本实用新型专利技术公开了一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，属于注塑模具技术领域，针对了由于降温装置需要贴近模具的表面才能起到较好的较为效果，从而使得模具与降温装置之间的间隙过小，不便于后期模具的脱模与维护工作的问题，包括工作台，工作台顶部表面的中间位置处开设有槽口，槽口的内部设置有安装板，工作台底部表面的中间位置处固定有第一电机，第一电机的输出端穿过工作台并与安装板底部的表面相固定，安装板顶部表面的四角位置处开设有呈倾斜设置的开口；本实用新型专利技术在具备对模具本体的降温处理的同时使得模具本体周边具备一定的空间，从而便于对模具本体后期的脱模工作或者维护工作，从而提高了该装置的使用便捷性。捷性。捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置
[0001]本技术属于注塑模具降温
，具体涉及一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，而在汽车配件生产的过程中需要用到各种型号的塑胶零部件，汽车塑胶零部件一般由注塑和脱模生产而来，塑胶原料在进行注塑之后，其模具无法在短时间内实现降温，继而造成零部件成型时间过长，影响汽车塑胶零部件的生产效率需要配合相应的降温装置辅助模具快速降温。
[0003]现有技术中的汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置大多需要在模具的四周设置降温装置同时对模具进行降温，从而使得模具在降温时被多个降温装置包裹围起，由于降温装置需要贴近模具的表面才能起到较好的较为效果，从而使得模具与降温装置之间的间隙过小，从而使得后期对模具的脱模以及维护工作由于间隙过小导致存在一定的不便之处，不利于使用
[0004]因此，需要一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，解决现有技术中存在的由于降温装置需要贴近模具的表面才能起到较好的较为效果，从而使得模具与降温装置之间的间隙过小，不便于后期模具的脱模与维护工作的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，包括工作台，所述工作台顶部表面的中间位置处开设有槽口，所述槽口的内部设置有安装板，所述工作台底部表面的中间位置处固定有第一电机，所述第一电机的输出端穿过工作台并与安装板底部的表面相固定，所述安装板顶部表面的四角位置处开设有呈倾斜设置的开口，所述开口的内部固定有限位轴，所述限位轴的外周面滑动套设有滑块，所述限位轴外周面靠近相邻位置滑块的位置处套设有弹簧，所述安装板顶部的中间位置处设置有模具本体，所述滑块顶部的表面固定有夹板，所述夹板的表面与模具本体的表面相贴合，所述工作台顶部表面的一侧固定有导热板，所述导热板的内部插设有内嵌盘管，所述工作台的一侧固定有液压缸。
[0007]方案中需要说明的是，所述工作台顶部位于导热板底部的位置处开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动设置有连接座，所述连接座的顶部与导热板的表面相固定，所述液压缸的输出端穿过工作台并与连接座的表面相固定。
[0008]进一步值得说明的是，所述导热板顶部表面的两端固定有呈对称分布的固定座，其中一个所述固定座的表面固定有第二电机，两个所述固定座的中间位置处转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过相邻位置固定座并与第二电机的输出端相固定，所述螺纹杆
的外周面螺纹连接有螺纹套，所述导热板远离模具本体一侧的表面均匀固定有多个散热片。
[0009]更进一步需要说明的是，所述螺纹套位于螺纹杆底部部分的表面贯穿插设有限位杆，所述限位杆的两端与相邻位置固定座的表面相固定，所述螺纹套一侧的表面固定有连接板，所述连接板的内表面固定有呈倾斜设置的电动风扇
[0010]作为一种优选的实施方式，所述弹簧一端的表面与相邻位置开口内壁的一端相固定，所述弹簧的另一端与相邻位置滑块的表面相固定。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述连接槽的内腔呈T形设置，所述连接座嵌入连接槽内部部分的表面呈T形设置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，至少包括如下有益效果：
[0013](1)通过第一电机能够带动安装板转动，从而使得模具本体能够发生转动运动，从而使得导热板的表面能够依次与模具本体四个侧面相贴合，从而依次对模具本体的四个侧面进行降温处理，从而在具备对模具本体的降温处理的同时使得模具本体周边具备一定的空间，从而便于对模具本体后期的脱模工作或者维护工作，从而提高了该装置的使用便捷性，从而提高了该装置的实用性。
[0014](2)通过散热片能够提高导热板远离模具本体一侧表面的散热效果，提高启动第二电机使得螺纹套能够沿水平方向做往复运动，从而使得连接板带动电动风扇沿水平方向运动，从而通过电动风扇提高导热板靠近模具本体一侧表面的散热效果，从而能够使得导热板具备良好的散热效果，从而进一步提高了该装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部结构的立体结构剖面示意图；
[0017]图3为本技术中图2中A处的结构放大示意图；
[0018]图4为本技术的正视方向的立体结构剖面示意图；
[0019]图5为本技术中图4中B处的结构放大示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、槽口；3、安装板；4、第一电机；5、模具本体；6、连接座；7、导热板；8、内嵌盘管；9、散热片；10、液压缸；11、开口；12、滑块；13、限位轴；14、夹板；15、固定座；16、第二电机；17、螺纹杆；18、螺纹套；19、限位杆；20、连接板；21、电动风扇；22、连接槽；23、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0022]为了使得本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，包括工作台1，工作台1顶部表面的中间位置处开设有槽口2，槽口2的内部设置有安装板3，工作台1底部表面的中间位置处固定有第一电机4，第一电机4的输出端穿过工作台1并与安装板3底部的表面相固定，安装板3顶部表面的四角位置处开设有呈倾斜设置的开口11，开口11的内部固定有限位轴13，限位轴13的外周面滑动套设有滑块12，限位轴13外周面靠近相邻位置滑块12的位置处套设有弹簧23，安装板3顶部的中间位置处设置有模具本体5，滑块12顶部的表面固定有夹板14，夹板14的表面与模具本体5的表面相贴合，工作台1顶部表面的一侧固定有导热板7，导热板7的内部插设有内嵌盘管8，工作台1的一侧固定有液压缸10通过第一电机4能够带动安装板3转动，从而使得模具本体5能够发生转动运动，从而使得导热板7的表面能够依次与模具本体5四个侧面相贴合，从而依次对模具本体5的四个侧面进行降温处理，从而在具备对模具本体5的降温处理的同时使得模具本体5周边具备一定的空间。
[0025]进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面的中间位置处开设有槽口(2)，所述槽口(2)的内部设置有安装板(3)，所述工作台(1)底部表面的中间位置处固定有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端穿过工作台(1)并与安装板(3)底部的表面相固定，所述安装板(3)顶部表面的四角位置处开设有呈倾斜设置的开口(11)，所述开口(11)的内部固定有限位轴(13)，所述限位轴(13)的外周面滑动套设有滑块(12)，所述限位轴(13)外周面靠近相邻位置滑块(12)的位置处套设有弹簧(23)，所述安装板(3)顶部的中间位置处设置有模具本体(5)，所述滑块(12)顶部的表面固定有夹板(14)，所述夹板(14)的表面与模具本体(5)的表面相贴合，所述工作台(1)顶部表面的一侧固定有导热板(7)，所述导热板(7)的内部插设有内嵌盘管(8)，所述工作台(1)的一侧固定有液压缸(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，其特征在于：所述工作台(1)顶部位于导热板(7)底部的位置处开设有连接槽(22)，所述连接槽(22)的内部滑动设置有连接座(6)，所述连接座(6)的顶部与导热板(7)的表面相固定，所述液压缸(10)的输出端穿过工作台(1)并与连接座(6)的表面相固定。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱羲茂，
申请(专利权)人：深圳市京胜模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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