滑块606和第二防滑块607，胎面5的外壁开设有防滑竖槽601，且防滑竖槽601的内壁固定连接有防滑橡胶块602，防滑橡胶块602的外壁固定连接有花纹条603，且花纹条603的数量为六个，且六个花纹条603等距离设置在防滑橡胶块602上，通过设置有六个花纹条603，可以有效的防滑，增加了防滑橡胶块602与地面的摩擦力，胎面5的外壁设置有多个耐磨橡胶块604，且多个耐磨橡胶块604等距离设置在胎面5上，通过设置有耐磨橡胶块604加强了耐磨性能，使整体更加耐磨，胎面5的外壁开设有防滑横槽605，耐磨橡胶块604的外壁固定连接有第一防滑块606，耐磨橡胶块604的外壁设置有第二防滑块607，第一防滑块606的数量有两个，且两个第一防滑块606以耐磨橡胶块604的中垂线为对称轴对称设置，第一防滑块606和第二防滑块607组合使用使轮胎的防滑性能更好，可以有效的增强轮胎与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半钢子午线轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于：所述轮胎本体(1)的内部设置有尼龙带束层(2)，且尼龙带束层(2)的外壁固定连接有钢丝带束层(3)，且钢丝带束层(3)的外壁设置有耐磨组件(4)，所述耐磨组件(4)包括加强橡胶层(401)、第一涤纶帘布层(402)、芳纶帘布层(403)、第二涤纶帘布层(404)、护胶层(405)、钢丝圈(406)和三角胶(407)，所述轮胎本体(1)的外壁设置有胎面(5)，且胎面(5)的外壁设置有防滑组件(6)，所述防滑组件(6)包括防滑竖槽(601)、防滑橡胶块(602)、花纹条(603)、耐磨橡胶块(604)、防滑横槽(605)、第一防滑块(606)和第二防滑块(607)。2.根据权利要求1所述的一种半钢子午线轮胎，其特征在于：所述钢丝带束层(3)的外壁设置有加强橡胶层(401)，且加强橡胶层(401)的外壁设置有第一涤纶帘布层(402)，所述加强橡胶层(401)设置在钢丝带束层(3)与第一涤纶帘布层(402)之间。3.根据权利要求1所述的一种半钢子午线轮胎，其特征在于：所述第一涤纶帘布层(402)的外壁设置有芳纶帘布层(403)，且芳纶帘布层(403)的外壁设置有第二涤纶帘布层(404)，所述芳纶帘布层(403)设置在第一涤纶帘布层(402)与第二涤纶帘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相海，
申请(专利权)人：东营市方兴橡胶有限责任公司，
类型：新型
国别省市：